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技师傅建成凸轮轴不好了
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大师好,09年五菱之光早上冷车不好着车,8气门的,老淹火花塞,要好多次才着,热车正常,没有故障码,更换火花塞,高压线,汽油泵,汽缸垫,ECU,调整气门间隙,故障依旧。请问还有什么原因?谢了。。。
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大宇蓝龙汽车,换了活塞,修的缸盖,装好以后没事,跑了一天有异响,声音挺大,挺脆,这是哪的问题啊,四缸八气门,气门间隙是自动调节的
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08年五菱之光最近发现空车在路上跑,平整的路面没有异响,遇到稍微不太平整的路面后,后面好像后门没有关紧一样,铛铛响,路面越不平整响声越大?就装一半货在车里在路上跑就没有铛铛响声。检查后排应生椅没有问题。后门关上以后.间隙就一点点?请问是什么地方问题??
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五菱之光,前一天不好发动,发动着了以后怠速不稳,加油发出金属摩擦的声音,反复启动两次后,怠速正常,气门响的厉害,到4S店把缸盖打开,检查发现第四个气门间隙大,用改锥拧紧,发动后气门声音正常,问什么原因造成的,回答,加的油不好,平时在私人加油站加的
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斯巴鲁08款力狮2.0 高速匀速80左右 地板油加速 时速达到150左右 当时4千转 松油门后发动机油门不受控制 慢慢失速 时速到50-60公里 2-3千转的时候 驾驶室听到急速金属打齿的声音 持续两秒左右 然后等候救援 拖到维修厂检修;断正时皮带-顶弯进气门,缸盖、活塞、中缸检查没有出现裂纹 继而更换正时系统、进气门、大修包等 修复后 发动正常 但怠速抖动严重 车身摇晃 经检查 更换了波箱机脚 清洗喷油嘴 检查四缸缸压正常 电脑读取信息没有发现异常数据 随即怀疑是气门间隙没有调好原因 汽修厂再次拆卸发动机 把两边缸盖送外返修 后委外的加工厂反馈 第一次磨气门调整间隙 间隙是偏小了 第二次返修后 按照标准调整 进气20-25 排气25-30 重新装上车后 发动机怠速抖动更加严重 甚至在进气管发一瓶水也会因为抖动而掉落 经过数次拆卸检查 目前汽修厂排除中缸、气门密封和间隙、正时位置,怀疑是缸盖变形、凸轮轴变形、可变正时轮损坏造成怠速抖动 但没有实际证据,为此请教 上诉维修过程,还会有那些情况造成怠速严重抖动???(怠速600转共振最严重,开空调后稍好,正常2千转行驶微微感到脚下传来的高频震动,但是震动感不强)您好,根据您描述的情况。是平过缸体和缸盖。可以问一下,平的缸体多还是缸盖多。那个多换哪个。
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轿车两根后纵梁切割焊接后,四轮数据数据可以调整正常值,方向有点不好操作。后面两个轮胎胎距有明显差距。车辆跑起来失重,转弯和过颠簸路段车身不稳。后面噪音有点大。是什么原因,1.该车问题为轿车两根后纵梁切割焊接后,后面两个轮胎胎距明显差距,车辆跑起来失重,车身不稳,噪音大 2.建议客户用尺子量一下两个后轮到后桥某一固定点的位置,需要重新矫正后桥。 3.上整形机对数据进行精准测量
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12年长安之星2CB10发动机,更换气门,更换两个气门顶筒(原因是之前没装正时皮带的时候驾驶员跑去打马达,导致气门变形)现在的问题是更换气门以后凸轮轴盖螺丝压紧以后凸轮轴转不动。气门间隙都是调好的。稍微松一点凸轮轴盖螺丝就可以转动。凸轮轴和凸轮轴盖都换了试过都不行,一样转不动,但是装到另外一台机子上就可以。这是哪里有什么问题你好!转不动原因有!比如气门导管变形发卡!气门挺住变形发卡!缸盖挺住座变形!安装有没有到位!要好好仔细检查一下!
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车17年的6万公里 第一次 因为缺水导致抬缸盖 换汽缸垫 。换了以后就哒哒声 加油声音跟着变大 怀疑徒弟抬缸盖时把顶桶调错了 第二次 又把缸盖抬下来 拿到镗缸的地方去把所有顶桶 气门间隙重新合过 现在装车故障依旧 还是响您好,根据您的描述以及现在的故障现象这种情况的话,我觉得你肯定要继续检查他的水泵以及节温器,还有就是你的气缸换的。我建议你不要那样换,还是用金属的。
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13年雪佛兰科鲁兹,1.6,大修发动机后怠速抖动,维修之前是烧机油,更换了气门室盖,气门,气门油封,气门导管和座圈,活塞环,大小瓦,连杆2根(原厂,称过重,新旧连杆重量误差0.003)修好过后只报故障1缸有失火数据,实际观察为轻微失火,调整气门间隙后,进气23到25左右,排气30到40左右,现在是4个缸都有失火数据,火花塞,点火线圈都是新的,缸压也正常,求解
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大师好,我是13款大众途观1.8丅的,因为凸轮轴和钢盖磨损而产生了异响,所以更换了整个钢盖总成,虽然声音消除了,可冷车时会失火,经检测是2缸,3缸,,1800转时油门会停滞,不连贯,2000转上去就有力气了。什么原因?求解你先解决失火故障码,火花塞,点火线圈和喷油嘴检查一下,如果都没有问题,检查一下进气歧管密封垫是否老化。如果都没问题,用电脑读取发动机系统数据流93通道号,看一下正时。
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五菱之光加油门发动机声音变大怎么办?
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2023-12-11
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五菱荣光加油门发动机声音变大怎么解决?
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2024-01-09