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技师任德智有一个管子给他碰掉了
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技师任德智或者是插头没插好,插紧
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刘惩阅好的
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智这两个地方
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刘惩阅好的,我去给师傅看下
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技师任德智恩
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技师任德智找到原因了吗,
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技师任德智修好了吗
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刘惩阅马上到师傅那
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技师任德智哦
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刘惩阅
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刘惩阅这是什么东西
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刘惩阅说要换这个
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技师任德智进气温度传感器
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技师任德智这个怎么了
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刘惩阅说这东西坏了
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技师任德智这个怎么坏了,关键故障码对不上啊
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技师任德智故障码报的不是这个
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刘惩阅上次给我换了个阀
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刘惩阅没用
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技师任德智哦
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刘惩阅这次又说换这个
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技师任德智我给你指的那个图片,看那个真空管有没有脱落
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刘惩阅会不会坑人哦
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技师任德智你把故障码给我看一下
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刘惩阅我来拍
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技师任德智这个就没换过
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刘惩阅他给删了
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刘惩阅就是P2015
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技师任德智不是那个
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技师任德智就是我早上给你指的那两个位置
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技师任德智他肯定是搞不好了,你只需要对进气支管的可变系统进行测试
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技师任德智很有可能是在高转速时,不到位
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刘惩阅他人不在这,一个徒弟在这
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技师任德智这是个小故障,怎么修的这么复杂
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刘惩阅等他回来吧
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刘惩阅说管子没坏
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技师任德智这不是坏了,可能是被什么东西挡住了,或者是插头没插好,或者是真空管没有真空度
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技师任德智这需要一个经验丰富的师傅对他进行测试
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刘惩阅哎,我家旁边的一个修理店
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刘惩阅等他回来看看我再联系你
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刘惩阅这不是进气歧管坏了是吧
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技师任德智不可能,这个很少会坏掉
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刘惩阅不需要换进气歧管是吧
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技师任德智是的
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刘惩阅别马上来又让我换这个
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技师任德智进气支管可以对它进行测试
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技师任德智把发卡的地方,给他疏通就好了
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刘惩阅好的
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技师任德智你这个我很怀疑是,真空管脱落,或者是吸附不到位
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刘惩阅那要怎么做?
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技师任德智最多最多,是把进气管拆下来清洗一下
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技师任德智这个,用电脑看数据
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技师任德智并用手,行动做试一下就知道了
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刘惩阅马上他回来我让他测下
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刘惩阅就测进气管?
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技师任德智是的
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刘惩阅等他回来
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刘惩阅
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技师任德智就是这里
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技师任德智是不是没有真空了
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刘惩阅还有个地方是在哪?
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技师任德智机滤那
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刘惩阅
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刘惩阅这里?
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刘惩阅
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刘惩阅这里真空有的
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刘惩阅就是下面的阀往回收不?
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技师任德智通电了就收
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刘惩阅通电了不收
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刘惩阅是怎么回事
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刘惩阅传感器换的是新的
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技师任德智用手收
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技师任德智看能不能收动
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技师任德智可能传感器
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技师任德智或进气管脏
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技师任德智卡住
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刘惩阅手收的动
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刘惩阅没通过阀直接插他往上吸
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刘惩阅进去有气
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刘惩阅出来没气
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刘惩阅咋回事?
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技师任德智电池阀坏了
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刘惩阅换的新的啊
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技师任德智1要通电
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技师任德智2是管子有没有插对
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技师任德智3就是坏了
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技师任德智怠速是不通电的
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刘惩阅发动机着了的时候是10伏电压,插上电池阀就没电了
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技师任德智用电脑执行动作测试
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刘惩阅测到底哪里出毛病是不?
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技师任德智动作测试,师傅不会吗
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刘惩阅这人不会修
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刘惩阅那会电池阀他是怠速测的电压
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技师任德智必须要电脑,通过控制,过来之后再测电压
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刘惩阅我也是够了
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刘惩阅
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刘惩阅这个地方要不要看?
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技师任德智怠速是不控制运转的运转的
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刘惩阅是不是你上午发的那个图
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技师任德智是的
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刘惩阅说的管子没有问题
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刘惩阅就是不知道问题出在哪里
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刘惩阅我让他给我拆下来洗下他都不洗
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刘惩阅哎,不懂装懂这人
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技师任德智我感觉,可能就是进气管卡了
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刘惩阅那明天就让他用电脑测试进气管。
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技师任德智我觉得,你还是换一家比较靠谱
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技师任德智就我让你用手收的那个东西
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技师任德智那个能收多少?能收到什么位置?都是有标准的
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刘惩阅就是那出问题了么
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刘惩阅这东西懂的师傅应该一会就弄完了吧
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技师任德智是的
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刘惩阅一般弄下收费多少?我明天去换一家别被坑了
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技师任德智清洗进气支管,大概在两百左右
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技师任德智正常是清洗积炭的
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技师任德智还有喷油嘴的
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刘惩阅他那天给我洗了节气门
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刘惩阅说这个管子也给我喷了
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技师任德智那没有用
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刘惩阅要洗是不
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技师任德智看进气管的发卡情况
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刘惩阅好的
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2013年大众cc,开了45000公里,发动机故障亮,检测是节气门电位计信号过小,还有凸轮轴传感器信号过小,动力正常,请问这两个都坏了吗,还有在无碰撞事故下气囊电脑无故坏了,这是怎么回事。
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13年12款CC 仪表台EPC,发动机故障灯 故障码提示: 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵,碳罐,碳罐电磁阀(带管),油路清洗,节气门清洗,油箱清洗。能想到的都干了,还是没解决,配件全部用的正厂配件。【车型:一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀,你需要看一下发动机进气量,怠速2.3左右。
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13年大众CC,1.8T ,故障现象:正常加油门偶发性EPC点亮,亮的那一瞬间油门踏板失去反应发动机伴随一丢丢抖动,过两秒油门也可以正常加上去,但EPC不熄灭,重新启动EPC熄灭。故障码:一缸跟四缸缸压了高,然后爆震传感器1信号太小,清洗了进气积碳,节气门,频率稍微降低,做过节气门匹配此故障外界没有问题 只有刷发动机电脑程序
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10年大众cc行驶十一万公里就在昨天晚上突然抖动加速没反应,故障灯亮起,经过检测3缸缺火和进气歧管流道位置传感器性能,清洗了火花塞之后清除故障码不着车,再读故障码永久进气歧管流道位置传感器性能缸组1,用电脑元件测试传感器啪啪响,就是不着车,有没有遇见这种案例的师傅帮个忙啊不着车跟此故障码没有关系,根据描述积碳特别多,主要围绕着气门积碳,正时链条,火花塞,喷油嘴这些可能受积碳影响的部位。已经找到喷油嘴的问题,但是正时链条,火花塞,进气歧管如果有问题则需要及时更换。
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10年大众cc 缸内直喷 2.0自动变速箱 报P2270氧传感器2汽缸列1信号过稀 传感器换新的 跑段时间就亮故障灯! 怎么解决大师们 猜测还引起P0327爆震传感器信号太小! 有时epc也亮节气门 旁通电磁阀也换了epc暂时得到解决 主要是氧传器感这个故障怎么处理! 还有进气支管口那四块隔板没装会有什么样的影响? 谢谢检查空气流量计到进气门直接是否有漏气现象,检查空气流量计、节气门、水温传感器、氧传感器数据流。
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跑了几天会出现epc灯亮 发动机故障灯亮 随着就是加速无力 加油门没反应 拔掉钥匙重新启动 正常 有时故障灯消失 现在我们清洗节气门气门积碳火花塞以后出现以下两个故障 请问大师们该怎么办是哪个增压压力传感器坏了吗?注(三个月前更换过喷油嘴 节气门火花塞)过了一阵子故障还在车主没时间修车 会抱节气门位置失火 空气质量传感器故障等
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一汽大众CC过年检,尾气不达标,更换三元催化器,火花塞,清洗节气门,油嘴,进气门清理积碳,更换两个氧传感器,NOX怠速可以保持100以下,加油门数据不稳定,要上升到300-500左右,昨天用解码器读数据发现前氧电压不对有1.4左右徘徊,后氧保持0.45不动,今天更换了一个前氧传感器电压还是在1.4-1.5左右跳动,请问是什么原因,10年的CC根据描述,CC这款是6线的宽屏氧传感器,氧传感器反馈电压在1.4V左右跳动属于正常情况,后氧采用的是普通的4线氧传感器,后氧电压在0.45 v左右变化
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11款大众CC 2.0顶配,最近行驶中亮EPC灯 然后就亮胎压,检查了轮胎没有漏气,更换了两个节气门也起不到效果,该换的好多都更换过了,现在就差发动机电脑或者线束没有更换,前天又出现这问题,但行驶十来公里又突然正常,大师们知道为什么EPC会影响到胎压吗?有可能与油门踏板开关故障吗?根据你的描述以及沟通情况,建议从新更换原厂节气门。
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2012款大众CC行驶中出现“自适应巡航故障”,这是打开自适应巡航,屏幕左下角出现“❕”,定速巡航无法用,另外出现“发动机故障”提醒和“EPC”亮灯,然后车子发动机抖动厉害,提不起来速,请问大师是什么问题?这个问题反反复复很多次了,每次去维修点消除一下故障码后又可以了,然后开不了几天有出现重复的事情,搞得我焦头烂额,维修店都搞不明白什么问题,就说既然EPC灯亮就先换节气门再说,但我我是去年才换新的节气门已告知车主车辆可能故障原因
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老师你好。问你个疑难杂症,14年大众cc3.0v6。就是那种vr6发动机。7.8万公里。3000公里前出现怠速间歇性发抖。就那种一抽一抽的。隔几秒一抽。换了火花塞,点火线圈,清洗节气门,打吊瓶清进气道,三元,喷油嘴,换废气阀总成,检查漏气,油压,什么都正常。没有故障码。现在发展到连续无规则抽动了。是那种轻微的。中加过一段时间私人加油站的油。4s店什么的都检查不出毛病。请问我该怎么办?重点检查什么?我认为两方面的原因,一个是你换的气门室盖质量不好,一个是发动机内部积碳。
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