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技师余永生您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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青**酒
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技师余永生您好,按照你上面的描述的话,那些东西是需要更换的,但是VVT电磁阀不需要更换电磁阀可以继续使用。前提是你老的那些电磁阀没有坏,如果老的电磁阀已经损坏的话可以一起换。曲轴上面的话有两种方法,一个使用专用工具拉马拉出来。这个工具一般4s店有,你外面的话基本上没有。第2种方法就是说在上面使用手砂轮进行切割。多处进行切割切的时候小心不要切到曲轴轴径。然后进行多次切割的时候。他的那个紧固力就没有那么紧了。就可以跳出来了。有的时候使用。金属去冲击就可以裂裂开两半。就可以拿下来。装配的时候。如果发动机在下面使用压力机压下去,如果没有在下面在车上面的话。那你发动机向下落一点。然后曲轴轴径涂抹润滑油。新的这个曲轴链轮在开水里面煮。然后迅速拿出来迅速装让使用大锤砸进去。
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青**酒
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青**酒
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技师余永生电磁阀可以不用换。可以拆出来检查一下,看看表面有没有堵塞滤网有没有碎裂。阀芯有没有发卡?还换原来的那种的话可以,但是也是要两个vvt执行器练轮.张紧器,带导轨都要换.曲轴下面的齿轮可以不用换,但是用个四五万公里之后还会出现错误。保养使用得当的话,可能用个十几万公里。
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青**酒好的,谢谢,现在配件还有卖原车的凸轮轴链轮和链条,涨紧器!对了,能加微信吗?以后有车咨询直接微信沟通,然后转给你红包
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技师余永生这个的话不好意思,平台上面有严格的一些要求包括一些监控什么的,这个是可以发现的如果发现就是属于违规的,那么这种情况的话,您可以点击我的头像进行关注,后期有什么问题可以直接找到我,如果你是百度用户的话,就需要单独下载汽车大师官方APP,来进行注册登录。然后在里面找到我关注就可以。
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青**酒好的,我在汽车大师里已关注您,主要是有时想及时联系你,这样文字太慢了
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青**酒电话还没开通是吧?
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青**酒
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技师余永生不行,必须你最简单的就要换我说的那那些地方。否则的话还出问题。
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技师余永生之所以改进,那就是说他之前的话磨损了,以后就容易出问题。他不是说单一部件磨损。
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青**酒行,那就更换没改进之前的凸轮轴链轮和涨紧器导板,链条,曲轴那个链齿就不换了,这样就可以吧
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技师余永生可以,这样的话,下面的机油泵链轮,机油泵的导轨,机油泵链条也都不用换了。
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技师余永生但是这种维修方案的话用不了太长时间一般。就是4五万公里。开的比较温和的话不经常急加速不拖档以及正常保养维护使用的机油,好的情况下可以达到十几万公里。但是15万公里这个区间是基本上都坏的。你无论是保养的好与不好都会出毛病。
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技师余永生而改进后的那种的话,就不容易出现这种问题了。改进后的链条链链轮都已经改变了。链轮的牙齿变得特别长。线条都改进了。
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技师余永生电磁阀两个拆掉,看一下滤网有没有破裂,如果破裂卡住的话一起换。
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技师余永生感觉不保险的话一起换。
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青**酒好的,曲轴上的链轮是俩个还是一个整体的,如果更换此链轮,有没有位置安装的时候
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青**酒如果买不到原车只能换改进的,所以只能像你说的拿切片一点点切下来了,上的时候拿什么加热链轮,然后砸进去?
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技师余永生是两个轮在一起是一个整体。没有安装位置。安装到哪就在哪。
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技师余永生对,是的。
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技师余永生装配的时候使用那个热风枪对的那个齿齿轮一直加温。然后用锤敲进去。本身是压进去的,但是你这个有些时候抬发动机下来可能比较麻烦。但是这种方法的话也可以。实际我们也操作过有时候也这么干。
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青**酒好的,感谢,有问题我再咨询您
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技师余永生嗯好的
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青**酒对了,别克和雪佛兰你也擅长是吗?
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技师余永生嗯
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青**酒好的,相关车型以后咨询您,对了,有奥迪和大众认识厉害的技师吗?推荐给我
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技师余永生李中国 曹守军。
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技师余永生4s店里面的。
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技师余永生平台上面有的
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青**酒好的,谢谢
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青**酒为啥给你发不了图片呢
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技师余永生是不是网络信号不好呀?可以发呀。
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青**酒
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青**酒
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青**酒
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青**酒能看出来这是没改进的链条和链轮吗
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青**酒还是改进后的
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技师余永生车上的都是没有改进过的。
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技师余永生16年之后的才是改进的。
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技师余永生错的话你装不上去,他轮胎的牙不一样。
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青**酒
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技师余永生不好看,看不出来。因为改进不改进外形基本上一样,只是细节上面的话在一起比对的话能够比出来。这样去看的话看不出来。
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青**酒好吧,无论是不是,我让他照这个样子发一套就行了
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技师余永生他之前报那个故障码就是正时错了,你有没有检查当时正是到底错了没?
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青**酒改进的和没改进的放一块比较就能看出来了吧,改进的牙长一点吧?
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青**酒
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技师余永生你相差半个牙的话,那就不是跳齿呀。
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技师余永生跳齿的话要错好几个呢。
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青**酒你的意思没跳齿,正时不差?
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青**酒但是报这个正时故障码啊
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青**酒有可能我给你拍的照片是改进后的
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青**酒是不是机油缺太多把可变正时齿轮弄坏了?
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技师余永生他那种情况可能还是原来里面没机油了,加上机油估计就好了。
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技师余永生跳齿的话就不可能错错半个一个呢,那一错错的多。
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青**酒
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技师余永生那就换链轮
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技师余永生其他不用换,根本不是跳齿的事情。
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技师余永生如果是跳齿的话,你正时错的多,根本不可能错一点儿。
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技师余永生错一点就不影响任何什么问题,正常开什么都不影响,就亮故障灯。
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技师余永生只有车打不着了,一看正时错了才需要换这些东西。
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青**酒你的意思是如果是原车正时链条啥的,跳齿得跳好几个是吧
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青**酒但是车来的时候我试车了,加油没劲发闷
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技师余永生对啊。
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青**酒正时差这么一点影响发闷吗
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技师余永生不是还能打到车吗?你打到车错啥呀?那重新对一下就行了。过不来的话换里面的链轮。
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技师余永生打不到车了才修这些问题呢。
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技师余永生不影响。
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技师余永生只会影响一点点,可以忽略不计。
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青**酒
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青**酒安装新的可变链轮是不是没有位置?
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技师余永生嗯,没有位置。
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技师余永生随意装。
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青**酒嗯,已经把可变链轮和电磁阀发了
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青**酒换上就ok 了吧?
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技师余永生是的,只要正时正确,机油够机油压力跟得上就没问题。
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青**酒综合分析这个毛病就是缺机油把可变链轮弄坏了,然后报码
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青**酒你说它这个正时要求的精准吗?
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青**酒必须专用工具卡主,一点都不能差?
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技师余永生嗯是的
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青**酒活塞前俩缸我都拿卡尺量的,然后在拿工具卡住曲轴
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技师余永生嗯
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奇瑞瑞虎3发动机抖动感觉像缺缸,发动机有故障码,电脑显示故障,车仪表不亮。加油门无力,加油稳住一会扔掉油门还会熄火。现在准备要换正时链条一套,加上进排的两个轮,曲轴上面听说热胀冷缩,要搞热了才能拿下来是什么意思,是那一块。现在这种现象可以明确的告知你,就是正时错误。需要重新调整正时,但是根据你上面提供的功能数,已经6万多公里的话,那么这种情况。需要更换改进后的正时链条,正时导轨,正时上导轨,正时张紧器,机油泵链轮,机油泵链条,曲轴齿轮,进气vvt执行器总成排气vvt执行器总成这两个执行器就是我们挂正时链条的两个进气齿轮和排气齿轮。把这些换掉,使用原厂正品机油就可以解决了。
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奇瑞瑞虎1.6升排量,发动机故障灯亮,电脑测试:上、下游传感器电压过高,都换新的了,还是亮,另外还提示凸轮轴位置不正确,但着车、车跑起来并没有感觉车喘、加不起速、没劲这些现象,排气筒排气也挺好,还能看到少量水排出。城市道路百公里9个油左右,对于此种车型,好像也不算费油吧。该怎么处理这些现象?
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各位师傅你好,我车开了四年了奇瑞瑞虎5,2014款的,目前开了69000公里,半个月因为内球头杆坏了我在在外面的修理厂换个正驾驶这边内球头,然后又做了给定位,然后这两天我开着车感觉想左边打方向比较轻,打右边方向比较重,请问是怎么回事?而且有时候停车空打方向感觉不顺畅,打到那个点时就会有一声嗒的响声,只有一声响,还有现在打方向盘往左边打要比右边打要多了小半圈,但是方向盘摆正了轮子又没有歪,另外还有一些小问题,仪表台上的发动机灯老是亮,消了又过几天又亮,车子感觉又没问题,有时候车子倾斜不管向前向后倾斜老是提示我制动液不足请补充,还有车子油箱问题,也是前后左右倾斜就感觉油泵抽不到油或者是抽到了空气转速就会降下来不稳定甚至有时候会熄火《油表显示红色前一格也就是还没到红色那一格就会出现抽不到油或抽到空气这样的情况》希望师傅能帮我解决这几个问题谢谢…
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瑞虎3报P0018怠速发抖,没劲!根据车辆故障问题分析,发动机系统报故障排气相位器和曲轴安装不合理,这个一般是正时系统有问题引起的。奇瑞发动机正时,需要正时工具进行校对。首先确认一下发动机正时是否正确,正时轮已全部更换,可以排除这类的故障点,目前可能性最大的是凸轮轴,先把进排气电磁阀和传感器进行倒换确认故障码是否跟随,如没有异常下一步更换凸轮轴排气侧。
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你好,不着车,报P0345。有火,正时没错,怎么回事。谢谢首先的话,第1个就是先检查一下我们的进气和排气的凸轮轴轴位置传感器进行对调,看看故障码有没有转移。因为这个故故障码的含义就是凸轮轴位置(CMP)传感器A电路故障 (第2排)也就是说需要将我们的传感器线对调一下,确认是不是我们的传感器损坏导致的信号错误。第二就是检查一下我们进气凸轮轴位置传感器的电源和搭铁和排气凸轮轴传感器线路进行对比,验证是否缺少电源和搭铁。电源是5伏。第3点就是确认一下我们的进气排气的vvt执行器电磁阀。两个电磁阀进行互调,以防止电磁阀损坏。导致我们凸轮轴无法进行调节位置我们凸轮轴位置传感器监测到的位置和电脑控制的理想位置不一样,那么一直无法变动,那么它也会报这个故障。第4点就是说确认我们传感器的信号线路到达发动机电脑端线路信号线是否出现断路。第5点就是如果以上的检查全部都正常。那么这种情况的话,就有可能是我们发动机控制模块本身内部故障。以上的话可以重点的检查确认一下,从外围基础来进行检查。然后逐步进行排除故障点。首先当前这个故障码的话,我们可以这样去判断一下,就是看看当前故障码能不能清除掉,如果故障码一直清除不掉,那就重点检查线路和传感器都说明故障是一直存在的。那么就首先需要检查线路和传感器。按照我上面说的进行去检测。如果说是偶发的出现。在确认线路没有问题以后,两个微微的电磁阀进行互换,看看故障有没有转移以及传感器对调看看故障有没有转移来判断传感器和电磁阀是否有问题故障,如果转移了,那就是我们所替换的这些配件有问题。
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水温表升到中线灭火打不着,水温表温度下去了就打着了对,你试一下,然后电脑读一下故障码读一下数据流。曲轴转式的数据流,你电瓶满电的情况下,最多也就是在220 230,而且是均匀的,不能出现跳变,不能出现发动机的转速一下零一下500一下200是均匀的,就是在200左右上下浮动。只要是均匀的在200转左右,就说明你的发动机曲轴位置传感器没有毛病。那个时候你点火线圈没有火,说明点火线圈本身有问题或者是发动机电脑的控制上面有问题。他是这样的他是先收到你正常的曲轴转速信号以后。然后才会对我们的点火线圈来进行控制驱动点火。如果说转速信号的异常,那么电脑就控制上面就会异常。剩下就是电脑自身和点火线圈。还有就是外界的一些信号干扰。比如说火花塞这些也会影响干扰。以及车辆上面有没有改装一些其他的电气元件。有的话进行先进行拆除都有可能影响到干扰。
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10年瑞虎3amt变速箱,1.8排量,不到8万公里,过减速带或不好路面变速箱报故障,换过一次车速传感器信号线是点火开关打开的时候,我们的测速传感器的1号线上面有12伏的电源线,确保这根线电源正常线路没有去接,没有接触不良插头插的进没有进水没有腐蚀。2号线是接地线,是直接接到我们车身搭铁的。确认好对地的之间的电阻是否小于一欧姆以内确认线路有没有开路,有没有接触不良,有没有虚接有没有插头腐蚀进水。剩余的第3根线就是信号线。信号线就是到达我们组合仪表插头的第27号线。以及发动机电脑版的49号线插头v49.确认这三根线任何一个地方出问题都会导致你瞬间颠簸的时候出现问题。他既然报故障码。就是你车辆在行驶有我们的aBS的轮速,但是呢没有检测到你车辆运行的车速。所以这个故障码才出现,而能够影响到就上面的那些以及我们的导航这一块,因为它后面是有我们的车速信号线的那个车速信号线它如果说有问题以及我们的这个导航主机有问题,它会影响这个车速信号。也就是说你如果不想查线路的话,你可以先把我们的你加装的这些导航仪啥的拆掉呢,不装你再走电波路面验证,如果不出现就是您的这个导航收音机这一块出的问题,如果故障依旧。再按照我上面说到的方法进行检查确认都行,因为你一颠簸的话就明显就是说哪个传感器插头地方接触不良了。或者是线路的中间,某个地方出现了问题,接触不良。而问题的点就在这里,但是具体的位置是在哪,这个你就要实际的去检查确认。也就是说现在基本上就是线路方面问题居多。线路方面问题的话,建议优先选择,我们去一个4s店售后来进行检测。因为外面非专业维修的,他有的时候不是专修奇瑞的话,他不一定能够查到真正的问题,包括他的一些控制策略线路走向,他有的时候就会不清楚。
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奇瑞瑞虎4G16发动机正时进排凸轮轴和链轮有记好吗?VVT链条机!1.6排量的也就是说我们的曲轴的话是处于4缸平行的时候,使用我们的曲轴专用固定工具来固定好我们的曲轴进行固定是,然后气缸盖上面两个凸轮轴处于同一平行面,然后转向工具卡住。这个时候就拆卸我们的链条和导轨以及张紧器,上面是没有任何记号的。
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老奇瑞瑞虎4G16发动机正时链条老是窜牙根据故障问题分析,车辆发动机正时方面有问题,建议用正时工具重新校对正时,校对的时候注意细节,曲轴锁止螺栓要锁到位,一边慢慢拧进去一边左右摇曲轴,直到锁止螺栓拧不动曲轴摇不动为止,凸轮轴卡板要卡好。必要时可以松开进气和排气侧相位器轮,装好正时链条再上紧,先紧排气侧再紧进气侧。正时位置四个缸在同一水平面上。
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奇瑞瑞虎3 4G16正时链条嗯,好的,这款车型安装的话以及正时校对的话,是需要使用正时专用工具来进行操作的。它的安装的话,只要有正时专用工具就可以进行操作。也就是说使用正式专用工具固定我们的曲轴,从缸体上面17的螺丝拆掉以后。使用专用工具拧进去,处于4缸平行的位置,固定曲轴不能够左右动。然后我们的凸轮轴正是专用工具,平面的卡入两个凸轮轴信号齿轮的位置。在这个位置的时候,我们去安装正时链条。安装的时候,我们两个正时vvt的执行器齿轮不需要对位置。但是我们在安装的时候,不允许先直接上进。张紧的时候需要那个两个齿轮要能够左右旋转。当对好以后。再进行紧固螺丝。
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2023-08-18
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