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技师曹守军你好,按照你的描述,如果说之前只是高温的话,导致气缸盖的密封垫损坏的话。那么进行更换一个气缸盖的密封垫的话,根本就用不了那么长时间。正常情况下半天就可以搞定。我估计这可能他没有专用工具,或者是没有这个车辆的相应的备件。他可能是重新发的工具,或者是从新发的车辆上面的配件。或者是他们在工作的过程中发现了一些其他问题,或者是弄坏了一些东西,都是有可能的,导致时间延长。正常情况下发动机大修的话,也就是需要三天左右。
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技师曹守军你如果之前损坏的比较严重的话,或者是现在是做发动机大修处理的话。加上他们没有相应的专用工具以及相应车辆备件的话,那么加上拆卸以及他们发配件的那个时间来算的话,一般来说的话。会比服务站稍微长那么一点。对于配件都有的情况下,发动机大修也就是三天时间,也就做得非常仔细的那种。如果2到3个人装的话,一天也就结束了。
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匿名网友对呀,那问题是我的怎么修了那么久?而老板又说他说只是冲岗,前天他说要换个传感器,他说从厂家哪里买了传感器,然后装上去试一下,明天没事的话就叫我后天可以交车
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匿名网友冲杠的车子,人家说修好了也等于报废车没用,对吗?
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技师曹守军当然也不排除维修技师维修技术能力有限,或者是不怎么会。导致的维修时间延长。他现在是不是修好完以后车辆无法启动啊?不是这样说的修好的话肯定是没问题的。如果说是对付的修的话,那么基本上也就像你描述的这样。如果在售后4s店的话,是根本不会存在这样的问题出现,也不会对付修。送货的话,都会按照厂家要求的技术维修要求进行参与维修,所以修完以后的话,还是可以正常使用的。如果说很多地方都有问题的话,那么没有做更换的话,那么只是简单处理的话,那么这种情况的话车辆还是用不久还要坏的。
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匿名网友我现在最担心的是我买的是拉缸过的车。嗯,老板又说不会,他说只是冲刚,
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匿名网友那如果他明天说车子已经修好了。那刚修好的冲缸。怎么去保养。还有必要开给修车朋友去看吗?检查吗?
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技师曹守军像你描述的这种情况,如果说就只是更换一个气缸盖的密封垫的话。那么出现现在的情况只有两种可能。第二种可能就是在维修过程中出现了一些问题,或者是导致其他东西损坏。然后需要更换一些其他的零部件,然后他再利用这段时间来进行进货。第二种可能就是故意拖延。把为有时间进行延长到时候好收取高额的维修费用。就以上两种可能没有其他的问题。因为正常情况下,如果说没有翻工的话,或者是没有其它的零部件损坏的话,根本用不了这么长时间。正常情况下,如果出现一些其他方面问题,也都是说是因为没有配件这种时间比较长。具体细节是什么的话,只有你可能会比会比较清楚一些。按照这个时间的话,发动机大修可以两个了。但是这个前提条件就是货源充足,有相应的备件。如果没有备件的话,那么很多时间都是在等待时间中。这个的话只有你在现场可以看见呀。你不在现场的话,你是看见不了的。我也看不见。只有当事人维修人员才能够知道到底有没有拉缸。因为这种情况,气缸的拆开以后可以用眼看见的。可以开过去检查检查有没有漏油的漏水的。刚修完的车辆的话,很容易出现漏水漏油,如果说操作不熟练的话。
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技师曹守军如果你之前高温比较严重的话,现在只是更换一个气缸盖的密封垫的话,那么该车辆后期肯定会出现问题,比如说烧机油。发动机上传气,发动机无力。这种情况,也就是说发动机受了大伤。如果按照大修的工艺的话,还是很一样。
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匿名网友我的意思是现在修好了还会坏吗? 有些人说修好了不会坏,因为冲缸很常见。 又有人说,冲缸的机子修好了,也等于报废。
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匿名网友假如明天修好了,我已经交车。我该怎么去保养?需要注意哪些事项?
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匿名网友冲缸的车子修好了,会烧机油吗?
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技师曹守军烧机油是百分之百了只是严重与否的问题保养跟之前都是一模一样的都是5000公里半年保养一次,修好,看是怎么修好的,如果说缸体缸盖已经变形了,只是更换了一个垫子的话,那么肯定还会坏了以后。如果说有对我们的缸体缸盖的平面进行磨平有进行处理检测。那么在是合理范围的基础上,你更换一个气缸盖的密封垫的话还可以。还有就是劣质的气缸盖,密封垫根本就用不住,一高温就会温度高一点就坏。只有没有修好的情况下,才相当于发动机报废。只要发动机不高温的情况下,不缺水,不缺机油,这个东西就永远不会有问题。
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技师曹守军具体的你的缸盖缸体有没有变形严重,这个我也不知道。只要高温的车辆,也就是说这样一个概念。比如说正常情况下,你可以用一百万公里。那么高温以后的话,也就是在10万公里了。就大概这样一个差距。使用寿命会明显明显缩短。
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匿名网友那该怎么办
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匿名网友换个机头?
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匿名网友冲杠后的机头容易高温不?
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技师曹守军这个你就要看我技师的检查了。检查的有问题就处理,没问题,就不用换。修好的话不容易,不修好的话,容易。
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技师曹守军最主要的就是你之前高温的原因一定要查出来。
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技师曹守军正常的车辆平白无故的坏什么都不会坏他知道吗?
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匿名网友之前就是,我高速路,开着好好的加不起油,突然熄火,然后我马上靠边,机头冒了点烟。
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匿名网友拖去修理厂,师傅说冲缸。
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匿名网友得换缸垫
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匿名网友其他的就没说了
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技师曹守军个人建议,你最好是将车辆到时候去4s店进行分解,进行在4s店里面进行标准的检查,做做一遍。需要换缸套,就换缸套需要换活塞就换活塞,需要换缸盖换缸盖需要磨平就磨平。这样的话使用原厂的零部件,以及公司要求的技术参数技术要求来进行维修。质量各方面才能得到保证。你在外面这样修的话,肯定什么都保证不了呀。
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匿名网友那这样大概得多少钱来修?
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技师曹守军高温主要查原因。是发动机缺水高温。还是发动机没有机油高温。还是电子风扇不工作,高温还是节温器损坏引起的高温。还是发动机水泵故障引起的高温。你故障原因不查出来,根本的问题是解决不了。按照大修的工艺的话,在一万块钱左右。
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技师曹守军这个价格是我们奇瑞4s店里面的价格。修完以后质保,一年2万公里。
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技师曹守军当然如果缸体缸盖损坏的话,那么费用就非常大。
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匿名网友那这样我还不如换机头?
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匿名网友一个机头才1万多
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技师曹守军发动机的话,我们原厂的话在接近3万。
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匿名网友奇瑞a3窝
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技师曹守军是的,我们奇瑞原厂的非常贵的。奇瑞QQ的最便宜,还接近两万。
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技师曹守军你那个价格就是一些副厂的价格,在外面市场上面选购的。
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匿名网友到奇瑞4s检测需要多少钱?
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匿名网友就只查原因不换
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技师曹守军单独检测。不拆解发动机变速箱的话,一般来说通过外观检测电脑判断。一般就是收取200块钱。如果让拆开发动机的话,那么那个检测费用一般就是在800。根据地方城市的不同大城市,收费标准会更加高一点。
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匿名网友那我的得去检查检查不?
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匿名网友我的是水箱漏水导致成的
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技师曹守军个人建议开着如果说没有什么明显问题,不漏水,不漏机油的话。就不用检查。其他的一切的话,就是使用中观察。毕竟有这么几年的车了。很多东西肯定是是达不到原厂的一些条件要求的。只要能用不出问题,就这样用。比如说后期烧机油严重,后面能够看见冒烟,机油消耗严重。发动机异响严重。那么这种情况的话,就需要进行拆解维修发动机了。如果暂且这些问题都没出现的话,那么就可以继续使用。
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技师曹守军我上面说的你可以理解吧?就是说学好以后的话,你先跑跑看。如果没有什么其他异常现象的话,比如说漏油漏水,发动机异响,烧机油消耗过大。没有这些症状的话,那么就可以继续的先使用着。就不用进行多花钱去检查去维修。平时行车的时候注意好,观察仪表里面的指示灯。注意好发动机的机油灯以及水温表。整个车辆是否正常的话,全部的信息就在我们仪表里面。
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技师曹守军修好
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匿名网友好的,太感谢你了,
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匿名网友到时我叫我修车朋友,检查检查
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技师曹守军好的,不用客气了。检查检查更好。
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匿名网友我想问问,水温灯怎么看?是故障是才会显示出来红色的是不
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技师曹守军高温的时候亮红灯。
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技师曹守军平时的话就看它的温度指针。一般都是在中间位置。
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技师曹守军只要一亮红灯,立即熄火。
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技师曹守军红灯就是危险灯。
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匿名网友刚刚电话来,车已经装好了,打火也好打,就是气门响,让我等多两天,要拆开来看看气门。
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匿名网友请问一下,冲缸修好好,气门为什么会响,而这问题严重不
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匿名网友在吗
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匿名网友刚刚电话来,奇瑞a3冲杠修了一个星期.车已经装好了,打火也好打,就是气门响,让我等多两天,要拆开来看看气门。请问一下,冲缸修好好,气门为什么会响,而这问题严重不
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匿名网友师傅,在吗?
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技师曹守军在的
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技师曹守军异响严重的话需要更换气门挺杆
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技师曹守军更换的机油型号是不是不对?装配方面是不是有问题?这些都会导致有问题了。还有之前异响不,如果真的异响的话,一般就是需要更换好的机油,更换新的气门挺杆。
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技师曹守军或者是因为装配的问题,导致里面进空气等会。也就是说不专业造成的,很多时候。我们在填写完以后的瞬间需要立刻放到机油桶里面浸泡,不允许直接裸露在外部空气中。否则的话很容易进空气,一旦进气会导致内部的空气无法排出,而出现气门响。
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技师曹守军个人建议还是开到4s店里面进行维修一下。如果修完以后打算卖的情况下的话,那么就在外面修吧。如果打算长时间的行驶使用的话,建议还是去4s店里面进行专业维修。否则的话这个中间可能会出现很多问题。配件的质量问题以及维修技师不专业。会给车辆带来很多后续的麻烦。不是专业维修的,他们对这个车辆根本就不熟悉。即便是修高端品牌的奇瑞一般的他也修不好。因为还有很多技术含量在里面的奇瑞。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个怎么说?
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我想问问,我前几天买的二手奇瑞a3,09.5月,13万公里 第一天高速路就突然熄火, 叫拖车拖去了修理厂。 修车师傅说是副水箱裂了,导致冲杠。 我打了电话给卖车的,卖车的也答应了我帮我修好。 可是已经修了第四天了,还没修好,说修车要排队。 我想问问大神们, 二手车刚买回来得注意什么? 二手车刚买回来得换掉啥?该怎么保养? 冲杠修好后又得注意啥? 冲杠后的车还有用吗?冲缸了只要维修好就行了,没有其他的影响的,平时多注意一下不能缺少防冻液和机油,多注意水温,二手车购买回来主要是全车油水更换,做一个全车的检查
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你好,我的车是奇瑞a3,昨天还好好的,晚上在壳牌加油站加了点油,后来就回家了。今天早晨起来开车上路,就感觉加速无力,发动机有沉闷声,以为是加的燃油不好的原因,就去路边修理店检查原因了,检查发现火花塞有积碳,喷油嘴正常,途中修车师傅两次猛轰油门,发动机发出啪啪的响声,后来修车师傅就把车开出去试车了,过了半个多小时还没回家,我就给他打电话,他说车在路上熄火了,打不着了,后来找了个车拖回来,然后告我说是发动机链条跳齿了,气门顶了,需要拆发动机修,修理费2000左右,我就不明白了,我开来的时候,好好的呀,怎么就打不着火了,请大师告诉我这是什么原因根据你的描述,问题已经明确,需要跟修理店进行协商维修费用(修理店应该承担部分费用。)
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10年的奇瑞A3,离合器总泵坏了,开到一个小修理厂更换离合器总泵,我来的时候没有任何问题,师傅开始拆掉电瓶,保险盒,空滤盒,电瓶支架,然后开始拆离合器总泵,发现有一个螺帽在刹车总泵后面没办法拆,又帮我把拆下来的全部安装回去了,叫我去别的修理厂看看,就这样我车子就发动不起来了,感觉像是油供不上,车子放在那好多天了,都没有检查出来是什么问题?请各位大师帮帮我,跪谢!
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2010年奇瑞A3跑了6万公里,鸣笛喇叭总是出问题。短短三个月换了4对新蜗牛喇叭!新喇叭刚装上去音色很正很好听,只要开几天音色就变了,再过几天就不怎么响了,刚开始的时候以为烧坏了,又换另一个牌子的喇叭,情况和之前一样,只能响一段时间又不响了。后来买了一对博世的,加了一套继电器线束装上去,本以为没事了,才用了不到10天彻底不响了!问修车师傅,他也不知道,以前换下来的喇叭直接接线到蓄电池上响声很大,声音很正。只要装上去怎么按都不响,继电器按一下就哒的响一下,喇叭什么反应都没有。请问各位大侠这是怎么回事!求助!
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奇瑞A3 2010款 2.0自动档,至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中,突然车辆抖动严重,加速困难,车速到达40时,抖动非常严重,我停车熄火后,重新打火,故障消失。因此,我也就没有去修车处理,继续使用,在这过程中,抖动就开始偶尔出现,抖动一般都是在停车等红灯过程发生,抖动后,加速困难,车速到40后,抖动非常严重,感觉像拖拉机似的,熄火重新打火之后,抖动消失。一般抖动出现前,发动机故障灯会闪烁几次。之后,我找了好几家修理厂进行维修,包括去4S店,换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等,但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁,有时候十多分钟的行驶,都要抖动一两次,几乎是遇到红灯就抖。目前,车辆故障更加严重了,打火之后,突突几下就熄火了,必须要给油维持一会儿,车子才能正常怠速,但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了,怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同,有说是漏电造成,有说是发动机密封不好造成缺缸(根据故障码也显示是缺缸)。如果真是发动机的问题,可能会是哪方面的问题,如何修理,大概费用是多少。1.拆发动机气缸盖,研磨气门或更换气门视情况修理!进气支管要清洗干净!
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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汽车在行驶中 加速时 转速在1500到2000之间有共振 声音很很大 很像拖档的声音 嗡嗡嗡的 空挡原地加油门又没有起步加油门的时候那个你顿挫。一送油门猛一顿这个都是一些匹配度的问题,调教的问题,这都是怎么说呢胎里面带的问题。只要不是说我们在正常三档或者是4档上面正常加速均匀行驶的时候,不出现来回的一冲一冲的就没事。如果是正常在4档三档特别正常加速的时候出现车一冲一冲的这种情况就属于火花塞老化,高压线需要更换,共振怎么说呢,就是动力不足。就是发动机动力小,然后排量低车辆重,导致的共振比较稍微比其他车稍微严重一点。排气管弹簧那个地方就特别容易坏。坏了之后就是皮皮拉拉的有的漏气。后期链条方面出现问题以后就是呼呼啦啦呼呼啦啦的声音。你刚买的二手车的话,就建议去我们的奇瑞售后4s店里面全面检测全面保养一下。到了我们售后全面保养一下,更换下全车的油液,刹车片刹车盘,然后正时剩余的就是一些清洗保养火花塞换一下,高压导线换一下其实说白了就是全车大保养做一遍就可以了,然后这个车的话就基本上可以恢复到新车般的状态。
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我的车子是09年10月份的1。8三箱驾驭型,电子助力。去年年度发生了一起小小的追尾,气囊爆了,换了前两个安全气囊,气囊控制器等,修了后就出现ESP灯常亮(电子稳定程序)。修理店初步判定是电子助力里面的角度传感器坏了,于是换了电子助力总成(奇瑞公司没有货,修理店外面买的二手),换了后问题还是存在。 我判断是游丝换错了,A3游丝有两个型号,有13针和8针的,原车拆下来是13针的,修理店给我换的也是13针,但我怀疑是8针的,原车13针很可能被奇瑞跳过线,原因是我车ESP是博士的,博士的ESP角度传感器在电子助力里面,而13针的游丝又带角度传感器,从4S的报价也是便宜的8针的价格,13针游丝时方向盘很重,8针游丝时方向盘轻,修理前方向盘与安装8针时感觉一样。于是我两个型号都装上试了一下,安装13针的游丝读出的错误是从方向盘转角传感器接收到无效数据,如第一张图,安装8针游丝时,错误代码是转向盘位置传感器故障-高于最大门限值,如第二张图。现在是8针游丝。 请问我的车哪类游丝是对的? 该如何修理?
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上次按您的方案去换了一个机油感应,现在车还是跑着就亮了,一会又不亮了你在我们奇瑞售后4s店里面最起码的话不存在问题原因给你查不到的问题。只是说遇到比较好一点的售后的话。可以根据他自己的维修经验以及测量的结果来给你判断一下,这样的话会准确,然后有些可换可不换的东西的话,他会在自己维修经验的基础上来给你再进一步的判别,然后的话可能会让你的维修费用降低一点。也就是说你第1步还是要机油无压力。热车发动机水温90度的时候,机油压力看看是在多少,如果机油压力怠速的时候低于1以下。甚至低到了0.8bar以下。那你这个时候就已经是压力不足,那你后期开关如果说监测到压力低,它亮灯那就很正常。就是验证一下机油到底低不低,如果机油不低,那么你亮机油灯,那就是你的机油压力开关的问题。或者是机油压力开关线路啊存在搭铁的问题。如果机油压力低。那就拆机油滤芯儿检查机油滤芯有没有吸扁滤芯儿有没有堵?如果没发现问题进行拆卸机油底壳。拆掉之后检查集滤器的滤网。如果很脏,清理干净问题就解决了。如果很干净更换机油泵。在这个时候如果不放心的话,可以拆掉曲轴连杆的瓦盖看一下。看一下瓦片有没有严重磨损。只要没有明显烧时的磨损的就没问题,轻微的都是有的。
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