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技师盛兆民你好,检查发动机的支撑胶垫,
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技师盛兆民或者底盘螺母全紧固一遍。特别底盘大螺母。
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后面的支撑垫换了。
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磨损情况也不是很严重。
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是不是变速箱问题
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技师盛兆民先排除外部,底盘螺母试试。变速箱出现的可能性小。可以在举车检查,听取异响部位的。
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那么三个支架。现在已经换了后面的支架了。最有可能坏的是驾驶室还是副驾侧
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技师盛兆民检查一下,老化了就更换
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这个旷亮算大吗
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技师盛兆民看不准的。让师傅检查确认
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不会是离合的问题吧。
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不行就换两个支架试试
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技师盛兆民好的,调换试试
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一般不会有其他可能了吧。
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时速上了30以上就没问题了。越是低速。低转速越明显
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尤其起步
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技师盛兆民没问题的。起步发动机晃动大
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铃木雨燕09款1.3MT 车子起步在离合结合的时候会咯噔一下,(声音很小,但是那种挫顿的感觉很明显) 如果慢慢的抬离合没有这种感觉。慢慢抬到半联动的结合点然后全松开,就非常的明显。一档怠速,或者二档怠速跟车然后油门给的稍微快一些也有这种情况。 车子行驶起来没有问题,转弯或者直线行驶都没问题,只有低速跟车和起步有这种情况。转速越低,升高转速的时候越明显。 举一个场景例子,等红绿灯,起步离合结合的那一瞬间车子会有咯噔一下的感觉,然后慢慢跟车,时速10公里,然后换二档,前面车子很慢,这时候收油门,车子有一种发动机制动的感觉像轻踩了一下刹车,然后怠速前进,车子有慢慢平稳了。 前车加速走了。我也加速,稍微深踩一点油门,车子又会有咯噔一下的感觉,像是动力衔接有点不顺畅 现在可以排除的是避震的原因,四个都是新换的。 全车油液也都是新换的,发动机积碳也不严重,刚做的保养顺便做了发动机清洗。 现在就怀疑是变速箱或者是发动机支架的问题。 换了后面的支架,驾驶侧和副驾驶侧没有更换。 请老师给分析一下。是什么原因。车子是买来的二手。车子做了一些简单改装,独立点火线圈,进气是kn湿式空滤,改装无三元催化头段,排气尾端是abg的M鼓。但是,挫车的情况在我没改装之前就出现了。不是因为改装这些才出现。
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我开的是2011年买的雨燕,手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份,在堵车的情况下经常半离合状态加油,然后空挡的时候,怠速也是2000多转,怠速不下来时好时坏,后来跑高速,离合器踩到底,发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重,必须去修了,师傅给我换了一个怠速马达,就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份,怠速高,怠速高于2000转,这次没有出现空档熄火的问题,我以为是怠速马达的问题,又去换了一个,又好了。第三次出现这个问题就是最近,有时候冷车打火不热车的话,就会出现怠速高,但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了,昨天冷车打火2500转,高居不下,我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时,打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂,师傅用检测设备给我看了,他说他不确定是怠速马达的问题,他说是进气漏气,说没有材料,不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示,只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了,建议你怠速马达去4s店购买,这样不容易坏
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08年 铃木雨燕1.5自动波 热车高温后怠速不稳 挂挡发动机有噹噹声热车以后怠速不稳,检查下你这个氧传感器的问题,检查一下节气门阀体积碳过多,检查一下发动机里面积碳过多
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13款铃木雨燕手动挡,怠速发动机转速表摆动,热车以后摆动幅度会更大,尤其行使过程中挂空挡,发动机会摆动更厉害根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:首先检查进气系统是否有漏气现象,碳罐电磁阀是否有损坏导致漏气,油箱气体窜过发动机。先用烟雾测试仪排查没有漏气的问题先。不是只看节气门漏气,是整个进气系统,包含进气支管。测量燃油压力是否在标准的320KPa,如果压力太低了检查油泵、压力阀是否泄压,压力太高也不行。火花塞和点火线圈有问题也会游车,先检查基本的东西,这个检查不用更换配件测试,从简单的开始排查。这些正常了就检查怠速马达工作是否正常,更换新的不一定就行,怠速马达型号不对或质量不行都有影响,看下编号是否和原厂的一样。 建议: 以上故障诊断是根据我 12年维修 长安汽车品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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怠速时,没有踩油门,转速突然上升到一千多,又慢慢回来,时不时周而复始。洗了节气门,怠速阀,换了火花塞后还是不行。还会是什么毛病?换怠速阀
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雨燕更换发动机后怠速大你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下怠速马达是否有发卡现象。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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09款雨燕,早上启动后怠速很高1200转,要七八分钟后才能正常900转左右。清洗节气门后好点,但是也要5分钟左右怠速才能回到800转左右,请问是哪里有问题更换怠速马达
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发动机故障灯亮了,电脑检测说是怠速系统故障,清洗节气门了,好两天又那样了修车师傅说换怠速电机,不知可否?像这种情况应该就是怠速电机有问题了,因为这个一般电控系统有问题的话,用仪器可以检测出来。
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雨燕1.3自动,09款2010年买的,4.8万公里,打开空调I档,在怠速的时候,间隔1分钟怠速会猛的降到400转再瞬间拉回800转,关闭空调怠速750转正常,加油门开起来空调都很正常,也不太费油,夏天开车比较少,也没去检查,还有空调在II档,怠速在900转没有这个现象,也清洗过节气门(免拆),请师傅们看看是哪里的问题,谢谢这种情况的话就是要把节气门拆下来,进行清洗就可以了,主要还是由于节气门太脏。然后导致进气量偏低,从而引起怠速无法提升。
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挂D档踩着刹车转速降低到500-300 发动机抖动很大 感觉要马上熄火。松开刹车后 转速恢复你这种情况的话,对我们的节气门拆掉之后,彻底的清洗干净,重新装上去。然后将点火开关打开,不要启动。等待一分钟,然后将点火开关关闭。再将点火开关打开,等待一分钟之后启动。等到发动机水温达到八十五六度左右的时候。开启我们的大灯。开启我们的鼓风机AC空调。使其正常运转,啥都不要动就是怠速运行状态不要去不要去开车。来完成怠速的一个字学习。之前的话说明已经有点脏了,加上你换电池了之后,电脑断电使电脑里面的节气门开度的记忆值被清除之后才导致了这么严重的一个现象。
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