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技师李文东拆油底壳 -
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技师李文东机油泵会被堵塞 -
恨**能油泥堵滤网了吗
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恨**能哦。好的，我一会吃过饭拆了它
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恨**能好拆吗，在上面
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恨**能机油调节阀，打裂了也有影响吧
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技师李文东 -
恨**能
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恨**能
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技师李文东 -
恨**能
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技师李文东好 -
恨**能N55的，油底壳必须要拆发动机吗
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技师李文东 -
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技师李文东 -
恨**能抬下来干活得劲
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恨**能我这里还有一个16年宝马x3。。分动箱进水乳白色的，换了油，是不是要多跑公里数试试，把里面水增发一下，分动箱摩擦片泡水受损
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宝马x6 换了 伺服电机 偏心轴 轴承 偏心瓦 凸轮电磁阀也检查了 还是一直抱这个故障麻烦大师帮我看看根据故障码和你的检查结果该换的配件都已经更换了，这种情况有可能是正时轮有问题导致的建议是更换正时轮。
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我这里还是那个宝马x6。n55发动机，发电机皮带断了，进排凸轮轴控制故障卡死，油底壳拆了没有堵，机油调节阀打裂了也换了，还是那一个故障，着火一分钟后抖动！您好，根据故障描述描述和故障代码分析和检查的思路有问题吗？结果是您自己检查的，故障排除了吗？刚刚看到给了差评什么情况，差评就差评了，请问哪里不满意，可以反馈一下吗？
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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蓝烟刺鼻像烧焦的味道 机油温度在110左右的时候会有这样的情况 涡轮增压器换了 气门室盖和废气阀换了 真空泵换了 曲轴油封换了 气门油封换了 进气孔也清洗过 都没解决问题 缸内窥镜看得到没有什么积碳 也没拉缸 但是机油盖取了就没有这个问题了 冷车启动不会有蓝烟E71N55你好，冒蓝烟还是有轻微损耗机油气门油封都没事密封可以的话重点就是活塞环及缸筒间隙看是否过大导致机油进入燃烧室冒烟有异味的
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老款X6N55的发动机，现在冷车启动好好的，车子热了就抖，而且这时候看的高压油轨压力也很高，17个左右，不抖的时候正常的，抖了有时报排气凸轮轴装配错误，正时对了几遍了都，这个必须要先对正时进行准确锁定，正时没搞对，啥都白扯，不能有偏差，然后调节轮IN是进气，进行区分调节轮有没有装配错误进排气！这个调节轮检查可以单独转凸轮轴看有没有建议来初步判断是否有问题！
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宝马X6，09年的车，N54发动机，23万公里，去年发动机大修过，现在发动机故障灯亮，显示发动不再提供全部功率，更换凸轮轴传感器，好了跑了一个星期又出现了。现在清洗了节气门，喷油嘴；更换了火花塞，燃油泵，汽油格，还是这样，一加油就故障灯亮。现在维修点查了一个星期也没查出故障原因。请高手指点建议车辆重点检查高压泵与喷油器。测试喷油器雾化情况。包括喷油器是否有漏油
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宝马E71。N55发动机，报码 先后更换了高压油泵和低压油泵，和油泵电脑，和燃油油轨压力传感器，故障还是会出，一般冷车着车出现比较多，有时车辆跑着也会出现，出现故障以后熄火重新着车仪表故障消失，测过低压油泵都正常，检测计划测试没有发现具体故障，这个车没有汽油滤芯。按照车辆故障的信息来看的话，车辆务必要重新更换高压油泵以及压力传感器单车辆连续更换之后故障仍然不能解决。这个时候，就需要采集更多的细节信息进行车辆的故障验证来最终再重新确认一下，是不是高压油泵的问题。
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你好，我这个09年的宝马，装配N54的发动机，急加速就显示发动机不能提供全部动力，读了数据流，显示涡轮增压没工作，正常情况下这个涡轮增压器那边旁通阀的那个推杆是不动的，车一启动，这个推杆直接推到底，检查过了，真空都是没有问题的，换过涡轮增压器跟涡轮增压的两个电磁阀，这个车还报燃油泵可信度故障，也换过燃油泵跟燃油泵电脑板，也做过编程根据故障描述故障可能原因有高压泵损坏，建议先检查高压泵。
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你好，13年宝马X6，N55发动机，6万多公里，刚开始报故障气门调节，我把偏心轴，电机更换后故障消失，出现新的故障，如图，线路，都检查了，昨天故障进排气凸轮轴装配错误，就把正时对了下，没有错，信号盘位置也没有问题，装上后就报偏差过大，有什么好的建议？换过曲轴前后油封，气门室盖，偏心轴，怠速调节马达，根据检测的故障码来看的话表示发动机证实出现问题，根据车辆的实际情况再确认正式一定不存在问题的情况下，并完成了我描述的检查测试确认，然后车辆更换故障，测得可调节正时轮以及电磁阀
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宝马X6动力不足，感觉.猛加油门S档发动机报警，平稳行驶故障码消失，用431检查了高压油泵反馈很正常，点火线圈、火花塞都是换的原厂的..喷油嘴没换过，拆下来一看积碳挺多.感觉车没劲.说不上来.动力不行.感觉哪里撒气一样.应该是一四缸缺缸引起的，主要从这个出发点检查。硬件部分已经排除了那就检查线束，线束在排除后就需要检修发动机模块了。修复或者更换
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