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技师汪星明 -
活**h
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活**h
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活**h最早刚来的时候报的是这些故障然后换了一个后仰然后现在是这个故障就是
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技师汪星明怠速混合气希，排气管还冒黑要 -
活**h所以说也没搞懂，他最早来的时候就是混合过膝，但是呢，加油门的时候正常2000 3000转左右啊，一般的黑烟特别多特别大的获悉赵丽说
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技师汪星明 -
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技师汪星明嗯，一步一步来 -
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技师汪星明长短期燃油修正，怠速水温正常时候，数据流发过来我看看 -
活**h
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技师汪星明前氧传感器换了？ -
活**h换了后氧，故障当时报的后氧传感器
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技师汪星明现在发动机水温度多少 -
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技师汪星明回复我及时一点 -
活**h
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技师汪星明 -
活**h
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技师汪星明 -
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技师汪星明 -
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技师汪星明在不在 -
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技师汪星明从你给我发的数据流看，混合气希，但是排气管冒黑烟，但是氧传感器电压信号小，说明氧传感器报混合气希，但实际很浓，所以前氧传感器有故障，
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17款新捷达九万公里，近期早晨发现排气管白烟，已经热车了，原地大油门排气管浓烟滚滚！换火花塞时发现火花塞螺纹有机油，四个火花塞都有，仅仅垫片以下螺纹有，上面很干净！洗节气门看见进气支管里有油渍！油耗偏高一些！这箱油里有加一瓶400毫升芥末绿汽车排毒泽！怀疑烧机油，但是冒的白烟！会不会是油气分离器故障？根据描述，建议把这个气缸积碳以及火花塞的螺纹以及火花塞安装位置清理干净，然后不要加这个芥末绿排毒液，然后观察一段时间
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一台2016款新捷达，故障如下：两万多公里的车，火花塞发黑没积炭，排气管冒黑色粉末，怠速抖动。 检测如下：进气、节气门、喷油嘴、燃烧室免拆清洗，氧传感器清洗，三元催化器没有堵，燃油泵和汽缸压力都足，更换火花塞后不到几分钟火花塞又黑了。清洗火花塞后装上换免拆清洗吊瓶用燃油免拆清洗剂试时工作正常，火花塞没有黑了渐渐变橙。 再加长汽油如此测试后火花塞又变成黑色的了。故障码很多，但就两个关联很大：P2177和P2187根据描述，该故障属于发动机混合气过浓所致，需要检查氧传感器以及水温传感器，进气压力传感器。排除传感器故障，需要检查进气系统存在漏气所致。
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捷达车O6年的油耗高去修理厂油路也清洗了火花塞也换原厂的分火线也换了，氧传感器也换了，还是油耗高，排汽管加大油门冒黑烟，用电脑检查修理厂说氧传感器数据流高，是什么原因导致它高呢
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大众捷达 油气两用车 冷车要启动十几下 放两个小时后一样 水温传感器 喷油嘴 火花塞 碳灌电磁阀更换过 汽油泵压正常 缸压8个 积碳清洗过 电脑无故障码 这是什么问题读数据看水温以及进气系统凉车状态，具体分析毛病
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10年捷达超级费油，电脑检测没有故障，发动机积碳，火花塞，节气门，喷油嘴，三元催化，前氧传感器，该换的该洗的都洗了，百公里油耗将近12个，本人不是暴力驾驶，到底怎么回事儿啊，跪求各位大神用电脑检查一下发动机数据流看看数值是否在正常范围之内。
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汽车加速无力，放炮，汽油泵，油管，汽油滤芯，点火线圈，缸线，火花塞 全部更换了，喷油嘴节气门已清洗 电脑查两个 一个是汽缸1列过稀 一个是氧传感器故障，之前加过两块钱一升的破油，我自己百度怀疑是 氧传感器或者是三元催化的故障，这个怎么判断啊，还是有其他故障！
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大众捷达1.6手舒，144000公里，发动机排气系统故障，换了前痒传感器，火花塞，做了节气门清洗，还加了一瓶燃油宝，都没解决问题，高手救我！！！！
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2014年出厂，新捷达行驶2万公里，加速时排气管冒黑烟，读取故障码：P011800发动机冷却液温度传感器1:电路电压高，P218700气缸列1怠速时系统过稀。清洗了喷油嘴，氧传感1后，跑了10公里后，排气管加速继续冒黑烟，故障灯下亮，读取故障码为：P218700气缸列1怠速时系统过稀。请问哪位大师帮师解答，谢谢！
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一台2012年老捷达出租车，公里数54万，去年10月份大修。 症状：急加速无力，急加速风帽响，声音类似于排气不畅。最快一百二十迈。怠速稳，发动机无异响。 检查：大修之后症状无改善，进气压力传感器，高压线包，高压线，火花塞，前后氧传感器，爆震传感器，曲轴传感器，喷油嘴，离合器开关，点火正时，节气门，点火线圈，电子油门踏板，汽油泵，汽油滤无异常。进气排气管检查无异常。油压缸压正常。发电机发电量正常。电路检查无故障码。发动机，电脑都试过了。有可能是传感器的数据不对了引起的
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麻烦师父对下面症状进行判断：04年捷达，汽车加速无力，一开始是一二档起来后排气管放炮，清洗节气门，喷油嘴，更换油管，滤芯后，不放炮了，依然无力，然后火花塞，高压线，点火线圈更换，油压正常，依然无力，修车师父说让去电路，到了电路，查一个是一缸列什么过稀，一个是氧传感器故障，更换了氧传感器和三元催化后依然无力，故障码没了。然后去机修，更换了离合器四件套，依然无力，现在是不定时的放炮，声音不大了，不知道是什么问题了，水温表正常，到温度风扇转，请问师父还能是什么问题，能想到的都说出来，修好有重谢！
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