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技师关亮亮你好，根据你的描述这种情况应该是喷油量过大所导致的， -
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技师关亮亮你需要重点检查一下喷油嘴 -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ这个跟喷油嘴有关是吗
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ之前电脑检测是凸轮传感器有问题，换了之后还有这个情况
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技师关亮亮这种转速不稳的情况还是读取一下进气量数据，看一下正不正常，(这点需要查进气部分有没有漏气的现象) -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ如果进气数据正常的情况那就是跟喷油嘴有关了？
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ至少还好的，忽然这样的
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ要是进气不稳的话那是什么坏了？
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ？
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ？
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技师关亮亮现在还有没有凸轮轴的这个故障吗？ -
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技师关亮亮跑一圈再读取故障码 -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ这就是之前的故障码
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ除了第一个经常出现的故障码，后面几个是头一次刚出现的，
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技师关亮亮现在清除故障码后，出去跑一圈看一下还有没有故障码 -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ用电脑清除好多次了
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技师关亮亮现在剩下哪些故障码？ -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ没有故障了。昨天在汽修厂清除的。我开回来了，没有这种故障了
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技师关亮亮现在有没有电脑，读取一下我看看，再读取一下进气量的数据 -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ你稍等
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ等我几分钟，我待会联系你，我开过去，用电脑检测下。
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技师关亮亮好的 -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ好了
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ还在吗？
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ
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技师关亮亮这图没意义 -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ
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技师关亮亮告诉我数学就行了 -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ那看什么？
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技师关亮亮数字 -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ这个吗？
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ这个不固定，忽高忽低
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技师关亮亮最低多少？最高多少？ -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ最低1.63最高4点多，
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技师关亮亮现在发动机系统有没有故障码？ -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ没有，到现在都没有
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ也都检测了
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技师关亮亮嗯，这种情况我建议你首先检查进气部分有没有漏气的地方，再检查喷油嘴，最高考虑更换空气流量计 -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ每次4点多的时候忽然掉下来车就会抖一下。现在车稍微平稳了，数据2.80左右。一直保持着
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技师关亮亮我再问一下，你这是突然出现的故障还是做了什么维修才出现的？ -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ之前正时皮带断了，16个气门都换了。后来开了4000公里挺好的，啥毛病也没有。后来忽然变成这样的
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技师关亮亮 -
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技师关亮亮 -
A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ哦哦。
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A。 ༓蜗ེ🐌牛ེ就是说有没有哪些没有安装好，开了一段时间掉下来了。我发动了一会，现在车又保持平衡了，不抖了。
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技师关亮亮 -
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技师关亮亮
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2011年的FB25发动机森林人，因为发动机正时没有对好，启动困难，着车后回火放炮，检查三元催化器有无堵塞，发现三元熔化（不知道是什么时候熔化的），就给它通了，没有变化，重新对正时，问题解决，不过发动机内部异响，就换了一台拆车发动机，也是FB25的发动机，不过是新款的，多了机油散热器，油底壳多个传感器（外观尺寸大小一样），点火线圈，喷油嘴不一样，气门室盖也不同（高度），曲轴飞轮盘，传感器也不同，问了卖家，说让把不一样的零件统统换上原车的（他说卖那么多发动机都是这样的，没有问题），装好后运转正常，无异响，怠速平稳，交车后客户反应车子无力，提速慢，检查发现做失速时，发动机转速提升慢，只有1700转左右，正常2200左右，检查过缸压10个，汽油压力急加油波动大，更换油泵芯后，基本没有波动，试车回来油压又变得和以前一样，检查排气也没有堵塞（头段三元通了，中段割开看过没有堵塞，用草酸也清洗过，尾段消音器也没有发现异常），进气拆掉空滤也试过，节气门读数据也能全开，咨询卖家，说让换进气歧管下面的可变进气座子，能解决，更换后，没有变化，现在这个车子修的没有头绪了，请大师指点迷津，谢谢需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试，发动机结构不同，
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12年森林人暖风怠速不热1.根据您所描述的故障原因有，节温器故障导致怠速暖风不热
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10年斯巴鲁森林人刚启动怠速稳得，15秒以后就开始忽高忽低，节气门洗了也没用，也看不出哪里漏气建议方案:发动机怠速时忽高忽低。首先先读一下发动机里面有什么故障码，其次读取长短期燃油修正。通过读取长短期燃油修正，发现该发动机的混合气很稀都能去到。正数35%。先检查进气系统有没有泄露。在拔掉前氧传感器时怠速很平稳。氧传感器是会影响到混合气体，先更换氧传感器，再检查进气系统泄露。
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刚换的方向机，助力蹦，森林人，现在有是转方向方向盘有抖动，有时转方向时怠速忽高忽低，正常不根据车主描述！这是方向盘抖动的，怠速忽高忽低的话换方向机有空气！怠速忽高忽低是因为洗了节气门没有进行学习导致的，重新学习一下就可以了
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斯巴鲁森林人怠速暖风不热。拔掉水管怠速不循环。根据用户描述！建议检查暖水箱是否堵了，这种情况大多是水箱堵了导致的
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你好，11款2.0森林人，低速（驻车，拥挤路段）4缸失火，抖，偶发。正常行驶和以前没区别，起步提速有点闷。换可变正时轮后发现的。缸压火花塞喷油嘴空流正常，怠速680-710。小油门会降速400转，节气门开度减小。建议检查正时、曲轴位置传感器。
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着车加不上速，怠速1500转。踩油门只能到2000多转左右。报p2109节气门角度传感器关闭位置错误根据用户描述检查副驾驶位置继电器是否正常！必要可以对调或者直接更换，其次如果正常检查检查发动机电脑负极控制输出和继电器电源和搭铁
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怠速比以前低怎么回事，现在热车怠速500转根据您描述的情况，车子主要是怠速比较低，这主要是节气门脏引起的目标怠速低于正常值，一般这种情况下需要清洗一下节气门，一般清洗的方式呢分为两种，一在车清洗，二拆下来彻底清洗，建议选择第二种方式进行清洗，清洗过后呢，重新对目标怠速进行设定就可以，。一般这个节气门，2万到3万公里做一次清洗，如果您行驶的路况比较脏，而且环境不好的话需要1万5到2万公里做一个清晰，而且还得定期更换空气滤芯。
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怠速时车有点抖，这种情况，首先建议您清洗一下节气门体，因为这里主要是影响到发动机的怠速平稳运转。
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怠速抖动 多缸失火。进气压力80kpa。压力传感器换了。点火线圈换了。气门积碳洗了。节气门积碳洗了。还是一样你好朋友，像你这个故障现象的话，发动机抖动，多缸失火进气压力偏高。主要问题的话就是在于你这个进气系统有漏气的问题，还有就是这个正式链条跳齿，三元催化堵塞，这三个问题会导致你这个故障，现在你已经没有漏气，三元催化没有堵塞。那你现在把燃油压力测量一下，如果燃油压力都在正常范围以内的话，直接进行更换正式链条吧，肯定是正式这方面出现跳齿导致的问题。链条一旦跳起以后都会引起这个配气相位不对引起这个导致点火回来发动机抖动引起的这个进气压力偏高。
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