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技师殷邦海这个需要匹配一下节气门
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11年 1.8的科鲁兹 换过汽缸垫过后 冷车不好启动 怠速低至熄火 打第一次根本打不着 打第二次怠速低 熄火 打第三次也是怠速低 熄火 打第四次发动机抖动后 怠速正常 发动机无故障码您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查正时对好了吗?检查节气门脏吗,检查怠速马达脏吗?检查气缸压力正常吗?检查四个火花塞燃烧颜色一样吗?
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你好,荣威350清洗完节气门和油路积碳,换完火花塞,冷车启动怠速低转速就500,然后熄火,第二次启动就正常了你好针对车辆我给出的建议是,先不要进行相关部件更换处理,因为简单的清洗可能不能完全清洗干净,部分残留会遗落在部件底部,造成密封不良,建议正常使用跑着进行跟踪观察
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福克斯一早上第一次点火启动后慢慢转速下来,最后熄火!第二次启动正常!节气门已已洗过,想问问啥原因?
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06年凯越,1.6L 早上第一次启动时,怠速只有600,整辆车都在抖动,似乎就要熄火一样。但是,踩住油门大概30秒钟,就不会怠速低了,怠速回复正常,而且一整天都正常,就会在早上第一次启动才会怠速低,已经洗过节气门。
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早上第一次启动后怠速不稳,发动机抖动几秒恢复正常,节气门看了都很干净,会不会是火花塞问题,每天就早上启动第一次这样
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最近早晨冷车启动后怠速偏低,指针窜到1100后稳定在500-600。可以正常行驶。如果马上手动熄火再次点火怠速就正常,在800-900。节气门清洗过。没效果。如果启动时带点油门就不会出现这情况。我以告知客户。这种情况很有可能是你的怠速马达有问题。我建议你首先清洗一下怠速马达。如果以后不行的话,就得更换怠速马达。
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君威早上第一次启动怠速不稳,发动机轻微抖动,关钥匙马上启动又正常,火花塞,节气门,进气管道都洗了,都换了,是不是汽油泵泄压造成的,就每天早第一次启动
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科鲁兹清洗完节气门后,报进气歧管绝对压力传感器故障,跑一会就会出现怠速不稳,偶发性。车辆抖动,熄火后重新启动怠速又正常,跑跑又出现怠速不稳。是在洗节气门之后才出现的吗?必须要保证匹配哦。有可能是清洗节气门的积碳进入进气歧管管内堵住了歧管压力传感器的检测口,导致它不能正常工作,所以造成发动机怠速不稳等等异常情况,除了这个,就需要维修师傅考虑正时了,那么这个问题就不是清洗节气门导致的了,而是正时本来就是存在问题,清洗节气门后恶化了
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11年雪佛兰科鲁兹早上冷车启动像油接不上要熄火一样,怠速一高一低的,车子停一天,到晚上启动也是这样,一会儿又正常了,节气门刚换不到半年,油泵也换了半年。根据您描述的情况油压不足的可能性比较大,建议到修理厂测量燃油泵是否泄压,。
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均不长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?目前这种情况,如果凉车启动以后转速在五六百的话,这个转速有点太低,因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高,它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下,踩油门才能启动这个,首先就是和怠速控制系统有关系,另外就是节气门位置传感器可能有问题,还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了,需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号,是不是正常的,另外一种情况就是车辆时间长了以后,有可能线路出现了老化的情况,得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况?如果有必要的话,需要拆下来打磨一下,这个都会影响出现这个问题。
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怠速针忽高忽低什么原因,怠速针忽高忽低什么原因造成的
汽车怠速忽高忽低,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱这汽车有时候会出现怠速忽高忽低的情况,这是咋回事儿啊?今儿个,我就来给恁说道说道。 原因一:节气门脏了 节气门就像是汽车的“喉咙”,要是它脏了,
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小车怠速忽高忽低的原因,汽车怠速忽高怎么回事
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科鲁兹熄火没有故障码,科鲁兹熄火没有故障码怎么回事
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