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技师李强你好，我是汽车大师银牌技师-陈涛，很高兴为你解答。 -
来**草你好
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技师李强你好，建议拆检一下废气阀有无积碳或异物卡滞情况，特定工况下，开度无法满足设定值，触发故障报出，而非故障故障工况下，实际满足设定或者偏差小于允许值，运转正常，故障码为历史码，希望可以对你有所帮助。 -
来**草拆开看了没有什么积炭
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技师李强那可以测试下废气旁通阀开度状况，有无卡滞？ -
来**草动做测试吗
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技师李强嗯，首先确认是机械故障，还是电气故障？ -
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技师李强是超调还是开度未达设定值 -
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技师李强即正偏差还是负偏差？ -
来**草上面图片故障码说的是正偏差
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技师李强那就是实际与目标跟随性不好，阀芯有卡滞呢？ -
来**草那还是EGR阀的问题
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技师李强是什么工况下发生的呢？
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师傅你好，我车子的情形跟这位车主的差不多。在红灯起步或者换挡的时候突然熄火。报燃油压力过低（第一排）和涡流阀fmin故障6。所有滤芯都跟换了，涡流阀连杆那里加空油有卡顿的感觉，请问是涡轮增压器造成的卡顿还是涡流阀的问题？对了，增压器上连杆那里应该漏黑烟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个增压器蜗杆很不致于造成起步熄火和报燃油压力过低的问题，只有增压器系统漏空气和燃油压力过低才会造成该故障出现和报故障码。先从基本的排查，用烟雾测试仪检查增压器、进气管路是否漏。 上面的正常了，检查燃油压力方面的问题。高压油泵也会造成该问题，可以通过看发动机的燃油压力数据流来分析，还有检查低压管路是否有空气造成。看下熄火时的压力是否正常，如果不懂多少压力为保证，可以看下怠速时加油门的压力。油泵是其中一个，还要检查低压油路，看下两个滤清器是否堵塞或太脏了，检查油箱的滤网是否堵塞了。 建议： 以上故障诊断是根据我 16年维修 品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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我的是长城风俊5，2.0T。前段时间发动机故障灯亮，检测说是车速传感器和刹车开关的问题。后更换车速传感器和刹车开关，又因为积碳比较严重清理了废气阀和进气管的积碳，之后出现了一个问题！就是车在正常行驶情况下，挂在6档上，车速120左右会突然顿挫一下，然后车速就会慢慢往下掉加油门也上不去如果是120码的情况下它会慢慢掉到100码以内，就算有门踩到底也无法把速度再提起来。这时只要把车钥匙拧回熄火位置然后重新打开钥匙马上就会感觉到涡轮介入车速一下就上来了，正常情况下五百公里的路会出现四到五次这样的情况，电脑检测也发现不了故障码，柴油粗滤和细滤都已经更换了。油路修理工检查说没有发现漏油的情况，最后把油箱也清洗了一遍，问题依然存在，请哪位大神知道是什么问题的告诉一下，万分感谢，前几天去4S做检测，电脑查了下什么问题也没有，后来发现有个喷油嘴喷油量有点大说会泄压，找校油嘴的地方校过了，问题依然存在，还是会顿挫（很强烈）然后速度再上去，或动力缺失速度上不去～ 推荐阅读
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