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技师王俊你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。 -
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技师王俊您好 这种情况的话，排除缸线，火花塞，那么故障码是点火线圈输出电器问题，那么需要检查下点火线圈了，把点火线圈进行对调下看看，然后再看故障码会不会变化，如果会变化，那么说明点火线圈有问题的。 -
第一次点火线圈换上了用了三天 出现故障码后4s店 给又索赔一个 换上后使用两天又出现了 所以把缸线和火花塞一起换了 开了两天又出现点火线圈 档位输出1和3电器故障
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技师王俊点火线圈目前有没有进行对调试过，就是把别的缸和这两个缸的点火线圈对调下，还是报这个故障码吗？ -
点火线圈一周换了两个新的
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第一个点火线圈就对调过 还是出现同样的故障码。所以4s又给索赔一个新的
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技师王俊这种情况如果说点火线圈对调过，还是出现同样的故障码的话，那么就可以排除点火线圈本身的问题，需要检查下线路看看是否存在问题了。 -
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技师王俊从电脑板出来，到点火线圈这段的线路有没有问题呢？ -
第二个点火线圈使用两天又出现同样同样的故障码
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线束是吗？
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技师王俊对的 -
还没有检查
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技师王俊线束检查过有没有问题的 -
好的。如果更换线束 线束还是有这个故障码在顺着检查什么？谢谢
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技师王俊如果说，还会出现这样的故障码，那么就需要检查发动机电脑板本身了，不过我觉得线路问题的可能性比较大一点 -
线束还没有检查 打算明天换线束
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好的。感谢🙏
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技师王俊不客气的，汽车大师竭诚为您服务！ -
有问题还能派到您解答吗？
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技师王俊可以的 -
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技师王俊或者关注我的头像，直接找我也可以 -
需要下个什么app吗？我现在在网页咨询的
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技师王俊微信关注汽车大师公众号 -
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技师王俊然后搜我的名字就可以了 -
麻烦您说下名字 谢谢
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技师王俊王俊 -
好 谢谢
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师傅，您好，前几天咨询你帕萨特领驭2.8v6 点火系统故障 报1缸和3缸点火线圈输出档位电路电器故障 报出故障码后 发动机运行正常无抖动 无加速无力 就是隔几天报故障码 5月8日至今在4s换了两个点火线圈 6根分缸线 6个火花塞 按照你的建议今天把全车线束更换完毕 打火启动 发动机抖动 电脑检测 3缸与5缸失火 修车师傅 才用 拔出3缸与5缸火花塞试火 无火 调换其他缸之后 被调换的缸也是失火您好 您这种情况建议更换点火线圈，因为现在调换后变成别的缸出现失火数据，那么说明点火线圈可能是有问题的，需要进行更换的。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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08年帕萨特领驭1.8t，没有任何异常，30码左右行驶中突然熄火，然后就打不着火，换了曲轴传感器，还是不行。检查了喷油，火花塞也点火，刚压都正常，就是不着车，现在陷入困境了。分析:拆发动机缸盖后无法起动，缸压正常，有油有高压火，需要重新检查凸轮轴链条是否跳齿。
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09年1.8t老领驭 打不着火 带档踩油能着 下面是故障码和数据 我试着拔掉增压压力传感器插头 故障码变成高电平输入 再拔掉空气流量计和凸轮轴位置传感器插头 故障码没有变化 勉强打着以后踩油门反应特别慢 有时熄火您好，根据故障码分析如下。首先先把正时检查一下，包括凸轮轴的链条。然后根据故障码检查线路，线路正常更换传感器
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09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮，诊断电脑报组合舒适总线故障，经过查找室内地毯进水，导致闪光继电器无法正常工作
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07款大众帕萨特领驭自动挡，到四档就不会换挡，熄火从新启动又正常，但是行驶中到六七十码时又会出现，故障码报四档速比不对，有没有遇到过这种情况1.07年帕萨特领驭自动挡，四档不换挡故障原因有： 2.波箱内部离合器磨损，离合器活塞泄压，波箱控制电磁阀故障，波箱控制油路板故障等。
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大众领驭报四缸失火 缸压正常，缸线，火花塞点火线圈都更换了 还是报4缸失火 ，喷油嘴3/4倒换了，故障依旧。，
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帕萨特新领驭1.8t，10年的车，开了90000公里。高速行驶断油，低速正常，怠速正常，断油时故障灯偶尔会亮，读码后结果是1，3缸失火，已经换了点火线圈和火花塞，高速断油现象还是存在。你好，根据你的描述，如果电脑检测仪读取故障代码提示，有失火现象维修建议重点检查油路和点火系统，如果明显有点火缺缸就重点检查，火花塞，喷油嘴，点火线圈，气缸压力和线路
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09款帕萨特新领域10年上牌，近段时间亮了好几次故障灯，电脑读码都是档位传感器故障，有时候刚启动从P挡挂入倒挡有冲击感然后仪表档位显示全亮，亮发动机故障码，有时候刚行驶完靠边停车挂入N挡再挂入R挡倒车的时候有冲击感，仪表档位显示全亮，亮发动机故障灯！帕萨特领驭，挂倒档冲击仪表灯全亮，报档位传感器故障，换传感器基本就能解决问题！
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09款10年帕萨特新领驭2.0自动挡汽车，早上起步打火二分钟过后突然感觉汽车有点抖，发动机故障灯一闪一闪的，持续10秒后又消失了。去4s店检查显示4缸失火，开起没什么毛病，师傅说怀疑火花塞或油品问题。因为之前发动机故障灯亮了发现二三缸失火，才换了一根缸线，换了点火线圈。不知道到底是什么问题
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