-
![]()
技师杨秀伟你好，我是汽车大师专家技师-张朋，很高兴为你解答。 -
![]()
技师杨秀伟凸轮轴链条涨紧器 -
![]()
技师杨秀伟它发出声音的故障性极高 -
石**）这个更换这个怎么对点涨紧器
-
![]()
技师杨秀伟涨紧器没有点 -
石**）冷不响，加大油油门不响，其他就响
-
![]()
技师杨秀伟两个凸轮轴链轮标记之间相隔16个链辊即可 -
石**）我看我看上面没有标点
-
![]()
技师杨秀伟间隔16个链辊 -
石**）好的，
-
![]()
技师杨秀伟如果您对我的回答比较满意的话，可以适当的给予一些打赏，谢谢支持！
-
各位大师新年好！愿各位师傅万事如意，心想事成！ 自己老帕有点很揪心的问题想请大师们帮忙解决！感谢不尽！过年我开车回老家来，一路都是长途来回，时速平均为130马左右！但是回来发动机声音比之前要大很多了，时不时还伴随着有像皮带松框的声音，排气声音很大，我随之打开前盖，检查了皮带涨紧阀，阀没有松动迹象，之后检查了发动机油标杆，机油已经到最底线，可以说没有什么机油了！我再加入了机油进去，那种皮带松动的声音小了点，但是排气声音还是很大！可是有点怪事，我加了机油进去后，机油标杆拔出来还是一样没有机油？是不是发动机里的顶杯坏了，不泵机油了？是不是里面那种哒哒的声音就是顶杯坏了的声音？跑起来动力没减，动力还是很好，排气的声音特别大！请各位大师给个评论解答给我，让自己心别总是纠结是否出大问题了！感谢了！
-
01年的帕萨特b5自动挡1.8T，前几天刚清理了发动机积碳和节气门还有喷油嘴，还换了机油，刚清出来感觉车子特别轻，动力很足，噪音也很小，但是昨天跑了趟市里，突然机油灯闪红灯并报警，但是一会儿又灭了，一会又亮了，并且动力明显下降，感觉跑不动，换挡时顿挫感特别强烈。并且会卡达一声，噪音声大，转速到3000还不换挡，D档停车抖动得很厉害，停车检查机油并不缺，休息了一会儿有所好转。但起步声音还是大，起步没劲，跑起来就好一点，去修车那也找不出问题，一个劲说车老，哪位大师可以帮下忙看看什么问题！
-
请问 老帕萨特B5 在早上启动时不容易打着 需要打三四次才能着 换过汽油泵还是不行 没有效果 等车着过几次或热车时一下就能着车 提前冬天的时候基本的一下就着。还有就是凉车着车后发动机靠近涡轮增压附近 声音特别大 有点像烟囱跑气的声音 等个一分钟左右 车子热了后就正常的怠速声了 请问这都是哪里的问题 两者之间有联系吗？ 谢谢根据你的描述，建议先测量汽油压力，检查汽油滤，同时清洗节气门，喷油嘴。
-
02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了，刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响（以为油压不够 没有管） 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟（因为是晚上看不清 应该是白烟）随后放炮（机油尺都冲出来了）接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对（记号之间16个链条齿，但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿）现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点！根据你的描述，以及沟通情况，建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
-
大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？这个问题头疼死我了
-
我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊！有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进，我就拉起了电子手刹（以前只要是拉了电子手刹，驾驶员也洗好安全带，只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹）由于这次加油过猛，车子发出了当当声（声音大概3～4秒钟），感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象！从那过后，每次走山路下坡段（同一下坡）从最开始的5档（由于是山路下坡难免要踩刹车，踩刹车的力度也是缓慢的踩）档位就很快的从5档降到了4档然后3档（5档到3档大概3秒左右），转速从1000多转一下升到2000多转左右，速度缺只降了大概3到7码左右，（下坡还未完）然后松刹车，如果不加油档位不变，但是速度会上升，转速会慢慢上升到4000（最高是4200转档位依然是3档，坡度还好感觉并不很陡，路面也很好，要不然也不敢松刹车）去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了，我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度！但是始终感觉这个转速太高了，而且这个防护功能太敏感了，而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大！我不知道和我那次自驾游出去，加油过猛齿轮发生打滑有没有关系？还是说我的车有哪里的故障？喜欢专业的大师帮忙解答一下！谢谢🙏！属于正常现象，没问题的，要按时保养
-
我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查？补充下，氧传感器，或者三元催化，检查清洗，或者更换！
-
发动机凸轮轴的拆装步骤，发动机凸轮轴的拆装步骤步骤
标题：发动机凸轮轴的拆装步骤，发动机凸轮轴的拆装步骤步骤1. 引言发动机凸轮轴是汽车发动机重要的部件之一，控制着气门的开启和关闭。在汽车维修中，拆装发动机凸轮轴是一个比较常见的操作。本文将介绍发动机凸
凸轮轴
2023-08-18
-
顶置凸轮轴有什么优缺点，单顶置凸轮轴有什么缺点?
顶置凸轮轴有什么优缺点词频模型与TF-IDF算法顶置凸轮轴是现代汽车发动机中的一种常见设计。这种设计在某些方面具有一些优点，但也存在一些缺点。本文将探讨顶置凸轮轴的优缺点，并从汽车领域的角度进行分析。
汽车发动机
2023-09-18
-
双顶置凸轮轴，双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴区别
标题：双顶置凸轮轴，双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴区别了解双顶置凸轮轴与单顶置凸轮轴的区别在汽车引擎的设计中，凸轮轴是一个至关重要的组件。凸轮轴的类型包括双顶置和单顶置两种，它们之间有着显著的区别。本文将
凸轮轴
2023-08-18
-
双顶置凸轮轴，双顶置凸轮轴发动机特点
车辆发动机在汽车行业里扮演着极为重要的角色，其性能和设计的改进不仅影响了汽车的使用寿命和燃油经济性，还直接关系到了汽车行业的竞争力。其中一项技术的改进被称为“双顶置凸轮轴”。双顶置凸轮轴发动机的设计特
汽车知识
2023-04-18
-
单缸柴油机凸轮轴怎么拆，单缸柴油机凸轮轴怎么拆装
单缸柴油机凸轮轴怎么拆装单缸柴油机凸轮轴的拆装是一项关键而复杂的任务，对于汽车维修技术人员来说必须掌握。本文将介绍单缸柴油机凸轮轴的拆装步骤和注意事项，帮助读者更好地了解和掌握这一技能。凸轮轴是发动机
汽车发动机
2023-09-18
-
玉柴6k发动机凸轮轴拆装教程，玉柴6k发动机凸轮轴正时
玉柴6k发动机凸轮轴拆装教程玉柴6k发动机凸轮轴的拆装过程是维修和保养该发动机的重要步骤之一。本文将为您详细讲解玉柴6k发动机凸轮轴的拆卸和安装步骤，以及正确的凸轮轴正时调整方法。凸轮轴拆卸步骤1.
凸轮轴
2023-08-18
-
凸轮轴轮怎么拆，凸轮轴皮带轮怎么拆
如何拆卸凸轮轴轮和凸轮轴皮带轮如果你是一个汽车爱好者或者维修师傅，可能会遇到需要拆卸凸轮轴轮和凸轮轴皮带轮的情况。本文将向你介绍如何正确地拆卸这些部件。步骤一：准备工具和材料在开始拆卸之前，请确认你已
汽车发动机
2023-09-21
-
大众途观进气凸轮轴怎么拆，大众途观凸轮轴电磁阀怎么拆
大众途观进气凸轮轴怎么拆? 大众途观凸轮轴电磁阀怎么拆? 我们来一起了解一下。在汽车维修保养中，了解如何拆卸进气凸轮轴和凸轮轴电磁阀是非常重要的，因为它们是发动机正常运行的关键组件。接下来，我们将详细
汽车发动机
2023-09-18
-
双顶置凸轮轴，双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴哪个好
随着汽车技术的不断进步，双顶置凸轮轴已经成为了越来越多汽车制造商的选择。但是，与此同时，单顶置凸轮轴也一直是汽车工程师们的选择。那么，双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴哪个更好呢？本篇文章将从设计、性能、可靠
汽车知识
2023-04-18
-
拆装凸轮轴的步骤，发动机凸轮轴拆装步骤
拆装凸轮轴的步骤 发动机凸轮轴拆装步骤了解凸轮轴的作用拆装凸轮轴是维修汽车引擎时常见的操作之一，凸轮轴是发动机中非常重要的组成部分。它通过凸轮的设计使气门打开和关闭，控制气缸内的气体进出，影响着发动机
凸轮轴
2023-08-18
当前不在线
