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技师盛兆民你好，根据您提出的问题，这种情况有可能是进气歧管存在漏气的现象所造成的，既然是油气两用的车，那么您重点检查一下，有没有地方漏气？另外再检查一下进气压力传感器是否损坏，并且更换新的压力传感器 -
我是用油的时候出现这种情况的！气基本没用
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技师盛兆民那这种情况你重点检查一下压力传感器吧 -
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技师盛兆民如果是清洗完积炭之后出现的这种故障，那首先把压力传感器拆下来清洗一下，检查压力传感器的表面，你有没有黏附着很多清洁剂的积碳。有可能是在清洗过程当中，清洗剂，粘到了压力传感器上，导致压力传感器，信号不良，而引起的怠速升高。将压力传感器拆下来，先清洗干净，实在不行的话，直接更换一个新的压力传感器，再看一下 -
压力传感器在哪个位置
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技师盛兆民这进气歧管上安装 -
传感器换了还是不行
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最主要还是有时候油门突突
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怠速不稳！油门突突挂空挡转速在800-950转上下跳动
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节气门检查过了也不漏气
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尊敬的大师您好： 本车09年11月购买，发动机型号XC4G19，现已行驶16万公里，14年在一次发动着后没怠速了，开了5 6公里后，就停车去办事，2个多小时后再发动又正常了，但以后出现高速行驶后摘档熄火，重新发动怠速正常，慢慢发展到只要摘档就熄火，踩离合发动机抖动，转速600左右，要死不死的，但重新发动着怠速又正常了，进了很多维修店（包括东风皮卡一级特约维修店）都解决不了，节气门清洗了，怠速马达换了，缸线火花塞也换了，反而问题越重了。特此恳求大师给予指点为盼！万分感谢！
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13年东风皮卡，怠速时高时低，有时候打燃怠速直接慢慢升高到2千转，怠速燃一会儿有时候还要自己熄火，熄了火然后就打不燃了，要等一会儿才打的燃，读故障显示没有故障检测水温和负载信号检查怠速电机控制信号
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郑州日产皮卡，zg24汽油发动机，以前开起来的时候是水箱爆了，怠速高2000转，然后我们给他换了水箱，怠速马达就可以了，过后就会隔几个月就怠速高，然后就换怠速马达，全部换了3个怠速马达，5天以前又来怠速高然后我们就又给他换了一个以前开起来的时候是水箱爆了，怠速高2000转，然后我们给他换了水箱，怠速马达就可以了，过后就会隔几个月就怠速高，然后就换怠速马达，全部换了3个怠速马达，5天以前又来怠速高然后我们就又给他换了一个怠速马达，刚换的时候都高，然了一分钟左右就正常了，昨天又来了，怠速还是一样2000转，我们就把节气门总成给他换了，换了还是一样的2000转怎么都下来不到了，解码读故障，没有故障，然后我们就就给他换了一个手调的怠速马达，热车正常，早上打然就没怠速，打然就息火，要加油门才能打然，然热了就正常了，现在又把电子怠速马达换上去，还是一样怠速高，跟开头一样，速马达，刚换的时候都高，然了一分钟左右就正常了，昨天又来了，怠速还是一样2000转，我们就把节气门总成给他换了，换了还是一样的2000转怎么都下来不到了，解码读故障，没有故障，然后我们就就给他换了一个手调的怠速马达，热车正常，早上打然就没怠速，打然就息火，要加油门才能打然，然热了就正常了，现在又把电子怠速马达换上去，还是一样怠速高，跟开头一样，怠速高
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ZG24发动机冷车严重怠速不稳，热车怠速比冷车稍微有点好。火花塞，高压线，电火线圈，喷油嘴等全部换完排除完电路问题，查别的油品这些
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车开着开着加不上油，怠速咯噔咯噔想检查一下火花塞是否有问题，主要是点火不好 。
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空调快怠速装置怎么控制
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4Y发动机电子节气门，加不起油，踩油门踏板没有反应，怠速抖动厉害，而且会自己熄火！
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郑州日产，新晨发动机汽油机冒黑烟，怠速挂不住，突然熄火就打不然。氧传感器，怠速马达，曲位传感器都换了。怎么回事呢很有可能是进气压力传感器反馈的数据存在偏差，导致车辆出现故障。
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冷车启动不了，只能用化清剂带着走5分钟后勉强有怠速，在此勉强有点怠速的时候如果断开电瓶充电机马上就熄火，热车后动力相当差，见坡就是二档，给大泵看过喷油嘴和泵都说没问题，回来后换了活塞活塞环气门装故障依旧您好，根据您的描述以及现在的故障现象，你晃动插头它有变化，说明插头有虚接呀。你检查一下插头和线路，看是不是接触问题，把它处理一下。
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柴油皮卡 开空调没有怠速 空调关了就好了 刚加的氟利昂
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怠速多少转正常，自动挡怠速多少转正常什么是怠速，自动挡的怠速速度应该是多少？怠速是指汽车在停车或行驶时，发动机在没有加油的情况下保持正常工作转数的状态。对于自动挡车辆来说，怠速速度是指变速器处于空档时
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