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技师麦耀鹏你好！现在你的车有什么实际的故障现象？ -
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匿名网友开起来没有问题 -
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匿名网友就怕以后跑长途坏路上 -
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技师麦耀鹏我看了一下，没有问题 -
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技师麦耀鹏你用的这个软件对于我们来说是没有任何用处的 -
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匿名网友发动机负荷达到1000多 -
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匿名网友正常值不超过40 -
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技师麦耀鹏高什么哦，这能代表个啥哦 -
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匿名网友以前没有维修前数据好好的 -
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匿名网友肯定是哪里没有维修好 -
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技师麦耀鹏这个软件没有什么用的！它是把数据的范围缩小了的！对于新车来说用这个软件可以，一旦有几万公里了，这个软件就没什么用了 -
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匿名网友冷却温度749度 -
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技师麦耀鹏你的这个问题最多也就需要检查一下进气部分有没有松动漏气和水温传感器插头有没有插好 -
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匿名网友没有维修之前使用没有任何问题 -
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技师麦耀鹏你要检查都到修理厂用专用电脑读数据， -
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技师麦耀鹏到你上次维修的修理厂检查我说的这几个地方就行了 -
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匿名网友上次维修帮我的水温传感器插头更碳罐插头插反了买了新的水温传感器才发现 -
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匿名网友这样会不会影响到电脑板呢 -
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技师麦耀鹏这倒不会 -
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匿名网友装机时正时没对好一直不会启动后来从新对正时怀疑气门有没有顶到 -
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技师麦耀鹏气门顶了动力不足，发动机抖动很厉害的 -
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匿名网友现在水箱热车还会冒气泡 -
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匿名网友开了几个月也不见水少 -
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匿名网友越修越坏 -
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技师麦耀鹏仪表上面水温高不高 -
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匿名网友不高啊 -
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匿名网友正常 -
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技师麦耀鹏那就没问题的， -
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技师麦耀鹏其他不需要检查，只需要检查我说的那几点就行了 -
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匿名网友害的我都不敢跑长途 -
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技师麦耀鹏没事的，只要水温不高，就放心跑就行了 -
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匿名网友水温传感器插头拔了风扇就会一直转 -
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技师麦耀鹏对啊，应急模式嘛 -
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匿名网友会不会气泡经过水温传感器时出现这样的数据呢 -
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技师麦耀鹏温度传感器就算没有水，只要温度高也会工作的，所以不会影响 -
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匿名网友中间2个缸缸压13.多 -
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技师麦耀鹏缸盖是磨过？？ -
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匿名网友没有 -
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匿名网友原来11左右 -
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匿名网友修后就13了 -
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匿名网友边上2个正常 -
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技师麦耀鹏嗯，这没法解释哈 -
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技师麦耀鹏只有压力低的，没有压力高的 -
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技师麦耀鹏除了缸盖磨过压缩比变大 -
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匿名网友缸垫太薄? -
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技师麦耀鹏这种可能性不大哦
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2009款雨燕1.3手动以下是图吧卫视检测结果请问哪里问题，车子开锅后换了缸垫，水温传感器后现象出现检查正时错齿没有，还有氧传感器，三元催化
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08年长安铃木雨燕，自动档，排量1.5，发动机型号M15A。 更换过缸垫，磨过缸面，气门。更换过火花塞，点火线圈，缸线，怠速马达，清洗过进气系统。发动机查询无故障码。 怠速状态下发动机间隔震动，排气不均匀有冲击，挂前进后退档更为明显。求大事解答有什么原因造成这类故障。谢谢检查气缸压力，汽油压力够不够，同时清洗节气门，喷油嘴，检查进气管，喷油嘴有没有漏气的
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你好，铃木雨燕1.3的，09年出厂，69000公里了，前阵子保养换了机油机滤，第二天发动车冷车怠速比以前抖，之后发动机故障灯亮了，我有个行车卫士检测第4缸失火，去修理厂电脑查了下跟我测的一样，消了故障灯，说先开开看吧，可能是火花塞，或积碳，或点火线圈的问题，又开了几天，有一次启动车稍等几秒开车，灯不亮，到地方开了不到一个小时，50公里，这时怠速不抖，测试电脑也没故障码，放几个小时，下午在开也没问题，如果放时间长了，一天一夜，第二天再开测试就会有失火，我感觉应该是换了机油导致的，这几年都是用的10W40，这次换了5W30，粘稠度低的机油是不太适合我的老车吧，您看是这样吗？这个你现在使用的是低粘度的机油，，以前用的是高粘度的机油。今年都有可能导致发动机老了之后就会出现这种烧机油的情况，还有你刚才说的发动机抖动。最好还是更换原来的机油，再试一下。
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你好，铃木雨燕1.3的，09年出厂，69000公里了，前阵子保养换了机油机滤，第二天发动车冷车怠速比以前抖，之后发动机故障灯亮了，我有个行车卫士检测第4缸失火，去修理厂电脑查了下跟我测的一样，消了故障灯，说先开开看吧，可能是火花塞，或积碳，或点火线圈的问题，又开了几天，有一次启动车稍等几秒开车，灯不亮，到地方开了不到一个小时，50公里，这时怠速不抖，测试电脑也没故障码，放几个小时，下午在开也没问题，如果放时间长了，一天一夜，第二天再开测试就会有失火，我感觉应该是换了机油导致的，这几年都是用的10W40，这次换了5W30，感觉粘稠度低的机油是不太适合我的老车吧，又换回了10W40，换完开也没有问题，放几天冷车启动，过会发动机故障灯就又亮了，哪里的问题呢？？检查火花塞，油压，测量发动机缸压检查气门
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我开的是06年1.3铃木雨燕。两年前因为离合器打滑换过一次离合三件套问题解决了。但是在一个月前偶尔会出现踩下离合器挂一档，发动机舱就开始抖动。（松开离合器就是特别有节奏的抖动。只是偶尔会出现）。结果今天我又换一次离合三件套。换完之后怠速挂挡困难给用大力气才可以挂进去。汽车开起来之后挂挡就正常了。挂倒挡打齿轮声特别大。修车的说是我新买的这个离合三件套有问题。（他们换离合器的时候有些东西都是用锤子砸下来的。）我现在不知道怎么解决了。而且现在车开起来发动机舱里偶尔还有撞钟的声音。只有重新把离合线调节一下，在吧离合线收一点进去再看一下，还是一样的，只有重新拆变速箱，检查离合压盘安装好了没有
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这车是这样的 铃木雨燕1.3排量的 车子开到自动熄火然后我去的时候车子是没电的状态，搭电之后车子依然打不着火 检查会喷油会点火 用电脑检测凸轮轴位置传感器回路更换凸轮轴位置传感器故障依旧，码还是报这个码 后来拔掉进气压力传感器能打着火，但是发动机抖动像混合比不对一样，一插上进气压力传感器马上熄火 更换过凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 火花塞 高压包检查传感器到电脑线路.线路正常继续换传感器
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11款1.5L手动挡铃木雨燕，现在表显六万一千多公里。去年九月份发现水温高，空调不制冷，发动机故障灯亮；带着故障灯高水温勉强开回修理店(20多公里)后更换水箱及上下水管，后在市区行驶一切正常。前两天出现水温偏高，空调不制冷，添加防冻液后(这就是本月16号)空调制冷正常。今天冷车启动后，发动机故障灯长亮，检查水位缺冷却液，排气冒白烟怠速一会后没有了，怠速指针稳定(之前出现过一次，故障灯未亮)，没敢动车了。这是哪出问题了，严重吗？修理费用贵吗，修后会有后遗症吗？对了，这车体会去年七月份买的二手车可能汽缸床损坏
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朋友们你们好 我先自我介绍一下 本人是做二手车的驾龄十年 对车知识也比较了解 最近有一个很困扰我的问题 我近日收购了一台07年1.3手动的铃木雨燕 回来发现车子跑一段路程以后就高温 有时水温表能达到红线 去修理厂拆了节温器 检查暖风水箱堵塞 之后清洗了全车水路 外部也清洗了 水泵拆下检查没有问题 风扇正常高低速都有 水管已排气 今天更换了缸垫还是不行 高温状态往储水壶反水 行驶中高温 怠速时温度会慢慢下降到正常温度 风扇启动检查水箱整体烫手 实在没有办法了 明天准备把水箱换了 个人怀疑是散热不彻底 因为小水箱堵塞通开了 大水箱是不是没有清洗彻底造成的呢 求各位大师帮忙分析分析 先谢了清洗水箱或者更换水箱
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冬天早上打车没反应 一点反应没有刚换的电瓶根据您的描述：检查起动机。有可能是启动机上面的这个电磁开关有问题，温度低的情况下不能正常工作。启动之后发动机灯亮的话，那就说明发动机在冷车的情况下燃烧不好导致的。就是说有温度低的情况下，发动机燃烧不好。需要清洗发动机的积炭，清洗喷油嘴，更换火花塞。那就主要清洗喷油嘴，还有清洗发动机的积碳，这个修的话费用是比较高的。而且现在大多数都不修的。是的，起动机电磁开关的可能性比较大。那有可能刚好是碰上了。更换新的电瓶都不行。用这个紧急电源起不了多大作用的。再说了，如果是起动机上的电磁开关有问题。和用这个应急电源启动是没有任何关系的。找你们附近的规模稍微大点的修理厂去，首先要检查起动机。如果起动机没有问题的情况下，那就需要检查这个保险线路，这些有可能是某一个位置接触不了。这种情况起动机的可能性还是比较大的。 铃木雨燕1.3的07年的一个起动机大概三四百块钱。
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车型:铃木雨燕09款1.3MT 问题:起步离合结合的时候有一下明显顿挫。怠速跟车行驶加油门情况一样。三档或者慢松离合无此问题。 车子起步在离合结合的时候会咯噔一下，(声音 很小，但是那种挫顿的感觉很明显) 如果慢慢的抬离合没有这种感觉。慢慢抬到半 联动的结合点然后全松开，就非常的明显。一 档怠速，或者二档怠速跟车然后油门给的稍微 快一些也有这种情况。 车子行驶起来没有问题，转弯或者直线行驶都 没问题，只有低速跟车和起步有这种情况。转 速越低，升高转速的时候越明显。 举一个场景例子，等红绿灯，起步离合结合的 那一瞬间车子会有咯噔一下的感觉，然后慢慢 跟车，时速10公里，然后换二档，前面车子很 慢，这时候收油门，车子有一种发动机制动的 感觉像轻踩了一下刹车，然后怠速前进，车子 有慢慢平稳了。前车加速走了。我也加速，稍微深踩一点油门，车子又会有咯噔一下的感觉，像是动力衔接有点不顺畅。 现在可以排除的是避震的原因，四个都是新换 的。全车油液也都是新换的，发动机积碳也不严 重，刚做的保养顺便做了发动机清洗。 现在就怀疑是变速箱或者是发动机支架的问 题。换了后面的支架，驾驶侧和副驾驶侧没有更 换。 请老师给分析一下。是什么原因。车子是买来 的二手。车子做了一些简单改装，独立点火线 圈，进气是kn湿式空滤，改装无三元催化头 段，排气尾端是abg的M鼓。但是，挫车的情况 在我没改装之前就出现了。不是因为改装这些 才出现。车子行驶异响问题，检查发动机支撑胶垫，是否有老化的，紧固底盘螺母。加速问题，检查三元催化器是否堵塞。
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