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技师徐明泽您好,请问您是车主还是维修师傅,这边好根据您的身份给出合适的解答
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技师徐明泽换过什么配件
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烟**V是的
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烟**V右后轮速传感器
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烟**V轴承
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技师徐明泽然后轮速还是不动是么
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烟**V换好后就正常了,但放一晚上一启动车,防侧滑胎压灯全亮了
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烟**V没换之前,故障也可以清掉,但是跑着跑着会出来,一会儿它自己又恢复正常了,放一晚上,早上启动车的时候会亮起
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烟**V东西换过以后和没换以前的症状是一样的
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技师徐明泽现在路试,看四个轮胎的轮速同步不
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烟**V我用的是431电脑,我找不到通道号,看不到数据流
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技师徐明泽431怎么会看不到
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技师徐明泽进刹车系统
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技师徐明泽按列表方式读取
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烟**V进刹车系统里边数据流点开就是通道号没有列表
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烟**V发动机里边有列表录取方式,刹车系统里面没有
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技师徐明泽进03
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技师徐明泽04
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技师徐明泽通道号第一个应该就是
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技师徐明泽怎么样了
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技师徐明泽不看数据流也可以修
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烟**V稍等一下,我看一下
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烟**V不看数据流的话,怎么修?
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技师徐明泽你故障码不是报右后嘛
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技师徐明泽交叉插插头能不能理解
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技师徐明泽左后插头插右后传感器
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技师徐明泽右后插头插左后传感器
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技师徐明泽飞线
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技师徐明泽然后看故障码变化
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技师徐明泽故障码如果不变则说明是跟传感器,齿轮圈没关系
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技师徐明泽故障码变成另外一边则说明传感器或者是齿轮圈又一个坏了
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技师徐明泽我估摸着是右后到abs的线出问题了
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技师徐明泽交叉插以后,直接路试,然后看故障码
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技师徐明泽如果还是报右后,你直接查右后插头到电脑的线
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技师徐明泽如果报左后了,则说明右后轮的传感器或者是齿轮圈其中一个有坏的
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烟**V刚才我试了一下那个通道号,应该是001,我进去了一下,如果故障码不跳出来的情况下,四个轮速是一样的,故障跳出后,有一个是零了,等一会儿,故障消除了,然后他又有了
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技师徐明泽能理解吧
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技师徐明泽你看看002是什么
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技师徐明泽进001
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技师徐明泽是不是四个轮都显示
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烟**V是的,四个都显示,刚试了一下故障灯,跳出来了,最后一个变零了,等了一会儿,故障灯没有了,它又有显示了
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技师徐明泽你直接把车子升起来
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技师徐明泽转左后
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技师徐明泽你看看是不是第三个会有数字变化
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技师徐明泽然后再转右后看看是不是不动
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技师徐明泽可以看数据流了,你就可以不用路试了,交叉插插头以后,直接看数据流
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烟**V故障灯不是常在的,他出来了,最多也就一两分钟,它自己就消失了,但要跑好久,他会偶尔出来一下,有的一口气跑几十公里,他也不出来,最奇怪的是,车子放时间长一点,一启动发动机灯就亮起了,但不用去管它,一会儿它自己又没了,
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技师徐明泽就照着故障频率来看的话目前线路的可能性要大些
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烟**V基本上是放一晚上,早上一启动车子,不当灯就会出来,但跑一会儿它自己就消失了
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烟**V现在车子举起来了,我按你的方式试过了,左权是一页,右全是二左右,13右后是四
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技师徐明泽最麻烦的就是这种故障频率太慢
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烟**V现在一切都正常
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烟**V故障灯出来的情况下,第四个是零
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烟**V它的故障灯奇怪的是不动它,它自己会消失,故障灯消失了,一切就正常了
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技师徐明泽故障灯出来以后,其他三个轮子,你转动,他们会不会动
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技师徐明泽线路接触不良就会这样
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烟**V是的
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烟**V他最奇怪的是,故障灯出来了,你停那里不动,它自己就消失了
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技师徐明泽有两套方案可以用,一直接找到右后轮传感器到电脑的针脚线
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技师徐明泽做单线电阻,或者直接飞线
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技师徐明泽然后路试
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技师徐明泽要么就是交叉插了以后,开段时间看故障码
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技师徐明泽就是这个故障频率太长
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技师徐明泽不然就好修了
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烟**V电路我不懂,找针脚有点费劲哦
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技师徐明泽现在故障灯亮不亮
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烟**V现在它不亮,想让它亮的时候,真的有的时候很难,以为他好的时候,他突然就跳出来了,但不用管他,他自己又消失了,行驶中会跳一下就没了,有的时候会有一分钟时间存在,就是早上启动车以后,灯会亮的时间长一点,
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技师徐明泽要不就先量线
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技师徐明泽我可以指导你
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烟**V麻烦您给指导一下
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技师徐明泽铭牌给我一个
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烟**V是不是传感器品牌的和原厂的有区别呢?
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技师徐明泽有肯定是有一点区别
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技师徐明泽你要是想测传感器
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技师徐明泽我也可以指导你测
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烟**V传感器我买了两个,但上面的编号有点不太一样,汽配厂说是原厂货,但我看着不太像
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技师徐明泽左右两个传感器一样不
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烟**V不一样
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烟**V左右两根线,我都量过电压是一样的
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技师徐明泽先不管那个了
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烟**V传感器怎么量?
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技师徐明泽电压测完,其实还要测电阻
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技师徐明泽万用表有没有
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烟**V电阻不会,万用表有
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技师徐明泽拍照片
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技师徐明泽方便的话可以打赏一下喔😁😁😁
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技师徐明泽教你怎么用电路图,怎么测线
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烟**V
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烟**V等一下,手机充电
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技师徐明泽嗯
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烟**V
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技师徐明泽是帕萨特吧
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烟**V手机像素不好,能看清楚吗?
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烟**V是的
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技师徐明泽
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技师徐明泽谢谢老板,怎么发这么多😂😂😂
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技师徐明泽这一圈看到了没
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技师徐明泽这一圈就是欧姆档
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烟**V看到
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技师徐明泽也就是电阻档
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技师徐明泽你先把它拧到200那个档
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技师徐明泽
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技师徐明泽这里
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烟**V好了
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技师徐明泽然后两个表笔靠在一起
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技师徐明泽手不要碰到笔尖
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技师徐明泽看看显示多少
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技师徐明泽显示的值就是你的表误差
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烟**V笔尖碰在一起000.2
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技师徐明泽欧克。
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技师徐明泽你的传感器是两根线的吧
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技师徐明泽现在把传感器拆下来,好测一点
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烟**V是的
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技师徐明泽你看这个档位,顺时针转,是不是最大是20m档位
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烟**V我现在有一个原车拆下来的,还有一个新的品牌的,
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技师徐明泽你先打到20k那个档
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技师徐明泽打到这个档位后,两个表笔直接测传感器
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技师徐明泽一边一个
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技师徐明泽一个放红表笔,一个放黑表笔
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技师徐明泽测出来的值就是传感器的阻值
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烟**V表打到20m,笔尖碰在一起,表显示000
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烟**V量传感器没反应
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技师徐明泽两个表笔倒一下再测
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烟**V我有两个传感器,原车拆下来的,怎么量都没有反应?另外一个是05.24
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技师徐明泽嗯?
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技师徐明泽你去测前面的
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技师徐明泽或者左后原车的那个
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技师徐明泽就知道了
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烟**V稍等
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技师徐明泽不急
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技师徐明泽就把原车传感器,跟你新买的,测完阻值对比
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烟**V我用的20m 我用的20m档量的,右前,左前的都没数值
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烟**V是怎么回事?
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技师徐明泽档位再调大
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技师徐明泽显示多少
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技师徐明泽零还是稀
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技师徐明泽一
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烟**V调哪个档
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技师徐明泽20m是最大档位了
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技师徐明泽
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技师徐明泽是这里不
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技师徐明泽你别调到f那边去了
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烟**V试过了,左前右前的都没反应,表不动,上面是显示的是0,L
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技师徐明泽测的没反应的时候,你把表笔反过来再测也没有反应么
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烟**V只有新的有数值
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烟**V是的
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技师徐明泽表没问题吧
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技师徐明泽调到20m的时候,两个表笔搭在一起
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技师徐明泽会会显示0吧
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烟**V量新的可以
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烟**V会的
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技师徐明泽那说明新的不行
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技师徐明泽坏的
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烟**V量车上拆下来的,怎么量都没反应是咋回事
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烟**V左后的也拆下来了,左后的是换过的,它的数值是05.15
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烟**V现在是左前右前拆下来的量不出来数值,但是原车的没动过的
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技师徐明泽表笔磨磨
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技师徐明泽要么是没测好
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烟**V都用砂纸搓过了
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技师徐明泽里面的针如果有腊也会接触不到
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技师徐明泽你看看找个喇叭插头
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技师徐明泽插进去
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烟**V怎么量都没有
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技师徐明泽那就是对的
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技师徐明泽有阻值的是不对的
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烟**V左后的也有阻值
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烟**V会不会是前面俩是坏的
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烟**V让配件又给送了俩新的,都有阻值
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烟**V还在吗
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技师徐明泽右后新的有没有阻值
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烟**V有,05.25
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烟**V右后旧的没阻值,
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技师徐明泽你把右前拔掉其余三个插上,看报什么故障码,不需要装,只需要把传感器插头插上就行
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烟**V左后是换过的,05。21
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技师徐明泽我怕传感器误报
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技师徐明泽时间不多了,等时间到了你在下一个单,测电脑到传感器这边的线
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烟**V右前没插,报右前故障了
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技师徐明泽你把其他三个插上,右后拔了,看报什么故障码
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烟**V
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烟**V
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烟**V
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烟**V能看清楚吗
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技师徐明泽你拔了两个?
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烟**V手机像素不好
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烟**V右前没清吗
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技师徐明泽不用管传感器了,直接测ABS电脑到传感器的线路
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技师徐明泽钥匙拔了,电瓶断掉,拔了ABS电脑插头,拍照片给我
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烟**V能打电话给你描述一下吗?
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技师徐明泽把右后传感器两根线颜色拍给我
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技师徐明泽有一个视频咨询的单,但是单价要30,比较贵,而且时间只有半个小时
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技师徐明泽抱歉,平台不允许私自留联系方式
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烟**V好的,谢谢,
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烟**V我有事要出去一下,明天再下单,谢谢
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技师徐明泽好的,记得关注我呦😊
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报氧传感器故障,换新的用一段时间就不行了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个氧传感器电路电气故障,这边需要重点检查一下氧传感器其中的5根线到发动机电脑板之间有没有问题,然后就是有一根是12v的供电保险丝过来的,需要打着车测量,如果线路本身都没有问题的情况下,这边需要检查一下两边插头线路有没有虚接或者松动情况,必要情况下单独飞线测试。另外一个就是混合气不对也会触发氧传感器故障,根据上面提供的数据流来看,混合气过浓,混合气浓需要检查一下进气系统有没有漏气,然后就是这个空流,正常空流数据在3.5g左右,另外就是燃油压力过高,正常在4bar左右,然后就是喷油嘴喷油量过大,水温传感器有问题,具体需要逐一进行排查。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2011款上海大众帕沙特氧传感器故障灯亮了,换了氧传感器故障处理不了,怎么回事你好根据你车问题描述分析 这个车你先检查氧传感器电源有没有 没有检查保险丝 如果电源好的说明工作条件达到了 可能氧传感器质量有问题
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大众新帕萨特,空气流量传感器故障。更换后,过一段时间又坏了。是怎么回事呢?
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我开大众帕萨特,已经跑了14万公里最近出现故障,{气缸位列1氧传感器未检查如何活动}之后换了氧传感器之后跑了一段时候它又会出现这个故障!你好,根据你描述的这种情况。氧传感器首先检测的是尾气的排放量。如果更换了氧传感器,过段时间又着了。说明排气管里面的三元催化失效而导致的,需要用三元催化清洗剂浸泡24小时,按上看看行不行?如果不行,那就得更换三元催化了。
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帕萨特2.0 报故障 三元转换器系列一 间隙过小 非偶发 但是三元催化 前后氧传感器都换了 清完故障码 跑一段时间 还是报这故障 求大神 !!!!
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上海大众帕萨特B5解码器显示左前轮速度传感器故障!ABS故障灯一直亮换了传感器故障灯还是亮的!
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09款大众帕萨特 ABS故障灯常亮 报故障码是 左前轮速传感器。换了新ABS传感器 和ABS信号齿圈 新ABS泵 还是不行 故障码清楚不掉 检查线路也是好的检查左前轮速传感器,更换拆车ABS电脑试车
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13年大众帕萨特打火的时候起动机断断续续才能打着车,电瓶换了起动机也换了还不行,故障码启动供电继电器大众帕萨特,打启动马达断断续续的话已经更换了马达,继电器,点火开关故障依旧,检查发现,打马达的时候,继电器会断断续续的吸和,打开,直接用手按继电器,车辆一切正常,查看电路图继电器控制是发动机电脑。判断应该是发动机电脑问题!
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大众帕萨特报故障P2188系统过浓。在别家更换了五个前氧传感器,换了火花塞,清洗了节气门,检查空气流量计以及外在漏气情况。
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你好。我有个大众1.8T的老是报氧传感器2故障。跑了20公里就亮,换了3个都是一样检查线路,更换原厂氧传感器
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