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技师罗贵你好，喷油量过大，混合气过浓 -
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技师罗贵使用解码器读取喷油脉宽，燃油修正，检查氧传感器进气压力传感器，节气门数据是否良好 -
陈诚啊没有故障码直接就能读取吗
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技师罗贵是的，发动机工作数据 -
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技师罗贵有些地方损坏并不一定报故障 -
陈诚啊。。。谢谢师父
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技师罗贵客气 -
陈诚啊读取故障码的那个电脑能测试吗
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技师罗贵是的就是用电脑测试 -
陈诚啊好谢谢
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技师罗贵客气
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买的10年比亚迪g3,发现尾气有异味，无蓝烟，有些辣眼睛，感觉就是燃烧不好的味道，换火花塞发现气门油封漏油了，火花塞都是油。就一起换了。可是还有味道。跑了一段发现故障灯亮了是三元催化储氧能力不足尾气超标，以为是这的事就把三元就换咯。还是有味道。还有什么原因吗？困扰啊，尾气感觉湿气疼疼有水滴别没什么，有时候怠速感觉有点抖动
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11年12月出厂，跑9万公里。发动机怠速不稳，时好时坏。分两种情况，一种是冷车启动就不稳，这种情况下主要是往高了去，到1800或1900，如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来，试过几次后发现如果一启动怠速过高，就熄火断电重新启动两三次，就会恢复正常。 还有种情况是行驶途中，当不踩油门持档滑行，或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题，这种情况下怠速就是忽高忽低，高了到一千七八，低了到四五百甚至直接熄火，已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达，检查过废气管和进气系统，所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮，解码是氧传感器故障，说没影响就没处理，还有发动机有烧机油，不知道有没有影响怠速。您好，氧传感器直接影响混合气调教，肯定要检查，坏了就先换了它，包括三元催化，烧机油的车子对三元催化伤害很大！！如果还不行，建议检查空气流量计，进气系统是否有漏气情况！再一个废气阀应该是烧机油的主要原因，清理不解决问题，直接更换！！它也会引起混合气过稀，造成游车现象！
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您好，我的车是2012款比亚迪G3手动版，现已开了6年7万公里，4万公里时换过火花塞和变速箱油，非4S保养。近期出现冷车时启动时转速不稳，偶尔高反2000，偶尔启动时转速直接低到熄火，高的时候开一会后怠速正常，低的时候转速掉到眼看要熄火了就补几脚油门，可能会保持住不熄火……而且开起来以后汽油味道有点大。还有几次正常行驶过程中突然就熄火的，非常后怕。近期清理了进气那个地方，也没见有好转，请问这是什么地方的故障？😔求大神解决……建议清洗一下，进气道 再试试。
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各位师傅，我的车起动后，用手放在排气管后面，吐出来的气不是顺出来的，而是一下一下的，突 突 突的根据你描述的这个是发动机燃烧不好，产生的积碳引起的。清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，清洗三元催化器，如果说这些东西做了之后，还是出现这个现象的话，那就需要清洗发动机里面的积碳，可以在邮箱里面加燃油宝，然后多跑一下高速就可以。把油箱油加满之后，加1到2瓶燃油宝就可以。还有你说的这个刹车油有点少的话，这个可以自己加的。刹车油不管什么品牌都可以，主要是看看这个型号。你这个原车用的应该是DOT4刹车油。只要是这个型号的，你再看一下。没有过期，那就可以加的，直接加进去就可以。
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各位师傅，我的车是比亚迪g3 2010年的车，1.5排量，现在是75000公里，200元油开220公里，每天就上下班，来回最多路程就6公里，这样的路程油耗大吗，我今天拆开火花塞看了一下，这样要不要换，你好，你这个短途太短了，车都没热好路就走完了。这种情况油耗肯定会大，所以这个油耗正常吧。火花塞的话应该更换一下，
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比亚迪G3修发动机适合改天然气吗您的问题是 比亚迪G3修发动机适合改天然气吗？ 相关方案如下：第一我们这款发动机的话，如果说改天然气的话，那么对于发动机的使用寿命的话，最终是缩短的。改装是可以的，由于天然气的特性的话，它的这个温度的话，比我们使用燃油的话，温度始终要高了200度。所以发动机的话要一直承受着改完天然气之后带来的高温。因为我们天然气的燃点的话是需要在650度左右，而我们普通的汽油的话在400度。所以的话它的使用温度的话有那么高，所以对发动机的机械来说的话，它的使用寿命会因为温度的改变而缩短。因为我们发动机的设计的话，它是按照燃油的他的缸筒活塞以及活塞环以及他的气门口进缸盖，他能承受的温度的话就那么高，所以你改的话发动机使用寿命最终会缩短，不是不可以改也可以，但是发动机要损坏的快一点。同时的话还要改一些火花塞，包括高压导线也要用天然气专用的。改完以后的话，发动机动力会下降一点，同时的话也建议如果非要改的话就是把这个节温器给拆除，这样的话能够有效的降低发动机的温度，不会让发动机的温度持续处于那么高的一个状态，也能够起到一个缓解作用。只有车辆出厂的时候带好的天然气那种的话才是没有问题的，因为那种的话人家的发动机都是特意改造的，特意进行加工的，它里面所用的这些配件的话适合天然气温度能够达得到，所以的话内容没有问题，而我们普通的话目前来说的话都不是说特别的理想。假如说我们原来的车打个比方啊，可能跑20万发动机出现问题，那么现在你改气的话，可能10万公里可能就要出问题，就这样的一个概率，甚至有的10万公里都不到，甚至都出问题。
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机油地壳在哪里怎么拆卸！油耗高怎么回事！更换过火花塞油耗一样高！启动没力气！检查一下燃油压力和三元催化
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各位师傅我的车比亚迪g3，2010年的车，现在是75000公里，火花塞2万公里前换过，也是2年前换的，感觉油耗高了点，我拆火花塞看了一下，这样要不要更换可以更换了，用ngk7092白金火花塞，100四个，比较好
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比亚迪G3，自动挡，发动机1500转上不去，30码左右，发抖，无力，一顿一顿的，火花塞换过了，节气门喷油嘴洗过了，高压线高压泵换了，发动机脚垫也换了一个，电子解码器除了显示变速器故障，但是差不出来为什么故障，跑了几家修车厂，基本所以小零件都换了，最原始的问题没有解决，现在在这里求助大家，希望师傅给个答案！愿出钱先检查发动机，原地加油门能不能正常的转速上去？然后检测一下汽油泵供油压力是否正常，先排除一下发动机的问题。三元清化器有没有检查过？看一下是否有堵塞的情况，如果确定发动机没有问题的话，这个建议您去用专用的电脑读一下变速箱具体的故障码看一下是不是变速箱模块有问题造成的？
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冷车发抖，节气门、喷油嘴、三元催化、燃烧室都清洗了，高压线圈和火花塞也换了，为什么还是抖？
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