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技师陈辉您好 -
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技师陈辉如果加机油没有洒到外面就是气门室盖密封圈问题。
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我的车是16年的福克斯，跑了六万多公里，一直在一家修理厂保养，然后冬天天特别冷的时候早上起来就打不着了，拖到附近一家修理厂检查说是发动机坏了，然后拆开以后机油就跟果冻一样，发动机拉缸也比较严重，修理厂说是我加了假机油了，然后以前我保养的那家修理厂过来说我的车是因为机油散热器坏了，导致发动机进水机油才变成那样的，我现在就想知道到底是啥原因，望大师解答一检测下机油散热器，二去检测机油。
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经典福克斯发动机气门室盖是塑料的或者叫胶木的，听朋友反应常有渗机油的现象，更换密封垫子很快还是会渗，我的车目前还没出保，也没检查过是否也有此情况发生，网上看到说有铝合金的盖可以解决，但我个人认为金属材料热传导快回不回对线路啥的造成危害，想咨询一下专业师傅，铝合金的就一定好吗？还是出问题后选择在4s直接更换原厂气门室盖总成？为以后如果真的出问题了打个基础！塑料件长时间高温大部分都会老化漏油，更换铝合金的相对来说会好很多，但是就算是铝合金的气门室盖它和气缸盖连接处还是有塑胶密封垫的，长时间也是会漏油的
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2017款福克斯三箱手动，目前三万公里。冷车时正常，车子开起轻快，热车后也正常，连续开上一段时间后，就出现加速慢，油门发沉，加速行车阻力增大，感觉车身变重了一样，感觉手刹没放完的感觉，加速的时候感觉车还是有劲就是使不出来的感觉。期间更换过机油，洗过节气门，换过空滤，解过码，检查过刹车，检查过火花塞。去过4s店和几家汽修厂都说没有问题。真不知道哪里出问题了，求大师帮我分析分析！（注:本车改成烧天然气的了，但是烧油也是上述问题，跟改装天然气应该无关，改天然气后也一切正常，就这几天才出现的问题）建议检查离合器三件套
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福克斯，2013年,自动，目前两万多公里，回老家过年，底盘被石头碰住了，新手不懂车，下车看看没问题继续走了一公里左右，车身怠速不稳，然后机油标亮，过一会车自动熄火，没有再打火，用拖车弄到镇上修理，机油底壳破裂，机油底壳换好了还是打不着火，修理师傅确定发动机没有拉瓦，抱死什么的，用电脑检测也没有故障，现在就是喷油嘴喷油量过大，刚拧一点钥匙节气门就有响声，火花塞，电瓶检查了很多就是打不着火，
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你好，我的车子目前行驶16万公里， 车子的毛病大概出现在一个月之前的缺缸后， 陆陆续续的出现，之前因为EGR阀报警，换了原厂的，后来，慢慢的，出现，火花塞换了，也换了点火线圈，车子能正常行驶了 但是很抖，非常抖，所以就换了3个机脚 有减轻，但还是抖，于是，检查节气门并清洗，进气歧管，进气压力，甚至燃油泵都换过了 经过这么一轮，目前最大的问题，还是刹车踏板油门踏板，抖动明显，震脚，会麻的那种你好，根据你的描述，震动这块检查空滤盒是否开裂或安装不到位情况，排气管是否碰到车体元宝梁。抖动的话应该是发动机输入信号有问题，具体根据数据流来分析。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
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09年福克斯，7万9千公里。之前烧机油，修过发动机，换了如图所示的这些东西。修好后发现车子在2000转速的时候，发动机舱会有哒哒哒哒哒的声音，声音不响，但是很密。在2000转的时候踩油门声音不明显，放掉油门就很明显。挂在档位上，尤其是低档很明显，不挂档就几乎没这个声音。修理厂也没有具体说法，到底什么问题？另外，等红灯的时候怠速很不稳，指针一直会上下飘，难得还会突然像踩了油门一样自己往上漂了将近300转这么一下，节气门也洗过了，火花塞也换了。同时怠速发动机抖动也很厉害，修理厂换了一个支架垫，因为支架垫上面的减震块裂开了，确实稍微好了一点，但还是抖，到底什么问题？车辆的声音是由于气门间隙没有调好，导致的建议重新调整。
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本人2017款福克斯三箱手动，目前三万公里。冷车时正常，车子开起轻快，热车后也正常，连续开上一段时间后，就出现加速慢，油门发沉，加速行车阻力增大，感觉车身变重了一样，感觉手刹没放完的感觉，加速的时候感觉车还是有劲就是使不出来的感觉。期间更换过机油，洗过节气门，换过空滤，解过码，检查过刹车，检查过火花塞。去过4s店和几家汽修厂都说没有问题。真不知道哪里出问题了，求大师帮我分析分析！（注:本车改成烧天然气的了，但是烧油也是上述问题，跟改装天然气应该无关，改天然气后也一切正常，就这几天才出现的问题）暂无
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2011福克斯经典款，70000公里在途虎养车做保养更换机油，变速箱油，清洗节气门后七天，发现启动后几秒内熄火现象，需要边踩油门边打钥匙好几次后才能启动 冷车有这样现象，热车熄火后过10分钟也会如此，但是热车熄火马上启动可以点火成功。 后在途虎养车检查，告知油泵泄压，更换油泵后一度没有问题 10天后这个情况再次出现。请问是哪里出了问题啊？是更换的油泵又坏了？还是根本不是这方面原因？应该考虑检查其他什么问题？建议检查油泵压力和节气门数据
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之前到时间就做了保养 机油啊什么的 顺便把节气门喷油嘴 还有进气道也洗了 洗完了之后修车师傅给我说跑一阵子再过来洗三元催化 然后我跑了差不多半个月左右吧 就去洗了三元催化 洗了之后感觉油耗明显比以前高 行车电脑里程掉的也很快 我跑1km差不多掉1.5km左右 行车电脑查看百公里油耗高达16.4 反正就是洗完三元催化之后我感觉出来的 进气道那些的清洗包括三元都是用的打吊瓶的方法洗的 一开始油耗增高以为是氧传感器 去了好几家让检查一下说传感器工作正常 今天又去了一家检查 电脑显示这个代码 第一缸喷油量过稀之前在别家检测到过 但是今天还出现了一个新的代码p0420如图你好，根据你的描述现在主要问题是油耗高，和你之前做的清洗有一定关系，解决办法，最好清除发动机电脑学习值，然后跑个10来天看看。如果还是不行可以查看水温是否太低，汽油压力是否正常，进气压力是否正常等等。等油耗降下来了三元催化可以用哈多除碳净清洗。不要太纠结三元催化。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快。
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二手车经典福克斯11款，买过来的时候46000多公里，听之前的车主说一直定期保养，然后就买下了，因为之前国产车，感觉顿挫很强烈，怎么弄都不行，所以心想着国产车不行，才想换车的。车子上个月买的，买回来一直开的很舒服，但1档起步还是很肉，所以就想加个电子油门加速器，淘宝买了，然后想着有其它问题一起弄，想了想平时怠速有点抖动，然后噪声很大，然后昨天去朋友的维修店里，先是清晰了节气门，这点刚刚没提到，然后换了发动机的三个机脚，装上了电子油门加速器，晚上去开的车，发现踩油门松油门有顿挫，快到红灯松油门时车子一窜一窜的，之前没有，还有就是加油1500转左右时明显发动机舱声音很大，很糙的声音，2000转了声音就没了，感觉纯粹的是发动机的声音了，所以第一，今天把电子油门加速器拆了，发现还是老样子，第二，朋友说检查过鸡脚也没问题，那么就剩下第三：刚刚在网上查了是不是因为清晰了节气门的原因，因为前两者貌似不会是直接原因，刚跟朋友联系过，说清洗完节气门后没有用电脑匹配，所以是不是最终问题在节气门上，因为其它东西都没动，不好意思，说了这么多，辛苦了
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