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技师刘勇根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师刘勇您好 本次是咨询服务、 可以给你提供维修思路以及处理方案、如需要百分百解决找到故障点,可以添加我的微信升级服务,一对一手把手指导维修处理好
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匿名网友杨师傅你好,之前咨询过您
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技师刘勇这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的!车辆的维修过程先描述一下
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匿名网友上次是过稀,您叫我换碳罐电磁阀,我换了后发现进气电磁阀也漏气,换完后变过浓了
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匿名网友碳罐我也换了,汽油滤芯也换了
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技师刘勇现漏气吗? 进气系统
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匿名网友换完后没有了
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技师刘勇目前重点看看燃油压力 还有喷油嘴
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匿名网友压力过高吗?
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技师刘勇嗯嗯 燃油压力高 还有喷油嘴漏油 雾化不好
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匿名网友对,喷油嘴洗过的
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技师刘勇要保压确定 不是清洗的问题
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匿名网友检查油压对吧
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技师刘勇嗯呢 是的
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匿名网友如果漏气应该过稀对不对?
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技师刘勇嗯嗯 目前抽时间先看看油压
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匿名网友好的
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匿名网友喷油能测出来好坏吗?
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匿名网友喷油嘴
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技师刘勇嗯嗯 可以的
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匿名网友好
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匿名网友油压高要换哪里,
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技师刘勇燃油泵的问题
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混合气过浓,长期修正负14.8,短期修正负5到0左右跳动,怠速发动机负荷偏大 30左右。油泵油嘴都正常,前氧和碳罐电磁阀是新的根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板按照我上面跟你描述的维修方案进行维修,检查一下进气系统有没有漏气, 空气流量传感器数据源没有失淮导致了这个混合气过浓问题,燃油压力过大也会引起这个问题 建议: 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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车型08年马自达3两箱1.6L自动挡进口版,公里数13万,变速箱油换了的,正常保养的都做了 车辆症状是这样的,目前有一个发动机故障灯亮起,故障码是p0328爆震传感器1电路高输入,问过修理师傅说换一个传感器就好了 还有个重要的问题是这样的,冷车启动怠速正常,热车过后怠速在1000转,起步挂D挡怠速掉到800转,而且不稳定,大概开1公里左右等红绿灯制动停下时,车还在D挡,怠速一下掉到400转-600转左右波动,而且车子带着一阵一阵共振声抖动,是间接性的那种共振抖动,有一次还抖熄火了,这时车的温度是热车状态80-90度左右,随后挂P挡或N挡怠速就慢慢回复正常800转很稳没波动没共振声,然后多跑几公里后就会稍微好点,但是挂R或D挡制动停车还是有那种共振声一阵一阵的,多等会共振声就越来越小,但怠速在700-600转左右波动,挂N挡怠速有正常了。变速器有问题,建议更换变速器总成。
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11年长安马三怠速怎么匹配节气门匹配方法:电瓶负极断电3到5分钟,然后装上即可。 另怠速不稳,需要对节气门,进气歧管,进气压力,空气流量计,痒传感器,火花塞进行检查。
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我的马自达3自动档汽车行驶中遇红绿灯停车怠速700转,可是当挂到N挡或者P挡时怠速会上升到1100转,也不是每次都这样,经常会出现这种状况,请问这是哪里出问题了么?以前没有发生过这种情况建议清洗节气门并匹配和清洗怠速马达,并检查进气系统是否漏气。
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马自达3,老款,2.0排量,目前行驶9万公里,发动机故障灯亮,故障码是p2177,关闭怠速时系统浓度太低-第1排。 P0001,燃油量调节器控制电路/开路。 请问一下有经验多技师,这是那里出现了问题。这个问题首先重点就是要检查一下油压有没有问题,另外还有可能是漏气,另外还有就是检查一下碳罐电磁阀和曲轴箱强制通风阀。
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1.热车后挂1档起步,汽车特别抖,一耸一耸的,凉车没事,换了离合器三件套还是抖,2而且这个空调压缩机,几十秒开关一次正常不 3故障码P2187显示怠速世系统太稀,正常行驶动力足没问题4怠速时做车里感觉有抖动,发动机脚一套都换了,开压缩机根据描述,此车怠速不稳,压缩机频繁吸合,检查供油以及进气,空调系统建议抽空,更换干燥瓶
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跑到100码时候,怠速飙高一会高一会低3档4档来回。速度上不去。什么原因变速器内部可能有点打滑,检查一下变速器油来判断。 建议更换变速器油滤芯,变速器油,清洗阀体。
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我的车怠速不稳,一着车转速就去到3千转然后又回到1千转左右!踩油门没反应!只能用怠速前进!请问这是什么问题呢这是可能是节气门线路故障导致发动机收不到油门信号,无法正常加速,可先检查节气门线路再检查更换节气门
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08进口马自达3加油时台速突然升高建议电脑检测一下故障码和检查有没有发动机进气歧管有无漏气的情况。清洗节气门和怠速马达的积碳观察使用
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马自达3,长期燃油修正怠数偏高。之前前痒开路,更换了新的,维修厂检查进气电磁阀漏气更换新的。现在从原本正20降到正15左右还是偏高,怠数长修正15到18左右,开起来会变成0或者负0.8根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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混合气过浓的原因,宝马混合气过浓的原因混合气过浓的原因在汽车发动机的工作过程中,混合气的配比是非常重要的一个参数。正确的混合气配比可以保证发动机的正常运转,提高燃烧效率,降低排放物的产生。然而,有时候
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2023-08-07
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混合气过浓的原因,桑塔纳混合气过浓的原因 混合气过浓是桑塔纳等汽车在使用过程中常见的问题之一。本文将探讨混合气过浓的原因以及具体分析桑塔纳混合气过浓的原因。一、机油污染引起的混合气过浓机油的污染是导致
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2023-08-07
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混合气过浓的原因,凯越混合气过浓的原因在汽车领域,混合气过浓是一种常见的故障,不仅会影响发动机的正常工作,还会影响汽车的油耗和性能。那么,凯越混合气过浓的原因有哪些呢?下面我们来一起了解一下。混合气过
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2023-08-07
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混合气过浓的原因,汽车混合气过浓的原因什么是混合气过浓?汽车引擎是通过混合气体燃烧产生动力的,混合气过浓是指在燃烧室中的空气与燃油的比例过高,导致混合气体过富。当混合气过浓时,燃烧效率下降,会对发动机
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混合气过浓的原因,汽油车混合气过浓的原因 什么是混合气过浓?混合气过浓是指汽车发动机燃烧室内的空气燃油混合物中,燃油的浓度超过了正常范围。这种情况会影响汽车的燃烧效率和行驶性能。汽油车混合气过浓的原因
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混合气过浓的原因,化油器发动机混合气过浓的原因在汽车领域中,发动机是汽车的核心部件之一。发动机中的化油器功不可没,它负责混合空气和燃油,以供发动机正常燃烧。然而,有时候化油器发动机会出现混合气过浓的问
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混合气过浓的原因,混合气过浓的原因怎么维修什么是混合气过浓在汽车维修中,混合气过浓指的是发动机进入燃烧室的空气与燃油的比例过高。这种情况下,混合气过于浓稠,造成燃烧不完全,能效下降,甚至会导致一系列的
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混合气过浓的原因在汽车领域中,混合气过浓是一种常见的技术问题。混合气过浓通常会导致发动机性能下降,燃油经济性变差,甚至可能损坏发动机。了解混合气过浓的原因是解决这个问题的第一步。1. 燃油系统故障燃油
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混合气过浓的原因我们在汽车行驶过程中常常会遇到混合气过浓的问题,造成车辆性能下降,甚至无法正常启动。那么,混合气过浓的原因是什么呢?下面我们一起来探讨一下。1. 燃油系统故障强烈的燃油气味常常是混合气
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标致408混合气过浓故障
标致408混合气过浓故障是指车辆在行驶时发生了混合气过浓的情况,导致发动机性能下降,行驶不稳定,甚至无法启动等问题。该故障通常是由于燃油供给系统出现问题导致的。混合气过浓的原因可能很多,比如空气滤清器
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