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技师杨鹏你好,我是汽车大师专家技师-唐彦彬,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师杨鹏确实是通病,一般正时链条跳齿了
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匿名网友一般按原理来说和进气凸轮传感器和vvt多少有点关系吧?
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匿名网友还是说我直接换正时
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匿名网友正时拆了气门室盖能看见跳了吗
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技师杨鹏气门室盖拆了,用专用工具卡一下,就知道了,很简单,也就半小时就出结果了
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技师杨鹏
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技师杨鹏
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匿名网友
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匿名网友我没找到卡的位置呀
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技师杨鹏我给你发的照片看一下
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技师杨鹏上面
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匿名网友我拆了看看
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技师杨鹏好
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匿名网友火花塞拆了把4个缸弄到同一水平?
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匿名网友正时孔找到了
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技师杨鹏拆1和2缸就行
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匿名网友1.2缸水平就行了呗
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技师杨鹏是的,顺时针转曲轴,一缸往上走,和二缸对齐就行
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匿名网友如何确定我工具卡到位了
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匿名网友卡好了怎么看跳没跳齿
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技师杨鹏照片给我
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匿名网友按你说的1-2对齐变速箱那个卡销卡不住的
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匿名网友
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技师杨鹏那还是没对好
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技师杨鹏一缸活塞是上行吗?
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匿名网友对的,一往上走的时候1.2齐了曲轴还是可以转动
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匿名网友应该是对好的话,曲轴会被那个卡销卡住不动吧?
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技师杨鹏是的
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匿名网友我再试试
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匿名网友
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匿名网友好了,你看看跳齿没
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匿名网友两个螺丝水平的应该没跳齿?
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匿名网友我有些着急的,能不能回答我一下呢
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨鹏
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匿名网友对的呀,我拍给你
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匿名网友
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技师杨鹏
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荣威350报P0011 可变气门正时-进气运行故障卡死这个故障码的话是正时链条拉长导致的,您需要检查一下正时链条。以及进气电磁阀滤网是否存在堵塞现象。滤网有无破损现象?
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10年荣威350报故障码P0011可变气门正时-进气运行故障(卡死)你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下机油压力是否正常。检查一下凸轮轴可变轮。希望能帮到你,祝你生活愉快!,
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11款荣威350 1.5排量 报故障P0011可变气门正时进气运行故障卡死P0011的正确解释应该是进气凸轮轴位置提前,针对此故障码要检查的有:正时、相位电磁阀、VVT轮、机头单向阀、机油压力等等
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11年荣威350报故障,可变气门正时,进气运行故障卡死,此车出现P0011进气可变正时调节的故障码,此问题建议先检查进气调节阀是否工作正常。如果可以排除问题,检查正时偏差,进气可变调节轮卡滞损坏,以及缸盖机油压力偏低和发动机电脑这几个地方是否存在故障。
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13年荣威350,报故障,可变气门正时 进气运行故障,卡死调节电磁阀,拆下来,清洗一下,然后清除故障,再试车,如果还是出现,需要更换vvt轮
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一个荣威350报可变正时气门进气故障卡死是什么问题?是链条松了吗?链条拉长了,还有检查进气vvt链轮有没有间隙
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荣威350报p0011可变气门正时进气运行故障(卡死)更换了正时链条 vvt轮 涨紧器 故障码还是下不去。而且动力不足这些都进行更换了,而且还是动力不足的话,那么你需要检查一下气门有没有问题?以及进气电磁阀滤网有没有堵塞?电磁阀本身是否存在问题?
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荣威350大修后怠速冷车好一些,热车容易熄火,间接性哆嗦,跑起来没事,也没办故障码,怀疑发动机问题,车主赶时间更换发动机后,车任然间接哆嗦熄火,报P0011可变气门正时进气运行故障(卡死)不好意思。不知道你为什么这边给个差评1+根据你的描述,造成你的这个情况,一般是因为,电磁阀线路,电磁阀和机油压力,其次就是调整轮,建议对这几个方面进行检查 很高兴为你解答
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10年荣威350报p0010可变气门正时进气故障卡死,更换新的缸盖总成后出现问题,换了电磁阀跟vvt轮子,还是这个故障,正时也好了,加速无力,声音大,发动机平稳,什么原因大师您好,根据您描述的现象。需要检查进气凸轮轴位置左右是否有间隙。检查油道单向阀工作是否正常。
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11年的荣威350,11万多公里报故障码p0011可变气门正时,进气运行故障(卡死)。因为这个故障更换了正时,vvt轮,vvt电磁阀,凸轮轴传感器,缸盖也换了。正时用专用工具对了无数遍了,不会错。实在是没办法了,求高人指点您好,根据问题描述,该车凸轮轴位置传感器信号盘存在一定偏差,重新安装后,试车5公里未见异常,建议继续行驶观察
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