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技师任德智查共性点
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匿名网友啥共性点,不懂啊
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匿名网友在吗
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匿名网友没洗积炭和油嘴前,还冒黑烟,洗完黑烟没有了,就是有时会失火
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匿名网友有时多放一会儿,不给油门不着车
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匿名网友有人没,这是等关闭呢,也打赏了,给个话啊
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技师任德智刚才很忙
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技师任德智比如油压进气排气都属于共性
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技师任德智导致多缸失火肯定不是喷油嘴火花塞这些东西
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技师任德智你看下高压泵漏不漏油
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技师任德智空气流量多少克每秒
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技师任德智正常1.8在2克 2.0在2.3左右
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匿名网友油压数据是40.有时39.50应该没问题,进气都拆下来看了,也没问题
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匿名网友这就是在2.3左右
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匿名网友开始时冒黑烟
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技师任德智冒黑烟说明混合气浓
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匿名网友
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技师任德智看看高压油泵漏不漏油
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匿名网友现在是正常的
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匿名网友高压油泵漏油,也会偶尔多缸失火吗?
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匿名网友我洗完油嘴和积炭就不冒黑烟了
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匿名网友刚来时冒,失火,发动机抖动厉害
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匿名网友黑烟还有点
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技师任德智打开机油盖你闻闻
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匿名网友闻不出来,
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匿名网友高压泵漏油,发动机会有啥反应
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匿名网友油压应该不够了吧
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技师任德智失火混合气浓
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技师任德智漏油油压也不会低
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技师任德智都是几缸失火
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匿名网友好吧,我再看看,马上关闭了
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技师任德智怠速还是跑起来
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匿名网友1234都有失火现象
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匿名网友怠速
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技师任德智连续失火还是怎么
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技师任德智稍微加油门还会不会
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匿名网友换着来,一会14一会23
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技师任德智跑起来有没有事
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匿名网友跑起来,好点
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更换高压油泵后多缸失火,点火要加油门才能着车根据您的描述,该车辆更换高压油泵后出现多缸失火,并且火花塞上有汽油,混合气浓,考虑该车更换的油泵不是原厂,建议您更换原厂油泵再看看还会不会出现该类故障
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发动机抖动排气管冒黑烟一缸多缸失火机油里有汽油检查高压油泵是否漏油,如果没有,火花塞和点火线圈把1缸和其它缸对换一下,如果仍然是一缸失火,那问题肯定在喷嘴上
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车开起来无任何异常反应,也没有故障码。就是油耗突然升高。读数据流发现4个缸都有失火。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,发动机油耗偏高,重点检查前后氧传感器,建议清洗节气门,更换火花塞。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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迈腾2.0多缸失火,火花塞换过,点火线圈换过,积炭拆下进气管清理的,喷油嘴拆下清理的,没用超声波,还是不行。多缸失火一般都是由共性东西导致,例如高压油泵 已经帮助解决,由于高压油泵漏油导致多缸失火
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多缸失火,1.2.3.4都有失火数据, 换过一个三杠喷油嘴,清洗过积碳换过汽油格多缸随机出现失火,应该重点查发动机工作的共用部分。 比如汽油压力,高压怠速时应该在40bar,急加速可以达到150bar。 火花塞,火花塞必须是原厂火花塞,或者说符合原厂火花塞规格的,否则可能出现过早的点火,也会引起失火。 排气不畅,进气堵塞,积碳,进气系统漏气等等,这些就是常规要查的地方,也不能疏忽。 气缸压力,车辆公里数比较多,如果正时偏差,或者发动机机件磨损,缸压低于极限压力,或者说压力差比较大,也不行。 另外,机油里面是否有汽油味,这个也很重要,有没有加装部件影响到点火线圈,或者影响到发动机控制单元,特别是比较强的电磁波。 还有就是曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器。要看看波形是否正常,因为失火就是根据曲位传感器的加速度来计算的,传感器信号不良,会影响点火时间,可能也会引起失火。
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偶发失火,加速无力,油耗高,换了涡轮增压电磁阀根据描述,报这个增压压力超出控制极限以及增压压力传感器不可信和压力过大,这边先测一下增压压力传感器三根线,正常扒掉传感器插头两个5v,一根搭铁,测量线路正常,检查增压压力传感器插头有没有虚接,检查插头正常,更换增压压力传感器。另外检查一下机械旁通阀门推杆有没有发卡,如果没有问题先更换增压压力传感器上路试车。更换配件以及电脑板维修和电脑板编程平台都可以提供服务
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20年迈腾2.0t着车缺缸.火花塞点火线圈.喷油嘴高压低压都看了没事.就报2-3缸失火.线到电脑也没事.拆掉点火喷油都没问题根据描述,发动机板2,3缸失火,这边可以先对调一下点火线圈和火花塞,然后再断开低压喷射或者高压喷射,然后实现油路转换,如果依然还是2,3缸失火,这边需要检查燃烧室积碳然后再检查发动机缸压是否正常,这些都排除的话就需要检查点火线圈以及喷油嘴的线路是否有虚接或者电压降情况,最后可以对发动机系统做一下失火数据复位然后再启动发动机观察失火数据。做这个失火数据复位和喷油嘴喷射复位需要解码仪进入发动机系统然后选择引导性功能,选择车型年款,发动机型号然后再选择复位点火识别学习以及喷射装置复位学习,学习完成后再启动发动机读取一下失火数据进行观察。这边更换配件以及电脑板维修和电脑板编程平台都可以提供服务
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【汽修圈问题】油耗13.5百公里,更换了4个火花塞,4个喷油嘴,清洗了节气门,缸内积碳清洗,加速有迟钝踩油门提不起速度更换了高压油泵。等相关资料,VIN码:LFV3AZ3C1D3003515关于油耗高有以下几个方面问题影响,第一空气滤芯过脏。第二车子放的东西太多了,第三轮胎过低,第四机油加多了,导致有阻力,第五喷油嘴有渗漏。第六高压油泵渗漏,打开机油盖可以闻到汽油味。第七火花塞点火不好。第八碳罐电磁阀长通,第九三元催化器堵塞。第十燃烧室气门积碳过多,这需要拆卸进气歧管清洗的。第十一活塞顶部积碳过多,可以用药水倒入气缸活塞顶部来高温清洗积碳。第十二水温传感器损坏,第十三油管有破损地方。
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14年1.8T迈腾机油压力低,报机油压力开关功能失效和较低机油压力功能开关失效,怠速压力1.5,转速加到3000压力没有什么变化,怠速时多缸失火,抖动,踩油门跑起来动力没有问题报这几个故障码主要原因是机油压力不足导致的可变正时调节异常,然后出现的多缸失火,这种情况需要先测量机油压力,机油压力不足,需要检查凸轮轴过桥油架以及机油滤芯下面的回止阀密封胶圈有没有老化然后再检查机油泵和轴瓦间隙以及平衡轴是否磨损
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马师傅可算等到你了,我这车有点问题。车早上打火3缸失火,调了点火线圈,换了火花塞,怠速白烟很大,提速烟会小,现在打不着了。故障码早上报3、4缸失火,多缸失火,燃油切断阀机械故障,其中燃油切断阀报了有半年了,但是时有时无。3缸失火报过2次,过后就消失了。昨天1、2、3、4缸都报过失火。现在淹缸了,油门踩到底车才能打着。按给出建议检查高压泵和喷嘴
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