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技师蔡旺去修理厂检查保险丝
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诚鑫汽车保险丝没有坏啊,两个保险盒都检查了
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诚鑫汽车之前装过一健启动
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技师蔡旺看看主驾驶开关是不是线断了
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凯美瑞车窗升降突然间主控制只能控制驾驶室的 其他车门控制不了 但是其他车门的车窗能独自控制升降 副驾驶的升降却都不能上下 是怎么回事?
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17年凯美瑞主驾驶不能控制其他车窗,后门两门可以单独升降,副驾驶完全升不了你好师傅,测量主架开关有一根供电,和一个打铁,如果没有检查保险,或者接一个打铁
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08年凯美瑞主驾驶开关不能控制其他车窗,主驾驶可以升降,后面门窗可以单独升降,副驾驶单独控制不了车窗,最好有电路图,能有思路。主驾驶开关已经换了这个情况重点就是要检查一下线路,很有可能是线路问题或者是开关本身存在故障。
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2014年丰田凯美瑞升降系统主门控制不了其他车门的升降玻璃 但是其他门可以独立控制 主门开关旁边那个按钮也按过了 也不行 是怎么回事呢?
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07年11月份的 丰田凯美瑞玻璃升降器右前只能升不能降,主驾驶开关也控制不了?请问是怎么回事,是不是电机坏了?马达拆下来,那个小齿轮只往一边转,谢谢师傅
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大师你好,我这款丰田凯美瑞玻璃升降器是坏了还是什么,但是又不是全坏了,唯独主驾驶的玻璃升降器可以,其他三个门的玻璃升降器不可以在主控开关上下没反应,后面两个门的玻璃开关单独开可以,但是前面副驾驶的玻璃升降器不可以单独开关,这是什么原因呢,还请大师详解,谢谢检查左前门和右前门开关。看一下右前车门儿与车身之间的连接线是否有短路情况。捡查一下保险是否有烧断.
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10款凯美瑞一键启动的遥控器为什么长按锁车、开锁键,只能控制驾驶室的车门和天窗,其他三个门都不行,是否有办法可以调试?另外,锁车后倒车镜是否可以移动折叠,开锁在自动打开?谢谢!
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凯美瑞钥匙锁里面啦 以下是网上找的方法 但是还是不清楚怎么接线 从左前轮胎内侧,拆开轮胎内衬挡板(几颗很小的快丝),通过适当的空间,伸入铁丝拉开机盖拉线,打开发动机盖。把ABS制动泵单元插头拔掉,从ABS泵插头引进诊断线,2pin接K线,4pin接电瓶正极,进15号Air Bag通道(安全气囊),选择执行元件测试功能,点击开始测试,四个门锁同时将自动打开,这时拉开车门后,取到钥匙,再将诊断线接到驾驶室内的专用诊断接口,因为是非法进入控制单元,所以会留下故障码,作清除ABS故障码就可以了!全车无一破坏,顺利开启。
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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