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技师石记瑞排气冲程!
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喷油器在哪个冲程将近结束时向进气歧管内喷油
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新,首先排除之上更换过得,现在根据提供的数据流, 建议检查,氧传感器电压
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本人2008年240g凯美瑞,8月份接手岳父的,确认接手之前不烧机油,接手后自己保养了一次也放出了3.8升机油。而后去清洗了进气歧管,喷油嘴,节气门,然后忽然发现机油消耗严重,1500公里少了一升机油。清洗时发生了一下几件事:1.装卸进气歧管时弄坏了发动机链接进气歧管的的真空管,副厂件,发动机启东时,真空管直接瘪了,不能正常工作(发现烧机油时检查才发现)2.清洗喷油嘴对着的那四个洞时用木刷子伸进去捅洗。3.清洗完后冷车启动时发动机大概在副驾驶位置会有哒哒哒的声音。 现在换了一根本田车大小跟原车真空管不同但能插上去的真空管,以及换了连接真空管得单向阀,可是还觉得有烧机油。请问还要检查那些部位。你说的烧机油不维修,机油少了就补充的方法,短时间内是可以的,时间长了会缸内积碳增多,排气管也容易损坏
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我车2t致胜200p,12年3月,一直不正常消耗机油,5千公里接近1升! 一直在找原因。。。。曾在中冷胶皮进气管那儿发现一层黑色机油,4s说正常! 今天特意在车怠速时,打开机油加注口盖,还好没有蓝烟冒出。但是有突突的气流向外喷,伴随着机油小液滴不断向外喷溅,只几秒钟,手里拿的餐巾纸就喷满了机油!! 另外我还拔出了机油尺,向外喷的气流 用手指感觉不明显,但绝对不是向里面吸气。 也有机油小液滴向外喷溅! 专家们快来帮帮我,这样喷溅机油正常吗??!!我车机油消耗到哪儿去了!!!
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发动机热车怠速抖动,一会儿抖的轻一点一会抖的厉害一点!冷车的时候不抖!清洗了喷油嘴、节气门、进气歧管,更换了火花塞和其中的一个发动机机脚胶,现在问题依旧!请问还有可能是哪里的问题?怠速抖动首先应检查发动机数据流,检查喷油脉宽,氧传感器电压等等数据是不是在标准值内,然后再清洗节气门,此车是电子节气门,清洗完毕后需要匹配,而且必须匹配。
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08年的捷达冷车起步进气就放炮 还加不起油来 空加油就是对的 进气歧管 节气门 喷油器都是洗了的 缸线火花塞水温传感器都是换了的 发动机也无故障码的数据也是对的 油压也是接近三个压 现在就不知道是怎么回事了
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我的昂科拉一直报这两个故障码,我把火花塞,点火线圈,空气流量计,碳罐电磁阀,都换了,节气门,喷油嘴,进气歧管,三元催化,氧传感器都清洗过了,还是报这两个故障,上百度上查,发现都说进气歧管上面有个单向阀,可我在修理厂拆下进气歧管,就没发现没有他们说的单向阀呀,什么原因?求哪个大神给指导指导!?在线等……
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11年1.6科鲁兹,该车是二手车!一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等! 1、这次报排气凸轮传性能故障,更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器(2个)、进排气电磁阀!通油道时发现该车更换过机油流量单向阀,里面的钢珠没有取出,最后取出钢珠,凸轮轴性能故障排除! 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多,缺火高达60多次!热车后进气歧管压力50多,缺火2~22不等,转速到1200转以上不缺火!随后报p0171或P0300有时一起出现!P0171每次都有! 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖,故障依旧没有好转! 测试了燃油压力和缸压都正常!发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过,整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常! 现在已到瓶颈、没了方向!各位大神求救啊!
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16年本田XR-V1.5L地球梦缸内直喷发动机,启动后仪表盘显示防滑灯,方向盘故障灯 发动机故障灯,用解码器读取故障码显示P0304四缸失火,清洗过节气门,进气歧管,进气门积碳,更换过4个喷油嘴,对换过四缸火花塞还有点火线圈。缸压也正常 清除故障码后 客户用了一个星期 故障又出现你好,根据故障描述分析,针对此情况的话,建议首先检查下进排气门的间隙,并重点检查下四缸的点火,喷油信号,曲轴位置传感器,高压油泵,以及排气凸轮轴,最后考虑电脑版的问题。
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06年三菱蓝瑟,怠速发动机时不时抖下,抖的过程中排气管伴有‘噗’的声音。开空调发动机转速不升反降,发动机抖动严重。起步后踩油门车子一冲一冲的,加速无力,开空调速度加不到六十迈。此车已更换一个高压包,更换过火花塞,清洗过节气门,清洗过进气歧管,喷油嘴,三元催化也清洗过,燃油泵滤网已清洗,汽油滤芯也换过。换过正时皮带,正时检查过没问题。建议外接油压表进行路试,排除油压不足的可能性。
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大众帕萨特喷油嘴和进气歧管的位置
大众帕萨特喷油嘴和进气歧管的位置大揭秘 嘿,咱天津卫的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠那大众帕萨特的喷油嘴和进气歧管的事儿。咱都知道,车这玩意儿啊,有点啥毛病咱得弄明白不是。 喷油嘴的那点事儿 咱先说说这
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新款帕萨特 1.4 喷油嘴进油管大揭秘 1.4 的喷油嘴进油管到底在哪儿。 喷油嘴的重要性 咱先来说说这喷油嘴,它就跟咱人吃饭的嘴巴子一样重要。喷油嘴要是出了问题,那车子可就不得劲儿咯。喷油嘴要是不喷
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