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技师马小伟你好,我是汽车大师金牌技师-曹金牛,很高兴为你解答。
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技师马小伟可以用点启动勾一下试试,或者排排气
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匿名网友排了,
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匿名网友打火,每次要启动但又什么时候不了
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匿名网友有点想找火的,但又着不了
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匿名网友是空气还没排完吗
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匿名网友高压油泵内还有空气吗是
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技师马小伟有可能还有空气
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技师马小伟是的,排排气,
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技师马小伟或者用启动灵勾一下。
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匿名网友点打火后,松开1缸高压油管只有少部分油渗出,没有像有压力的样子
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技师马小伟说明有气。
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匿名网友高压油泵吗
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技师马小伟汽油有可能还会磨碎油泵。
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匿名网友汽油加入了只开了8,9公里
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技师马小伟嗯嗯。主要怕磨损喷油器,和油泵。
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技师马小伟没有柴油润滑效果好。
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匿名网友汽油的量不多
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技师马小伟可以排排气。排干净了。就没有问题的。
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匿名网友排气了嘛
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技师马小伟排排气。
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技师马小伟那种喷油器特别精密。
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匿名网友这个对吗
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匿名网友
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技师马小伟油轨压力有,那个喷油嘴喷油量没有。。
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技师马小伟喷油器没有打开。
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匿名网友油轨压力对吗
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技师马小伟差不多那个压力。
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匿名网友这个压力是读出来这样,但我松开油轨螺丝不喷油,只渗油
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技师马小伟那个压力是哪个轨压。
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匿名网友
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匿名网友这里没压力
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匿名网友德尔福的GW4D20
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技师马小伟排气排那个喷油器处,
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匿名网友都排了
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匿名网友主要是没压力
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匿名网友用启动液能点火但稳不了
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技师马小伟着不住。泵泵油。
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匿名网友是不是还有空气
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技师马小伟喷油器还有气。
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匿名网友嗯
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匿名网友感觉排不干净
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技师马小伟排排气,泵泵油,多排排
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匿名网友换了电瓶,现在能打着,但是稳不住,还是有空气
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技师马小伟原地加油↖(^ω^)↗,好转速冲冲喷油器
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匿名网友加不了
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匿名网友只能着一秒,稳不住
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匿名网友加不了油
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技师马小伟那用启动灵勾一下,
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匿名网友勾了能启动,启动灵没了就熄火
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技师马小伟勾着了。就一直泵油。都着会就可以的。
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匿名网友打不着
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匿名网友要要着要着的但就是打不着,现在
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匿名网友用启动液能着但烧完就没了
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技师马小伟气体排放干净了吗?
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匿名网友没有压力啊
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匿名网友高压共轨没压力
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匿名网友这是不是说明是大泵的问题
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匿名网友因为回油管有回油
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技师马小伟可能大泵回油大
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哈弗柴油h6进气调节偏差超过上线哈弗柴油h6进气调节偏差超过上线【车型:哈弗H6 2014款 运动版 2.0T 柴油 手动四驱都市型】故障码可清除然后不再有,系统在无故障码状态下任然出现加速无力可能原因有:进排气堵塞和供油不足等。4D20柴油机发动机空气滤清器和进气道由于灰尘过多而不畅通或堵塞,都会使进入气缸内的空气量不足,不仅导致压缩压力不足,而且燃油因得不到足够的空气而不能完全燃烧,造成柴油机动力不足。在其它状况正常的情况下,如果排气管或消声器大量积碳,排气不畅通,使缸内废气排除不干净,也会造成进入气缸内的新鲜空气量减少而加速无力,其次燃油系统供油不足也会出现动力不足加速无力,所谓“堵”就是由于长期不保养,导致柴油滤清器及管路被脏物部分堵塞,使供油阻力增加、供油不畅。如果柴油机在小负荷少油量的情况下,供油量还能够满足要求,但在大负荷大油量的情况下,供油量就不能满足要求,’从而造成柴油机动力下降。因此,为了保证供油系统畅通,必须按规定进行保养。
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16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油【车型:哈弗H6 2015款 改款 运动版 1.5T 手动两驱尊贵型】软管里面的机油是废气进过增压中冷器散热后形成,只要机油正常保养油液不缺就不用担心对了,车辆管路有油济,可以把管路拆卸下来重新清洗打胶密封禁锢处理。海拔高气压会低,进气压力会低于平原的标准,增压效果也会有所降低,此款1.5T多点电喷发动机带动1顿6/7车辆动力会显得弱小,平时保养一定要到位及时进行保养更换滤芯火花塞之类的。涡轮工作的原理是靠汽车尾气推动,所以涡轮的全称是废弃涡轮增压器,它工作需要发动机的废气排量达到推动涡轮工作的值,当发动机转速提升时听排气歧管那的声音有没有变化,机器达到转数,涡轮开始工作会有明显的吸气声音,有条件的可以用塑料捂住进气口,或者挡住排气口加油门看不同转数吸气量和增压量有无明显变化
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哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】由于抖动故障原因较多首先确定是发动机本身问题导致还是机顿故障导致,而发动机顿老化导致看进气压力值如果平稳无波动则该机顿老化导致不然为发动机本身问题导致。导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。1、发动机进气管泄露进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀,其中的泄露就会让不该进入的气体,导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低,最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量,导致混合气就会变稀,发动机动力输出变弱,怠速抖动。3、怠速控制阀故障电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的,ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号,会对怠速控制阀的开启进行控制,从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障,就会使得进气量分配不均,发动机怠速时动力忽高忽低,车辆出现抖动。4、发动机积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等,这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关,当发动机内部的积碳过多时,汽车的点火能量减少,进气效率下降,最终导致发动机输出的动力不稳定,怠速抖动,加速无力。其它原因 1、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小,使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。 2、喷油器雾化不良或有部分堵塞,使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少,导致混合气太稀,造成发动机怠速不稳或抖动。
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