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技师谭伟您好 这个喷油嘴的话一般来说是不需要进行调整的,建议检查下氧传感器的数据有没有问题。因为如果氧传感器工作性能不好的话也会导致发动机的油耗便高的。
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赵**我恢复节气门设置时,发现有个错误代码,好像是氧传感器,他说先换前面,如果不是再换邮箱边上的,是这个吗?他说让我先开着,等故障灯亮了再来换。
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技师谭伟对的,氧传感器如果工作有问题也会导致油耗高的,这个可以通过电脑的数据来进行判断,正常的数据工作电压一般是在01~0.9之间跳动的,您下次去可以对比看下。如不对或者不动说明氧传感器就有问题的。
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赵**
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技师谭伟这个是发动机的数据
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赵**是怠速好像也有点高
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技师谭伟氧传感器有问题,也会影响怠速不稳定的。
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赵**
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赵**这个是不是不准
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技师谭伟这样是看不出来的,需要看动态的数据
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赵**明白了,我去测一下吧,修理厂一会儿就能测出来是吧
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技师谭伟可以测的出来的
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赵**好的,是我洗积碳弄坏的吗
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技师谭伟这应该不是的
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赵**
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赵**是这个黑圈位置吗?
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技师谭伟这个是活性碳罐电磁阀
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技师谭伟不是氧传感器的
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赵**那他上次说的是这个有报错
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技师谭伟您按我说的检查下氧传感器的数据能看
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赵**好吧,打扰了
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技师谭伟恩明天把这个数据给我看下,我帮您看下
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赵**明天我还要上班,估计得周末了。是电脑的检测结果吗?
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技师谭伟检查数据,您把我说的跟修理店看下
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赵**好的,谢谢。下次我能直接提问给你吗?
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技师谭伟可以的, 您可以点击关注我头像,然后就可以直接咨询了。
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赵**好了,谢谢
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技师谭伟不客气的,汽车大师竭诚为您服务!
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技师谭伟早点休息吧😄
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赵**谢谢,晚安
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技师谭伟不客气,汽车大师竭诚为您服务! 汽车有问题,找汽车大师,祝您用车愉快!
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大众途观老是亮EPC火花塞节气门都洗过了先与正常的气缸对换一下火花塞、点火线圈吧,对换完之后还是有的话你就换汽油,然后清洗油嘴、进气道、燃烧室的积碳。
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06款1.8T途安自动挡,28.8万公里,节气门清洗了,积碳清洗了,怠速油耗由最初的0.6张到了1.2,请问怎么回事?谢谢!你好,根据你描述的问题。电脑需要自适应学习的,需要跑一段路程即可。还有问题需要需要根据数据流进行维修。
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大众途安09年买1.8T自动挡,7万公里,现在油耗比以前高,以前10个现在16个,加100块才跑90多公里,更换了油管、机油、机滤、火花塞,清洗节气门,胎压等,已经半年了还是没解决好,请高手指点重点该查什么,谢谢!检查火花塞,点火线圈,变速箱故障
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09年途安报码P2178 气缸列1,燃油测量系统,自怠速,转速起系统过浓 (节气门,氧传感器,火花塞,喷油嘴,高压线包,积碳,全弄了,全换了)还是不行,还报码,抖动,怠速600转根据描述,通过数据流分析节气门的开度偏小,进气压力稍微偏高,需要先检查排气管和三元催化器是否堵塞,然后再检查进气压力传感器以及正时和气门是否密封不严,再检查喷油嘴和燃油压力
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08年1.8T途安,费油平均油耗13个,200块钱的油就跑了200公里,不是纯市区,火花塞也换了,油路都清洗了,没有故障,但是一氧二氧的传感器踩油门没有任何参数变化,这边修车的说,正常情况下,打着车踩油门,一氧二氧的参数应该是有变化的,根据描述,造成发动机油耗高的有,氧传感器,发动机积碳,水温传感器,进气系统存在漏气,导致混合气过稀,燃油压力过大,造成混合气过浓。燃油修正故障,通常是指氧传感器无法正常修正进气与喷油量,导致油耗高。
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大师好,我的车是上海大众途安11款,在6万公里时换了火花塞,现在已是12万公里了,上火还可以,感觉油耗高了点,是不是火花塞要换,谢谢!你好,正常情况下火花塞的更换周期最多也就是在5万到6万公里左右,所以说你这种情况和火花塞是有直接关系的,车辆发动机的油耗高一是火花塞点火强度减弱二是车辆发动机积碳原因造成的一般就是这两方面原因
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途安1.8T冷启动抖动偶尔熄火 是什么原因呢 6年了 已清洗节气门和积碳过
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途安13年买的1.4t,现在开了三千公里,机油标尺只够到一点!师傅查了火花塞等,都认为不应该烧机油,请问大师们是啥问题,就上次做了节气门清洗后,发现机油差,是和清洗节气门有关系吗
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油耗高,让清洗了节气门和喷油嘴,还换了火花塞,情况也没改善。是哪的问题?如果发动机机械部件没问题,检测一下传感器。
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1.4T途安3缸4缸火花塞有机油怎么办?你好,你说的机油是火花塞座里有机油,还是燃烧室里有机油?火花塞座有机油可能是气门室盖垫密封圈老化,机油渗出机油
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