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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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技师李培雄是更换涡轮增压之后才出现的吗？ -
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匿名网友是的，之前没有 -
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匿名网友消除故障码之后，2000转涡轮介入，但是卡顿，一冲一冲的，深油门后，直接不介入了 -
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技师李培雄涡轮增压的废气旁通执行器是否卡住 -
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匿名网友废气旁通执行器是什么？涡轮上面那个小葫芦吗？ -
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技师李培雄增压过高，需要检查废气旁通和进气旁通是否不工作 -
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技师李培雄有一个推杆可推动阀门的 -
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匿名网友能讲的详细点吗？术语听不懂啊师傅 -
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匿名网友 -
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匿名网友是这个东西吗？ -
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技师李培雄是的 -
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技师李培雄 -
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匿名网友就这个小葫芦？我更换我原车的试试可以吗？卖涡轮的说的让我松下面螺丝松三个螺纹 -
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技师李培雄电磁阀管子会不会插错了？ -
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技师李培雄正常连接的螺丝是不允许调节的，原厂都是调好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友小葫芦上面那个管子插的是最上面这个位置 -
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技师李培雄那就不对，要插侧面的接口，与图片中一样 -
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匿名网友我去，师傅会搞错？？？ -
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技师李培雄接反了无法泄压， -
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匿名网友等一下师傅，我拍视频给你看 -
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技师李培雄好的 -
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技师李培雄 -
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匿名网友![]()
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技师李培雄两根管子接错了 -
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匿名网友你能看清楚吗？ -
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技师李培雄可以 -
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匿名网友管子插错了这个故障吗？ -
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技师李培雄是的 -
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匿名网友我换过来试试 -
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技师李培雄好的 -
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匿名网友三通阀耐高温吗？ -
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技师李培雄耐高温的 -
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匿名网友我买的这个涡轮泄压阀那个接口位置不对， -
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匿名网友![]()
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技师李培雄应该不会 -
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技师李培雄电磁阀不要固定，先试试 -
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匿名网友 -
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匿名网友这样对了吧，我把三通阀绑到空调管子上 -
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技师李培雄对了 -
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匿名网友我试试吧 -
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技师李培雄好的 -
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匿名网友链接进气口的那个管子挨着泄压阀插对吧 -
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匿名网友另外，2000转涡轮缺乏一股冲劲，是哪里的原因，感觉涡轮很 -
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技师李培雄是的，还会报故障码吗？ -
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匿名网友刚跑了一圈，没有报。就是涡轮缺乏一股劲 -
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匿名网友是什么原因 -
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技师李培雄看涡轮增压是否介入工作， -
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技师李培雄涡轮增压不足的话也会报故障码 -
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匿名网友介入了。轻松上150 -
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匿名网友就是缺少一股冲劲 -
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技师李培雄增压正常就没问题 -
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匿名网友![]()
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技师李培雄没错啊 -
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匿名网友涡轮介入不明显，是和什么有关？ -
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匿名网友我购买了原厂空气流量传感器，压力传感器，还上会好点吗？ -
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匿名网友还是按卖涡轮的说法，让我调节泄压阀螺纹 -
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技师李培雄发动机没有明显的涡轮介入感，发动机动力正常，涡轮增压正常，要去调它干嘛 -
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匿名网友可是没有我原来那鼓劲啊。总感觉好像缺一口气一样 -
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技师李培雄原来为什么换涡轮增压的？ -
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匿名网友涡轮进水，介入卡顿，扇叶松动 -
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技师李培雄进气旁通阀也是新的？检查进气歧管下面的真空罐是否漏气， -
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匿名网友进气旁通阀就是进气流量传感器是吗？ -
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技师李培雄不是 -
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匿名网友那是哪个？？？ -
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技师李培雄涡轮增压上面哪个，连接真空管的 -
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匿名网友压力传感器 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个？ -
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技师李培雄 -
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匿名网友我等会去看看吧。进气旁通阀是哪个？ -
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技师李培雄图片圈的这个 -
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匿名网友三通是换的新的 -
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技师李培雄黄色塑料那个 -
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匿名网友那个是跟涡轮一块发过来的新的 -
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技师李培雄检查进气歧管下面的真空罐是否漏气， -
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匿名网友好的，下午去检查，谢谢您，还需要检查哪些？ -
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技师李培雄进气旁通电磁阀，在真空罐旁边 -
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匿名网友麻烦您能发个图片给我吗？ -
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技师李培雄把车升起来就可以看到， -
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匿名网友那怎么检查他是好坏呢？？？ -
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技师李培雄真空罐检查是否裂开漏气，电磁阀通电测试 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师李培雄不客气
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LSGGA54Y8CH253411 别克 君威 2.0 手自一体变速器(AT) 2012 君威 换完排气凸轮轴电磁阀后还是报一下故障 帮忙看看根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好 老板 按照 我 上面 给你 提供 能 维修 方案 进行 维修 解决 这个 故障代码问题， 清洗一下机油滤网，还有油道，解决故障代码问题 建议： 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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别克君威11年2.0排量，换了刹车油后防滑灯亮 ，解码器读故障有两个 第一个是 与发动机控制模块失去通信-数据无效 第二个是 排气凸轮轴执行器电磁阀控制电路侧滑灯亮是排气凸轮轴电磁阀故障引起的，需要更换排气凸轮轴电磁阀，
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10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题，建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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大师好，这台别克君威，发动机亮故障灯，电脑读码涡轮增压不足，换了两个拆车的，还是会亮故障灯，第三次换全新的，换完后又亮故障灯，最后一次读码是旁通阀卡住，帮我看一下这情况要怎么维修?
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别克君威1.6t报故障码p0299，发动机增压不足，试车后发现是偶发性的，很少的时候才会出现加速不良，用烟雾侧漏也看不到漏气，旁通电磁阀也更换了，涡轮增压排气泄压阀门也检查了，进气叶片，排气叶片也检查了，都是好的您好，根据您的描述以及现在的扩大现象，这种情况呢？你首先要去读一下他，增压压力，把增压压力看一下，到底是不是过低？如果说实际动力很足，他只是过低，那传感器有很大可能
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师傅你好！我这里有辆11年别克新君威LTD2.0自吸发动机热车后发动机嘟嘟异响，拔掉进气电磁阀插头后异响消失。更换了正时套装，进排链轮，进气电磁阀，凸轮轴密封圈还是未解决故障。请问一下有什么维修方案能解决你好，根据你的描述，出于这种情况，一般都是由于凸轮轴瓦盖泄压过度导致的发动机异响，建议更换凸轮轴瓦盖。
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09别克君威8万多公里 发动机故障灯总亮 换了一个前氧传感器，故障灯还是亮 ，特别费油，而且时不时的总提示“请检测车身稳定控制系统”到底是怎么回事啊 去汽修店里说得一个一个排查 ，不少费用。请帮我看一下什么原因，图片是电脑提示是混合气过稀，需要检查发动机是否漏气，重点检查碳罐电磁阀是否常通。喷油嘴胶圈是否漏气。
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别克君威2.0车子打不着火，感觉高压包点火有点弱，跳火也缓慢。刚开始喷清洗剂到进气口有点想着车的感觉后来就没了。又有油上来，就是不着车， 用电脑检测故障码没有，进去本次点火循环里面有故障报进气凸轮轴性能故障 ，排气凸轮轴性能故障，下面还报了好多故障。本次点火循环系统里面的这些是不是属于故障呢？检查进排气电磁阀是否损坏需要更换
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你好！我有台15年别克新君威2.0L,LTD发动机，行驶中40码左右车内有链条“啦啦”声车速升高后不明显，拔掉凸轮轴电磁阀任何一个异响消失，怠速热车测试气缸盖后端机油压力为2个压，先后更换正时链条、进排气电磁阀及进排气链轮故障依旧(原厂配件)，请问你是否需要修发动机解决故障?VVT有单独的油道，和缸盖的润滑油道是分开的，需要检查vvt的油道是否堵塞。还有一个可能是声音不是链条发出，是发动机敲缸的声音，，建议分解发动机检查维修，重点检查vvt的油道。
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老师您好！我的新君威2.0精英，目前9万公里。前两天刚在外面汽修店做冷保养，换了机油机滤和火花塞。昨天发现ESP和发动机故障灯亮了，提示检修车身稳定控制系统。去店里检查读故障码说是凸轮轴进气电磁阀坏了，于是换了一个就正常了。今天发现这两盏灯又亮了，再检查说是凸轮轴排气电磁阀坏了，又要换，感觉有点蹊跷，店里说是别克轿车通病。请问老师这确实是通病或者电磁阀使用寿命到了还是跟保养有关系？
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大众故障码p0234是什么意思，大众故障码p0234怎么解决
大众故障码P0234是指涡轮增压压力过高。涡轮增压装置是引擎强化动力的一种常用方式，它使得在车辆低转速时也能有足够的动力输出。故障码P0234的出现意味着涡轮增压系统存在异常，需要及时进行排查和修复。
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大众领域p0234故障码处理方法当我们在驾驶大众汽车时，可能会遇到p0234故障码的问题。这个故障码通常表示着车辆的涡轮增压系统存在某种问题。如果不及时处理，可能会导致汽车性能下降，甚至无法正常行驶。
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大众途观P0234故障码怎么解决了解大众途观P0234故障码大众途观是一款备受瞩目的SUV车型，然而，有时候大众途观的车主可能会遇到一个故障代码，即P0234故障码。这意味着发动机超充压力太高，这可能
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故障代码 P0234，详细介绍如下：故障所属系统范围：燃油或空气适用车型：所有汽车制造商中文意思解释：涡轮/超级增压器在增压状态下英文意思：Turbocharger/supercharger over
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故障代码P0234意味着涡轮/增压器A处于过度增压状态。P0234故障代码处理方法：为了防止涡轮/增压器过压，当压力达到设定的最大值时，空气压力将推动废气门执行器(气动机械式)绕过涡轮的一些废气，从而
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福特故障码P0234一般指涡轮增压系统功率过大，以及压力过高。这种故障会导致发动机控制单元（ECU）进入限制模式，使发动机性能下降并且车辆加速度减缓。如果出现福特故障码P0234问题，需要快速处理以免
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故障码P0234是汽车发动机控制单元(ECU)检测出的压力过高故障代码，通常与增压系统相关。该故障码通常出现在涡轮增压发动机上，并且通常与增压阀、废气再循环(ERG)阀、气压传感器或控制系统相关。当E
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p0234 故障码，p0234 故障码怎么解决(今日/2023更新)
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2023-09-02
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