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技师李久义不需要换原厂的 -
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技师李久义只要采集参数符合范围就好但还是建议使用原唱配件以免多花钱 -
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匿名网友修理店也给我换了两次了，还是故障灯亮，要是不换光消除故障码可以吗？对油耗也会有影响吗？ -
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匿名网友你好麻烦给分析一下，代码P0054
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我的车是09款北京现代雅申待最近发现很费油，故障灯亮了一年多了，今年前半年经修车师傅检测是后氧传感器坏了，他给我换了新的，但是灯还亮，又去了一修理店检测是前氧传感器坏了，又换我新的灯还是亮，我又去了一家修理店检测还是前氧传感器坏了，又换了一个现代雅申特原厂前氧传感器，灯还是亮，最近比较费油，发动机有轻微的颤抖，我再去了一家修理店检查，修理工清洗了节气门，也检查了火花塞也好着呢，但是火花塞上面黑沫子根据描述，这款车故障灯确实经常亮的，就是氧传感器的问题，这个需要两个氧传感器一块换才能除掉这个问题的。至于您说的油耗高，而且火花塞上面有黑沫子，这个首先需要检查一下喷油嘴。这说明是混合气过高，需要清洗一下喷油嘴。然后再用电脑检测一下氧传感器，如果氧传感器还有问题的话，这个需要把两个氧传感器全部换成原厂的就能解决了。
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请教技师，我的普桑发动机故障灯亮，油耗增加，修车厂检测是前氧传感器故障，更换新的前氧传感器清除故障码后故障灯还亮，电脑再次检测显示还是前氧传感器故障。去过好几个修车厂检查，修车师傅说法不一样，有说氧传感器线路故障的，有说前后两个氧传感器必须要同时更换的，也有说是三元催化器故障的。请问技师这是什么原因呢？
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你好师傅，我的车是13款吉利SX7手动2.0L,发动机故障灯亮了，去修理厂用电脑检测说是第一个氧传感器坏了，然后更换了四个新的，换完以后能消掉故障码但是过上一两分钟就又出来了，三元催化也检查了没问题，电工也检查了线路没问题，然后把前后氧传感器换了一下，故障码又成了后传感器故障了，现在修理工说别的地方没问题就是前氧传感器有问题了，副厂和原厂的传感器都换过，这应该怎么办1.根据你的描述，你的这个应该是因为氧传感器质量问题导致的，建议更换原厂氧传感器看看 很高兴为你解答
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2012mini，经常出现发动机故障灯报警，经检测为前氧传感器故障，更换了原厂氧传感器，故障灯消除。过了2个月，发动机故障又出现了，去修理厂检查，又是前氧传感器故障，因配件更换时间不长，修理厂直接消除故障灯，过了2星期，发动机故障灯要出现了。现在就没修，故障灯有时消失，有时出现，没规律，汽油用的是中石化的95＃，同时还加燃油宝，自第一次发动机故障灯亮后，燃油宝一直加你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下氧传感器插头电压是否正常。正常更换原厂的前氧传感器。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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13款308今年7月份出现一次故障灯亮故障之后，到修理厂检测显示故障为p0741.偶发的故障转化器锁紧装置，说是没大问题跑起来也没什么就是挂倒档响应迟钝一点有顿挫感在一直都有，现在每跑几百公里就亮了，5年的车11万公里六万多换的变速箱油，到四s. 店说是电磁阀有问题，我想咨询下该怎么解决13款308今年7月份出现一次故障灯亮故障之后，到修理厂检测显示故障为p0741.偶发的故障转化器锁紧装置，说是没大问题跑起来也没什么就是挂倒档响应迟钝一点有顿挫感在一直都有，现在每跑几百公里就亮了，5年的车11万公里六万多换的变速箱油，到四s. 店说是电磁阀有问题，我想咨询下该怎么解决，此故障检查变速箱油是否足够，是否进水，是否太脏，其次检查变速器锁止电磁阀，阀体，变矩器，变速箱电脑板，以及变速箱内部机械故障。
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我车这段时间总是故障灯亮，到修理厂电脑消除后，过到时间又就亮了，电脑检测氧传感器，我换了新的以后，还是有时会亮，请问这是什么原因，求大师解答
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请问，我标志508，2011款，2.3排量，行驶12万公里，前面发动机故障灯亮了，然后我到修理厂去检查，并更换了三元催化器和传感器，完了后修理厂不能给我清码，最后我又到4s店去把码清了，4s当时检测问题是三元催化器老化（间歇性），但我刚刚才更换的三元催化器啊，后面我估计可能是没清码的原因，然后我叫4s店把故障灯清了，完了没几天，那故障灯又亮了，这是什么原因啊？
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你好，我的车报警了，维修师傅检测显示换了后氧传感器，故障灯消除，结果开了一天又亮了，又去找他们检查一下，把故障码消了，说可能新氧传感器有问题，再亮了再换新的，结果开了一天故障码又亮了，当时春节放假，给他们联系说问题不大，先开着，我就开了一春节，维修师傅上班我去他们检测了不知道在氧传感器前面加了什么东西，故障码消除，让开几天看还亮不，师傅说要是亮就是氧传感器问题，要是不亮了就是三元催化器坏了，请问大师他们的维修正确吗？您好，根据您车的故障分析，三元催化器一般很少出现问题的，你就是可以发个原厂氧传感器来换上看看，如果还是不行可以把三元催化器拆开清洗一下的。
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您好，我是19款现代领动1.4T，一开始发动机报警灯亮检查是混合气过浓，4S店让我更换前氧传感器，换了之后还是不行没有解决问题，然后又让我换三元催化，因为店里的太贵了，所以我在修理厂换了副厂件，三原催化换上之后混合气浓在电脑上就消失了，但发动机依然报警，读出来的故障是前氧传感器关闭，4S店说是因为换了副厂的三元催化，让我换成他们4S店原厂的，外面修理厂的意思是我的氧传感器坏了，所以我想请问一下，这到底是什么原因，你氧传感器更换了还是一样，就是你三元催化自身的问题导致的，加上你外面换的副厂件，质量不好也会影响
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11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片【车型：宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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