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技师陈新安你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
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技师陈新安你好！故障代码发我看下 -
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技师陈新安 -
MHB故障码删了，忘记了
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技师陈新安刹车硬还是软，修过买些东西 -
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技师陈新安修过那些东西 -
MHB刹车硬 还没修
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MHB都需要修什么
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技师陈新安你好！刹车硬，说明真空度不够，需要检查真空管是否有地方漏气，其次检查真空泵是否有问题 -
MHB漏气咋检查
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技师陈新安你好！踩刹车时听下真空管路有无漏气声音 -
MHB这个声音很大吗
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技师陈新安你好！这个要仔细去听，轻微漏气问题不大，漏气严重的话，还会影响发动机转速 -
MHB那我去听一下
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MHB看看能不能听出来
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MHB然后我在和你说
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技师陈新安 -
MHB没有发现漏气声音
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MHB故障码P0171混合气过稀
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MHB真空助力器没问题
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MHB能不能是制动主缸的问题？
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MHB你说呢
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技师陈新安 -
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技师陈新安
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一辆12年大众帕萨特 1.8L 行驶里程95291 用电脑读取故障码 发动机电控系统报00256空气流量计-G70,供电电压 变速箱电控系统报01314发动机控制单元-请读取故障代码 制动电子装置报01325轮胎压力监控控制单元-无信号/通信 01314发动机控制单元-请读取故障代码 空调/暖风电子装置报B10AF04空气质量传感器损坏 车辆加速无力 抖动 故障码清楚不掉 请问有遇到过的吗您好，根据故障码分析。需要检查以下部位，读取空气流量计数据流，看看数据正常不，怠速在2.10左右。如果不正常清洗或者更换。还有高压油泵检查是否漏油，喷油嘴是否漏油。然后再清洗氧传感器
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12年帕萨特报： 001325轮胎压力监控控制单元～无信号/通信 00287右后轮速传感器～电路电气故障 故障可以清楚，行驶时有时仪表故障灯亮，停放时间长一点，发动机机一起动，故障灯就亮起，换了轮速传感还是一样根据您的描述以及提供的信息，建议您直接测量abs电脑到右后传感器插头的线路即可。
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我的车是2014款上海大众帕萨特1.8T.行驶近8万km.近一段时间行驶过程中驻车制动装置故障灯会突然报警，等红灯时车息火，然后再发动，有时会报警消失，也有不消失的时侯，然后再息火，再启动就好了，想请教一下大师，这种现象是什么原因造成的，对正常行驶有什么影响，谢谢！这有可能是电子手刹开关的问题，要尽快维修，避免遇到手刹无法解开的问题
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这是一台10年大众帕萨特车主反映发动机抖动 才到店检查 经过一系列的检查，没有发现故障灯点亮只是报了一个故障码17956增压力控制电磁阀断路 断路经过长时间启动 之后又报另外一个故障码 17939 凸轮轴调节 断路 我现在把气门时盖拆下来 看后面的调节器跟链条没有发现异常 想请大师帮忙分析下现在报的这个电磁阀的那个故障主要是看有没有缺少供电以及线路有没有地方断的，这个地方不会对抖动有什么影响的
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊，已经行驶120000公里，最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起，还有一个发动机图形故障灯也亮起，发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中（40-80码速度时候），会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速，发动机转速突然大幅上升，接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问，输入什么问题？大概需要什么维修措施？这样的情形可否享受大众车正常质保范围？（我咨询过官方，回复说，DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。）谢谢！
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我车是2012大众帕萨特2.0t的，跑了二十万公里了，前段时间往油箱加了两桶叫车小将的一种液体，说是清洗发动机的，后来发动机故障灯亮了，故障码显示是进气管风门位置/运行控制传感器不可信信号，修车师傅说换进气支管总成，请问怎么解决？或者说怎样能降低费用？谢谢你好，这个故障代码大致原因，传感器问题，传感器线路，进气支管里面积碳太多卡塞，真空电磁阀，真空管破损，进气支管本身等，维修建议先检查真空度必要时拆卸下来检查
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04年手动挡帕萨特换暖风水箱搭仪表台。插头'线都接好了安装没问题。启动发动机只着2秒然后断火不着了。感觉像防盗发动机锁死，但仪表钥匙指示灯不闪烁。读故障码显示:动力传输系统数据总线'来自气囊单元信息丢失，动力传输系统数据总线'来自仪表板单元信息丢失，发动机控制模块禁用。 请各位大哥指点迷津，该怎么处理 。拜谢
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冷车打火时一次二次基本不着火，第三次启动后，发动机运转极不稳定，抖动也很大，着一会后会好一些，但也有小幅度抖动，感觉发动机很不稳。1个月前大修过，火花塞，缸线，点火线圈，汽油滤，碳罐，燃油压力阀，均换过了，拆下火花塞后，燃烧室有积碳，但不是很多。特别是放置一晚上之后，早上打火缺缸更加严重，昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后，二次打火也没问题，但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码，行车中怠速有时会升高至1000转，还有，冷车启动后，踩油门响应感觉不受控制，轻轻踩一下，发动机就转速高一下，请大师指点一二测量一下汽油压力，怠速3.5巴，熄火后，10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴，检查测量汽缸压力，冷车测量11巴左右。
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2011 1.8T御尊版帕萨特不能启动 过程简述：昨天中午用车很正常，下午再启动车不能启动。插入钥匙，提示ESP有故障，拨动钥匙时，提示将选档杆拨到P/N位置。今天请一个维修人员过来粗查，发现与机电控制模块相连的保险丝坏，换一个好的又坏，于是诊断该机电控制模块坏。 我的问题是： 1、该模块的保质期多长？（2011年底的车） 2、该模块多少钱？ 3、该模块哪里可以维修？ 盼望得到名师指点！
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03款大众帕萨特，偶尔不好启动，车当时来的时候没有故障，底盘泥特别多，用水把底盘冲洗了一下，当时就不好启动了，好了一段时间后启动，走的过程中转速就特别高，不受控制，此时假如熄火，就不好启动，有可能多启动几次，有可能等一会就好了，现在停车有时怠速也很高，踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后，假如开的过程中明显感觉转速偏高，熄火后就不好启动，多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了，试了试，好像也没有反应昨天今天一直能打着，但感觉怠速不稳定，不加油怠速没有问题，原地猛踩油门，回的很难，有时候会停留在1500.或者2000左右，或者3000左右，等很长时间才下来，熄火后重新启动怠速稳定，没有发动机相关的故障码，节气门清洗了，也匹配了，怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码：根据你的描述以及沟通情况，建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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差速锁故障灯图解
差速锁故障灯是汽车仪表盘上的一个警告灯，它的出现提示着车辆的差速锁系统出现了故障。差速锁是车辆四轮驱动系统的核心部件，能够有效地解决车辆在行驶过程中出现的因路面不平等而导致的轮胎失控问题。因此，当差速
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