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技师杨军华您好!请问您是车主还是维修技师?电脑检测是什么故障码,做过哪些维修?我看到后及时回复您!
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技师杨军华电脑报什么
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技师杨军华点火平稳值。空气流量,节气门前后压力差
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技师杨军华数据流发下
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技师杨军华氧传感器信号
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技师杨军华您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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匿名网友电脑没有故障,我给你发个数据流吧
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技师杨军华好
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨军华点火平稳值
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技师杨军华15千克稳定吗
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技师杨军华过高
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匿名网友
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匿名网友空气17.7最多,最低14.7
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匿名网友
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匿名网友还用查什么师傅
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技师杨军华开空调了吗
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匿名网友没有
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匿名网友纯怠速
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技师杨军华还换了气缸盖?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友嗯
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匿名网友当时烧机油打算换个废气阀
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匿名网友后来发现是烧了气门了,又修的缸盖
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技师杨军华那是气门室盖
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匿名网友气门室盖是换的。缸盖是修的。换的新气门。
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匿名网友但是这个怠速抖问题是一直有的
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技师杨军华删除一下DME调校值
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技师杨军华怠速稳。发动机抖
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技师杨军华
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匿名网友那可能正常
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匿名网友有的时候抖得厉害
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匿名网友平时抖得正常频率
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技师杨军华
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匿名网友删了之后呢
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匿名网友好像好了
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匿名网友好点了,还是有一两下
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匿名网友收油就转速不稳一下子
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技师杨军华先怠速一会
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技师杨军华看数据流
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技师杨军华看下空流稳不稳定
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技师杨军华如果数据流稳定了也就正常了
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技师杨军华在看节气门前后压力差
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技师杨军华前后相差50为正常
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技师杨军华曲轴箱压力偏大了一点点
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技师杨军华可能曲轴油封存在漏气现象或者更换了不合格的气门室盖
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技师杨军华火花塞,气门室盖一定要原厂件。
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技师杨军华您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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匿名网友节气门压力看哪一个啊
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友空气质量最高20
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技师杨军华
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技师杨军华
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技师杨军华
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技师杨军华
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技师杨军华
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技师杨军华您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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别克英朗10年的车,跑了11万公里,之前换了缸垫子,因为维修装配原因,跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了,烧了火花塞,和高压包,把缸盖火花塞丝口烧坏了,之后缸盖重新攻丝,换了高压包火花塞,机油防冻液,现在怠速不稳,电脑检测2缸怠速失火,1500百转就缸内不失火了,还是时不时怠速熄火,换缸垫子时清洗了节气门,维修师傅说跑一跑匹配一下就好,跑了300公里了,问题有所减少,但是提速时声音咆哮。气缸压力的话说明不了任何问题。这个汽缸压力并不能说明它在怠速的时候工作好。只能说明这个缸是有气缸压力的,这个缸是可以点着的。只要了外部的火花塞,喷油嘴没问题,就直接拆缸盖就可以了。而且之前的内容状态的话必定会对我们的气门座有严重的伤害。拆掉之后上面倒一点汽油是最直接最简单的方式。汽油漏了,就是密封不严。不拆的话你必须有这个向气缸筒加压的工具,从火花塞上面向里面打空气。有这个设备的话可以。难道我们第2个汽缸的压缩上止点的时候的话就可以知道这里面打空气如果漏不漏气就可以试出来。
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别克英朗10年的车,跑了11万公里,之前换了缸垫子,因为维修装配原因,跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了,烧了火花塞,和高压包,把缸盖火花塞丝口烧坏了,之后缸盖重新攻丝,换了高压包火花塞,机油防冻液,现在怠速不稳,电脑检测2缸怠速失火,1500百转就缸内不失火了,还是时不时怠速熄火,换缸垫子时清洗了节气门,维修师傅说跑一跑匹配一下就好,跑了300公里了,问题有所减少,但是提速时声音咆哮。【车型:英朗】根据你的描述,故障原因还是缺火,先检查下外部的系统,包括汽油压力,缸压,点火线圈,排气系统等,如没有问题,检修下电脑。
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您好,请问丰田车跑9万公里换了火花塞之后,车在行驶中D档踩下刹车,怠速一下降到600转,没换火花塞之前,怠速不管什么状态下都保持1000转左右,很稳定。请问老师,这是怎么回事,谢谢您!火花塞是在外面维修店换的依金火花塞,当时维修师傅用电脑测了说一切正常。你好,根据描述情况分析,这种情况如果出现在更换火花塞以后,重点检查火花塞,可以把原车旧火花塞装回去,如果故障消失就说明火花塞有问题,很高兴为你解答。
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您好,2007年宝马730行驶25万公里,更换小链条全套,火花塞,清洗了缸内积碳,节气门,电脑不报任何故障,目前发现怠速高大约740转,行驶中室外温度高,怠速大约850-900转,请问是什么问题,之前发电机更换了国产的,会是发电机问题吗?麻烦给诊断一下,谢谢维修师傅反应怠速高,建议维修师傅拔掉发电机BSD插头,试车。如果怠速依旧高建议维修师傅删除发动机调校,如果还存在对发动机电脑编程处理。因车辆公里数较高,转速高个50转属于正常范围。检查热车空调用电器关掉读一下发动机转速650到700属于正常范围之内
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八万公里左右清洗过节气门之后跑起来转速一高一低,然后到维修店里师傅调节好了怠速之后这段时间跑起来怠速在一千五百转的时候怠速会突然上升到两千转然后又降下来,车速是稳定的,不会突然加速,七万公里左右更换过火花塞,现在十万公里了。请问大师是什么原因?
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猎豹黑金刚,三菱发动机4G64s4m发动机,刚启动的时候怠速还可以,就是偏高一点一千转怠速,很稳定,多着车一会,温度起来以后,发动机怠速就开始不稳定,转速也下来了,正常怠速,但是不稳定,还有一种现象,熄火的时候转速表不回到零,需要打开钥匙重新通电才回到零,怠速马达已经换了,节气门清洗了,三缸四缸里面有机油,拆开气门室盖更换了火花塞油封,气门室盖垫,还有缸线,请问什么情况?
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【汽修圈问题】07年宝马320,由于原来的气门油封老化烧机油严重,然后拆下缸盖更换了气门油封,正时用正时工具对好,目前能着车,跑起来也可以,就是怠速不稳,电脑读显示2缸缺火,点火线圈更换过,火花塞更换过都不行,缸压测量过四个都一样,就是显示2缸缺火,未拆之前是正常的。请大师指教下是哪方面原因好检查下手。车辆已经将外面的常规缺岗的问题进行了排除,但是车辆第二岗仍然出现故障。目前根据车辆的实际情况需要按照我的描述进行接下来的数据验证,尝试确认问题。
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东风郑州日产皮卡!8万公里,13年的,怠速不稳。时常在行驶中出现怠速高至2000-3000+转下不来。之前缺缸清洗节气门喷油嘴检查火花塞更换高压线以后出现的这种情况!怠速马达换了两个了!问题没变化!冷车热车启动怠速2000转往下降!低速行驶中出现窜车油门突突!高速行驶中会时常出现怠速2000+不降!
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东风郑州日产皮卡!8万公里,13年的,怠速不稳。时常在行驶中出现怠速高至2000-3000+转下不来。之前缺缸清洗节气门喷油嘴检查火花塞更换高压线以后出现的这种情况!怠速马达换了两个了!问题没变化!冷车热车启动怠速2000转往下降!低速行驶中出现窜车油门突突!高速行驶中会时常出现怠速2000+不降!
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09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了宝马5系09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试,要是不行的就只能换油了,
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