-
技师张立章你好,这种情况检查一下发动机的废气阀。和线路有可能是线路虚接或者废气阀坏掉引起的这个问题?
-
匿名网友废气阀漏气已经换成新的了
-
技师张立章那就最好调一下发动机的故障码根据故障码维修比较准确
-
匿名网友好的谢谢!
-
技师张立章不客气,愿你开心愉快,如果有什么不明白的地方可以随时追问我。
-
匿名网友明天追问你
-
技师张立章好的。
-
匿名网友你好,这个车子现在报的故障码是,怠速控制系统转速,电阻值过大
-
技师张立章你好,这款车有怠速控制电磁阀吗?
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/c8/8a/c88a38d11832b72979c57286527c05e51627958269164.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/346446592cf7979689c6c8f45c5c149c.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/63/ce/63cea55d411752afac37a5ad768b0dc6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/0f/d8/0fd8431dfd3c61f7ac7c5c236e009148.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/17/3c/173ca2caa55019715d1a0a5a29fd3641.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/58/9c/589c61f336eedef8c852fad3e879fe201600593323185.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/39/7c/397cab04772c51233ee759fa018a5687.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/e6/75/e6752379e13860aecc174682ce3e1a8d1594651885968.jpg)
-
大众cc猛加油门导致失火 三元清洗 废气阀门 气门 气门弹簧 缸压也正常 高压油泵 喷油嘴也是新的 高压帽 火花塞 线束也正常 都检查过 涡轮压力也有 凸轮传感器也看了 还是不行 机油也够 油门一到底就失火 固定1缸失火 然后就报epc还有发动机故障灯 车辆抖动给不上油 熄火又发 又消了 踩到底才会有怀疑是弹簧和挺筒的问题,建议换了试试
-
跑了几天会出现epc灯亮 发动机故障灯亮 随着就是加速无力 加油门没反应 拔掉钥匙重新启动 正常 有时故障灯消失 现在我们清洗节气门气门积碳火花塞以后出现以下两个故障 请问大师们该怎么办是哪个增压压力传感器坏了吗?注(三个月前更换过喷油嘴 节气门火花塞)过了一阵子故障还在车主没时间修车 会抱节气门位置失火 空气质量传感器故障等
-
13年12款CC 仪表台EPC,发动机故障灯 故障码提示: 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵,碳罐,碳罐电磁阀(带管),油路清洗,节气门清洗,油箱清洗。能想到的都干了,还是没解决,配件全部用的正厂配件。【车型:一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀,你需要看一下发动机进气量,怠速2.3左右。
-
跪求大神支招,发动机故障灯亮起,早上冷车打火四五秒才能打着 后经电脑检测 催化系统故障 缸组一 开始判断为 氧传感器 然后更换前后氧传感器,故障灯依旧亮起 又更换三元催化 后更换点火线圈两个 故障依旧 然后更换喷油嘴 故障灯还是亮着,检查节气门很干净,车子现象 发闷无力 今天堵车 车子抖动 ECU故障灯也亮起 发动机故障灯闪烁 熄火 怎么也打不着车,停车二十分钟准备拖车,发动车子 既然又打着了,ECU灯熄灭 发动机故障灯还是依旧亮着 还是催化系统故障 缸组一 动力恢复 但是开起来还是闷车无力 。等红绿灯温柔起步闯车 ,起步给油大一点就不闯车。而且排气管有味,请教专家给予答案!
-
2010款2.0t大众CC,前几天做了全车喷漆改色,还换了一套正时链条13件套。 现在出现3个问题,问题一,发动机报故障灯提示p0011凸轮轴气缸1点火滞后 。 问题二,市区低速行驶中遇到行人刹车时偶尔会熄火。 问题三,行车上铺时候后排有异响。 目前去修理厂更换了 凸轮轴传感器 清洗了节气门 更换了新机油 目前问题依然存在 望大神能给予解决方案谢谢
-
我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后,发动机出现抖动现象,排气系统故障灯就闪烁,车辆行进困难,有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮,车辆无法加速,带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动,故障灯全都自动消除,车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况,去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈,折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障,会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托,请教大师了,到底啥问题?!
-
p0068节气门角度偏差,是没匹配好吗? P0420汽缸列1作用过低,是不是氧传感器坏了,还是三元的问题,【车型:一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型】P0420是三元催化故障P0068如果ECU发现歧管绝对压力(MAP)传感器/空气流量(MAF)传感器跟节气门位置(TP)传感器推算的负载相差太大,则该故障码会出现。汽车节气门匹配方法: 1、电脑匹配方法一 如果手头有5053数据线的话,最好还是匹配下比较好。目前网上流行的方法如下: VCDS 10.6.3软件,进“发动机”模块,进入“匹配”,在通道号输入”000“,然后点确定(这样做的目的是清除原ECU关于节气门的记忆数据);再返回进入“基本设定”,在通道号输入“060”,点击“确定/OK”,右边显示数据即完成对节气门的匹配。 2、电脑匹配方法二 与第一种的区别在于省略了在通道号输入”000“步骤,直接在“基本设定”里的通道号中输入“060”。 3、手动匹配 行车电脑有自动学习功能,精油们也不要太担心,把把蓄电池负极电源线再次断开,ECU失电,然后再次接上蓄电池负极电源线,会有火花的,正常情况,同样也可完成节气门的匹配。
-
大众cc五万多公里,故障灯亮,更换过碳罐电磁阀,清洗过进气道,节气门,怠速运转偶尔抖动两下你好,1: 启动发动机,怠速运转到正常温度,用电脑进发动机系统读取一下第一组的数据,数据显示过稀! 2:碳罐电磁阀管子夹住变为正常! 3:熄火,打开点火开关,用电脑进发动机系统,动作测试,选择碳罐电磁阀,执行,用手感觉电磁阀有工作! 4:那就是碳罐电磁阀内部发卡了!
-
11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
-
10年大众CC开了7万多公里,前两天刚洗过节气门,现在出现了发动机故障码P2015进气歧管阀位置传感器缸组1故障,请问怎么回事?该怎么解决?
-
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象呢,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象呢进气凸轮轴电磁阀是汽车进气系统中重要的组成部分,它用来控制进气凸轮轴位置的执行器,在发动机工作时起着关键的作用。一旦进气凸轮轴电磁阀出现故障,就会导致一系列的问题和现象。
凸轮轴
2023-08-18
-
进气凸轮轴位置电磁阀作用是什么,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴位置电磁阀作用是什么,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路进气凸轮轴位置电磁阀的作用进气凸轮轴位置电磁阀是一种用于控制汽车发动机进气凸轮轴位置的重要元件。它通过控制进气凸轮轴的位置,调节发动机
凸轮轴
2023-08-18
-
废气阀位置传感器故障,增压器废气旁通位置传感器
废气阀位置传感器故障,增压器废气旁通位置传感器废气阀位置传感器故障废气阀位置传感器是一种关键的汽车零件,它用于监测废气阀的开闭状态,以确保发动机正常运转。然而,有时候废气阀位置传感器可能会出现故障,给
传感器
2023-08-23
-
进气凸轮轴电磁阀坏了能继续开吗,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀坏了能继续开吗进气凸轮轴电磁阀作为发动机的重要组成部分,起着控制气门的开关和进气的调节作用。但是当进气凸轮轴电磁阀出现故障时,会对发动机的性能和运行产生一定的影响。那么当进气凸轮轴电磁
凸轮轴
2023-08-18
-
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象,进气凸轮轴位置传感器
进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象,进气凸轮轴位置传感器在汽车维修中,进气凸轮轴电磁阀的故障会导致一系列问题。特别是与进气凸轮轴位置传感器相关的故障,这会使引擎性能下降,并可能导致更严重的机械问题。本文将介
凸轮轴
2023-08-18
-
汽车进气凸轮轴电磁阀的作用,汽车进排气凸轮轴电磁阀的作用
汽车进气凸轮轴电磁阀的作用汽车进气凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中一个至关重要的部件。它的作用是控制引擎进气量的大小以优化燃油混合比并提高发动机性能。在引擎运行过程中,汽车进气凸轮轴电磁阀会根据各种传感器
凸轮轴
2023-08-18
-
进气歧管位置传感器 故障,进气歧管位置传感器故障会导致油耗增加吗
进气歧管位置传感器故障,油耗增加问题的解析进气歧管位置传感器是汽车发动机管理系统中的关键组件之一,它扮演着监测发动机进气量和位置的重要作用。然而,如果进气歧管位置传感器发生故障,将对车辆的性能产生不良
传感器
2023-08-23
-
进气相位传感器故障码,进气气缸相位传感器信号故障
进气相位传感器故障码,进气气缸相位传感器信号故障为您提供关于进气相位传感器故障码和进气气缸相位传感器信号故障的专业解读。在汽车领域,进气相位传感器扮演着重要的角色。它能够准确测量进气道的开启和关闭时间
传感器
2023-08-24
-
进气歧管位置传感器故障,可变进气歧管位置传感器性能故障
进气歧管位置传感器故障,可变进气歧管位置传感器性能故障进气歧管位置传感器是一个关键的汽车零件,它负责监测发动机进气歧管的位置,以确保发动机正常运行。然而,当进气歧管位置传感器出现故障时,可能会导致严重
传感器
2023-08-24
-
进气凸轮轴位置执行器电磁阀,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高
进气凸轮轴位置执行器电磁阀,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高在汽车领域中,进气凸轮轴位置执行器电磁阀是发动机控制系统中的重要组成部分之一。它负责控制发动机进气凸轮轴的位置,以优化燃烧效率和提
凸轮轴
2023-08-18