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技师卢二辉不是的,大灯开关是5v低电压,通过行车电脑控制大电流控制
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匿名网友大灯也有电脑?
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技师卢二辉有,要不然灯光有不亮的怎么会报警提示呢
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有个大众高尔故障灯亮,故障为机械增压器的电磁离合器,请问这是电磁离合汽坏了吗,这个东西在哪,怎么找不到诶??知道的大师请告诉我下谢谢
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你好,我车是上海大众03款高尔 GOL 现在车怠速不稳,忽高忽低的,一会儿又好,正常怠速状态下轻踩油门就会大喘气,行驶中还会有断油现象,节气门清洗了,火花塞也换了,氧传感器也清洗了,还有就是水温上不去,新换的水泵,新换的节温器,再热的车 水温也一直处于10度往下,暖风热,电子风扇也转,这个车有两个水温传感器,一个白色的(管冷车喷油),一个黑色的(管水温的),会不会是传感器的9问题啊?油泵拆开看过没有堵塞情况,现在这车整得我头疼死了,大神帮帮分析分析吧,还有就是仪表背景灯不亮,示宽灯指示灯也不亮,别的指示灯都亮,(机油,电池,转向灯,大灯之类的)左驻车等前后都不亮,灯泡没有坏,保险也没烧故障1加速不良建议先检查燃油压力 故障2水温表指示异常,需要检查水温表传感器,以及线路,仪表 故障3仪表背景灯不亮,左侧示款灯不亮,经询问得知灯泡保险均正常,故障部位,大灯开关
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高尔夫四代汽车(已行驶了15万公里)行驶途中突然熄火(特别是等红绿灯时,有时是行驶停下来一段时间后启动不起来),约三分钟以后才能打着火,电脑检测没有发现问题。先后检查或更换了火花塞,节气门,传感器,汽油泵等,但是故障扔频繁出现,大约每天一到两次,找了几个维修师傅都没解决问题。如果说不跳火,不喷油,那么需看看有没有转数信号了如果没有,曲位新的,那么就需要考虑线路问题了,如果有信号,没油没火,可能就是电脑问题
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15年捷达空调不工作根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,空调压缩机不工作,先连接空调压力表看下空调压力是否正常,正常压力在7bar左右,然后再测一下压缩机插头上面,开空调后有没有信号电到,测量没有信号电,这边需要读取一下发动机系统有没有故障码,如果有故障码需要先把发动机系统故障解决掉,然后再看下空调能不能工作,另外就是检查一下空调继电器和保险丝有没有问题 建议:先检查一下空调压力,然后再检查一下空调压力传感器和空调继电器和保险丝有没有问题 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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灯泡经常烧坏是什么原因?你好 白炽灯泡经常烧坏只有三个原因: 1、灯泡质量差。 2、小区的电源电压高、不稳定。你可以咨询一下邻居,是否电压高不稳定的问题即可解决。 3、灯泡开、关频繁,大大缩短了灯泡的使用寿命。 1、灯丝发热,钨丝升华(从固态直接到气态),灯丝变细,阻值变大烧断。 2、白炽灯内均要充惰性气体,防止灯丝高温下与空气中的氧气发生反应。因此,灯丝充装惰性气体的量是否足够,充装时是否混有空气(灯泡内不可能100%的无空气)也是关键。 3、节能灯是靠灯丝发出电子,轰击荧光粉而发光的,其发热量很少,属于冷光源。其寿命主要取决于灯丝,灯丝不断发射电子而变细最后断裂。 4、从以上可以看出,白炽灯的寿命取决于充装惰性气体的纯度、灯泡散热的情况、钨丝的质量(粗细、长度、纯度)等,由于工作状况比节能灯差,因此易烧坏。
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高尔夫6亏电,换上电瓶还是打不着火怎么回事
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电瓶有点 仪表台不亮 起动也没反应 打开钥匙只有大灯是正常的该车打开钥匙仪表无法点亮也无法启动,可以判断车辆缺少15号供电继电器提供的15号电,短接15继电器全车可以上电,检查点火开关缺少从气囊游丝给的正极,这车点火开关的正极来自气囊游丝,这个气囊游丝不是单单就是气囊游丝他是方向盘电子设备,控制逻辑是气囊游丝给点火开关正极经过点火开关档位在给气囊游丝一个15号正电返回,气囊游丝接收到点火开关正极返回给车载电网点火开关打开信号,车载电网控制15号电继电器吸合后全车通电,现在检查气囊游丝供电搭铁正常,点火开关没有正极,判断为气囊游丝内部损坏。
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水温高开车灯祝你虎年大吉,好运连连,❤️❤️你好朋友你车辆水温高这个都是冷却系统出现问题导致的问题出现,这个解决方案的话,你首先看一下房东业是不是缺少,还有就是检查一下水箱散热风扇是不是有问题?这个问题检查一下,这个和开大灯是没有关系的,如果你开大灯的时候水温高的话,这个都是水温虚高。就是因为你打铁回路不好导致的问题需要重新搞个大铁线从电瓶负极接这个大铁线接到你这个发动机壳体上面就可以解决你这个问题了。
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昨天那部车换了保险丝板,灯光好了。现在挂挡不走,档位字母一闪一闪根据描述,需要检查变速箱机电单元的供电和搭铁线路有没有问题,线路正常更换变速箱机电单元。
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大众高尔,03年的,车电瓶充上电了,车门打开了,但是打不着火,打着又灭了,加油门都不行,油表显示钥匙一直闪,先重新匹配钥匙让防盗系统识别钥匙芯片。
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电池极化的原因,电池极化的原因有哪些
电池极化的奥秘 咱河南话常说:“怪事年年有,今年特别多。”就像这电池极化的现象,有时候还真让人捉摸不透。今儿个,咱就来好好聊聊电池极化的原因,看看这到底是咋回事儿。 电极电位的小秘密 首先,咱得知道啥
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电极间隙变大的原因,电极间隙变大的原因是什么
电极间隙变大的原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊电极间隙变大的原因。你有没有遇到过这种情况呢?电极间隙突然变大,这可让人头疼啊!别担心,我来给大家八一八。 电极间隙是啥玩意儿? 首先,咱得知
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电池化了是什么原因,电池化了是什么原因造成的
电池化了,咋回事儿? 咱河南话里,“电池化了”可不是说电池真的变成了液体,而是形容电池出了问题,不能正常工作了。电池化了,这可咋办呢?别着急,咱来好好研究研究。 电极极化,啥意思? 当电池有电流通过时
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2024-06-27
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蓄电池负极腐蚀的原因,蓄电池负极腐蚀的原因有哪些
蓄电池 负极腐蚀的原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天咱来说说这个battery 负极腐蚀的事儿。你有没有遇到过 battery 负极腐蚀的情况呢?别担心,我来给大家讲讲这到底是咋回事儿。 腐蚀的原
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2024-06-27
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电池极化产生原因,电池极化产生原因有哪些
电池极化产生原因,你知道吗? 电池极化,这是个啥东西?简单来说,就是电池在工作时,电极表面的化学反应和离子传输出现了问题,导致电池性能下降。这就好比你跑步时,突然被鞋带绊倒了,跑得就慢了。 电极极化,
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电流断续是什么原因,电流断续是什么原因造成的
电流断续模式(DCM)和电流连续模式(CCM)的区别 大家好啊!今天来给大家讲讲电流断续模式(DCM)和电流连续模式(CCM)的区别。这两种模式在电路中可常见了,要是搞不清楚,可就麻烦了哦! 开关的类
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2024-06-27
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电极烧偏是什么原因,电极过烧的原因
电极过烧的原因 电极过烧是指在电化学反应中,电极受到过高的电流密度或过长的电流作用时间而产生过热现象。电极过烧主要有以下几个原因: 1. 电极糊质量:电极糊指标与炉型不匹配,电极糊挥发分含量过低,软化
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电极故章什么原因,电极故障处理
电极事故分类及处理措施 咱河南话里,电极事故可是个大问题!常见的电极故障主要有软断、硬断、流糊、打弧、跳闸、接地放炮、下滑、压放不下和不能倒拔等。 铜瓦打弧 铜瓦打弧,原因可能是铜瓦一段内无电极糊,或
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电瓶负极氧化是什么原因,电瓶负极氧化是什么原因造成的
电瓶负极氧化,咋回事儿? 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊电瓶负极氧化的事儿。你有没有遇到过电瓶负极氧化的情况?别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。 电瓶负极氧化的原因 1. 电瓶负极氧化的原因有很多,比如说电
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电瓶能产生电流的原因,电瓶能产生电流的原因是什么 咱河南人都知道,电瓶是个好东西,能给汽车打火,还能给手机充电。但是,你知道电瓶为啥能产生电流吗?这可就有点学问了。 电瓶的构造 电瓶的构造可复杂了,有
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