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技师王昌艳你好根据所述故障码及检测,排除轮转数线路,考虑传感器,再总泵问题
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百**5
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技师王昌艳那检查一下右后轮速传感器线路及传感器
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百**5新换的
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技师王昌艳传感器可以左右调换试试
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百**5右后ABS传感器电压13V.左后11.3v
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百**5左右传感器是在一起的,没办法调换
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技师王昌艳电压高了,是否短路电源线
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百**5没有短路
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百**5一会儿13V.一会儿7.8v
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百**5线路用万用表测线路是通的
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技师王昌艳
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技师王昌艳没有什么,排除线路,考虑传感器,再总泵问题
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百**5闪光器35号是什么意思
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百**5ABS电脑板有没有坏
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技师王昌艳检查排除
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仪表显示尿素添加故障,请叫检修车辆将无法启动
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你好老师,我在俄罗斯矿山上,我们这里有辆五十铃皮卡车D-MAX,4JJ1发动机,行驶中发动机突然熄火,就再也没有启动着,拆解燃油滤芯发现里面有结冰现象,清理完油杯,换上新的燃油滤芯,车辆还是无法启动,拆下高压油泵出油管,发动车发现出油管没有燃油喷射出来,只有善良燃油从燃油管溢出来,但没有压力,所以我们更换了高压油泵,故障现象依然存在!请老师们指点迷津建议你用车子拉启动。
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失,还是把问题重点放到分动箱上
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五十铃D max这个故障什么意思五十铃这款车出现 u010071的故障码,是ABS与车身电脑之间的通讯出现问题引起的。当ABS系统无法接收到车身电脑传输的信息,就会报此故障码。这种情况需要结合故障现象进行判断。如果车辆一切正常,仪表也没有故障灯点亮的话,此故障不需要维修。其他系统不报码,只有ABS当中存在故障码,并且ABS的数据流都正常,可以先对ABS进行编程试一下。此问题一般通过编程可以解决。
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五十铃D-MAX报防盗故障无法启动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:发动机系统可以进去的话说明发动机外部供电搭铁通讯电压电阻数据都是合适的。从目前来看是发动机防盗触发导致的问题。 建议:更换新的ICU防盗控制器或者重新刷写匹配下。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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五十铃d-max 锁不了车检查遥控门锁控制单元
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江西五十铃D-MAX报C004018和C003518故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果左前和右前轮速数据流不对线路通断也是合适的话,传感器也换过的话。 建议:重点考虑abs模块本身损坏导致的问题吧。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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五十铃D-MAX国五柴油,这个故障灯亮了?发动机故障灯亮了,建议电脑检测仪检测有什么故障码,再根据故障码检查维修,EGR问题卡在打开位置发动机无力,冒黑烟
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14年江西五十铃皮卡D MAX ABS报故障码 清不掉
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铃木小r93故障码是什么,铃木小r5d故障码
铃木小 r 那些事儿 嘿,咱江西老表们呐!今儿个咱就来唠唠那铃木小 r 嘞。咱先说说这铃木小 r 嘞故障码哈,好多人都搞不太清楚嘞。就像那啥,网上好多文章都讲哒铃木 Suzuki 机车嘞故障码大全,读
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