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技师杨继坤正时没有对好?
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mmch那症状应该很明显了呀,也会有故障码吧,但这些都没有
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mmch
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mmch
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mmch车载app的数据,您看看有问题吗。
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技师杨继坤数据没有问题,
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技师杨继坤看下喷油嘴有没有雾化不好的,还有就是正时
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技师杨继坤如果是提速发闷,就是正时不对
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mmch1和4对调喷油嘴后还是4缸失火,外围的问题检查完了,再打开看看正时吧,谢谢!
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技师杨继坤错一点是不会有故障码的,还有火花塞看看,间隙大吗?如果大于0.95mm就换下。
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mmch火花塞刚刚全换新的。
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技师杨继坤点火线圈也看看
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mmch线圈也对调过了,曾经怀疑节气门,因为怠速时,稍微点油门,转速会下降到400转,室内灯闪。
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mmch不过,现在发生的几率很少了,车也抖的很轻,碰巧有几次还很平顺。
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mmch这算是新正时轮的适应期吗?
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技师杨继坤正时是机械的,哪里有适应期。电子计位的才会有适应期。
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mmch我再去核对一下,谢谢了!
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你好,我是2010款的斯巴鲁森林人,2011年上牌的车。2.5排量的。现在车子主要有三个问题,需要咨询下专家。一是车子怠速抖动特别厉害,行驶不抖动。用电脑测发动机转速在650左右,原地加油门把转速提高到850转,车子不怎么抖动了。二是45码以下从发动机舱传来踢踢踏踏的声音,非常有规律。松开油门声音消失。三是原地怠速时车子排气管喷水。目前,发动机机脚垫换了,节气门洗了,火花塞换了,变速箱油换了,机油换了,电磁阀换了,方向角度传感器换了,正时链条换了,仍然还是没有解决。请教解决办法?你好,针对你这个问题我以前遇到过,是排气管隔热罩的问题,隔热罩螺丝脱焊了或则是隔热棉氧化问题引起的,但是还需要注意氧传感器上的一个小铁片发出,如果小铁片没有问题则更换排气管隔热罩就可以解决
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06年森林人2.5T车型行驶18万公里,在北京用车,从夏天开始油耗市区突然变高,大概油耗超过14升,排气尾气味道大,关窗行驶车内没有味道。汽油滤芯,燃烧室进气道节气门火花塞都清洗换过,前提本人有相对较好的驾驶习惯。现在冬天油耗依然,。后来去4S店用电脑读数据,显示发动机负载特别低,怠速只有1.6,全油门最多到38,离正常值相差很大。还有正时点火提前角大,在18度。店里怀疑是涡轮故障,还没有彻底坏,没有特别影响动力所以还没有报码。现在只是猜测很麻烦。建议更换氧传感器试下
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2011年的FB25发动机森林人,因为发动机正时没有对好,启动困难,着车后回火放炮,检查三元催化器有无堵塞,发现三元熔化(不知道是什么时候熔化的),就给它通了,没有变化,重新对正时,问题解决,不过发动机内部异响,就换了一台拆车发动机,也是FB25的发动机,不过是新款的,多了机油散热器,油底壳多个传感器(外观尺寸大小一样),点火线圈,喷油嘴不一样,气门室盖也不同(高度),曲轴飞轮盘,传感器也不同,问了卖家,说让把不一样的零件统统换上原车的(他说卖那么多发动机都是这样的,没有问题),装好后运转正常,无异响,怠速平稳,交车后客户反应车子无力,提速慢,检查发现做失速时,发动机转速提升慢,只有1700转左右,正常2200左右,检查过缸压10个,汽油压力急加油波动大,更换油泵芯后,基本没有波动,试车回来油压又变得和以前一样,检查排气也没有堵塞(头段三元通了,中段割开看过没有堵塞,用草酸也清洗过,尾段消音器也没有发现异常),进气拆掉空滤也试过,节气门读数据也能全开,咨询卖家,说让换进气歧管下面的可变进气座子,能解决,更换后,没有变化,现在这个车子修的没有头绪了,请大师指点迷津,谢谢需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试,发动机结构不同,
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老师你好 我这里有一台09年2.0L森林人加速无力 发闷 清洗了燃油滤清器 节气门 喷油嘴 火花塞新的 检查了正时 燃油压力都正常 请问还有什么原因呢?你好!检查一下缸压够吗!排气管三元催化有没有堵塞
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09款森林人汽车怠速不稳,在行驶过程中保持匀速,偶尔会出现速度不均匀的状况,不断加油门这种情况不会出现,车而且非常有劲,用电脑检测,又没啥问题,火花塞刚换,节气门也干净的,检查了汽车也不缺缸。怠速状态下车抖动的厉害,能闻到汽油味,还有用电脑看转速,一会掉到4000多转,一会到7000多,有时9000多转,不稳定。这到底是怎么回事?希望大师能帮我解决下……你好,你的这种情况是因为维修以后才出现的,我建议你重点检查一下安装的部分。主要重点考虑的是有没有什么管子脱落或者进气部分有漏气的现象。
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此车10年森林人,2.0排量,去年十月份车子开始怠速抖动,烧机油,12月份我们大修了发动机,修完后还是抖动异常,期间更换了发动机脚垫,三元催化,火花塞,清洗喷油嘴等,没有故障码进角度0直付一之间,看不根据你的描述。冷车,低怠速容易抖动,热车高怠速就会消失。 这类故障首先检查发动机,缸内进气道是否有积碳,需要做清洗, 第二,检查发动机漏气,这种漏气是很小的,,需要用烟雾侧漏去检查,解决漏气问题。就能解决。 希望我的回答能帮助到您,
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10年2.5斯巴鲁森林人 怠速抖动 加速无力 跑到100就有点吃力 读故障码是1缸失火 更换1缸火花塞没效果 1 3缸线互倒一下 还是1缸失火根据车主描述!建议火花塞也要用原装的因为他们的热值不一样也不行的!然后检查一下缸线
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怠速低,怠速有抖动,容易熄火,加油轻度不畅,尾气很臭,燃烧不良,火花塞烧得很黑,已经更换火嘴,清洗过节气门。来厂时有一个故障码P0420三元催化效能低,另外两个P0120/P0113是后捡修时拔插头造成的,消不掉。CRUiSE灯一直闪。根据用户描述!建议拆洗节气门喷油嘴三元催化更换汽油滤芯,检查火花塞,重新挑一下空气流量计插头,把这些处理完基本就可以了
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怠速抖动 多缸失火。进气压力80kpa。压力传感器换了。点火线圈换了。气门积碳洗了。节气门积碳洗了。还是一样你好朋友,像你这个故障现象的话,发动机抖动,多缸失火进气压力偏高。主要问题的话就是在于你这个进气系统有漏气的问题,还有就是这个正式链条跳齿,三元催化堵塞,这三个问题会导致你这个故障,现在你已经没有漏气,三元催化没有堵塞。那你现在把燃油压力测量一下,如果燃油压力都在正常范围以内的话,直接进行更换正式链条吧,肯定是正式这方面出现跳齿导致的问题。链条一旦跳起以后都会引起这个配气相位不对引起这个导致点火回来发动机抖动引起的这个进气压力偏高。
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10年斯巴鲁森林人刚启动怠速稳得,15秒以后就开始忽高忽低,节气门洗了也没用,也看不出哪里漏气建议方案:发动机怠速时忽高忽低。首先先读一下发动机里面有什么故障码,其次读取长短期燃油修正。通过读取长短期燃油修正,发现该发动机的混合气很稀都能去到。正数35%。先检查进气系统有没有泄露。在拔掉前氧传感器时怠速很平稳。氧传感器是会影响到混合气体,先更换氧传感器,再检查进气系统泄露。
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