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技师任德智您好。检查一下空调系统是不是有故障
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技师任德智看看空调压力
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M**i如果空调压力正常呢
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技师任德智看看是不是散热不好
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技师任德智你开的是自动空调吧
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M**i是的
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M**i冬天得时候也这样
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技师任德智先检查一下故障码
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技师任德智然后看看数据流
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技师任德智出现问题的时候哪里不正常
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M**i出现问题的时候只有空调不正常,正常行驶中,空调就会突然加大风量,而且吹的不是凉风,是自然风,加减风也不管用,有的时候自己就会恢复正常
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技师任德智应该是空调系统有故障或者制冷剂不够
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M**i是不是空调控制面板得问题
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技师任德智需要检查
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M**i空调得控制面板该怎么检查呢
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技师任德智解码
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技师任德智先看空调压力
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技师任德智看看制冷剂是不是足
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技师任德智然后解码
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技师任德智最后考虑面板
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M**i冬天的时候开空调也是这样。
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技师任德智现在先按这个时候检查
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技师任德智处理空调不凉
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M**i好的
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大师好!我想请教下,我开的是大众帕萨特新领驭,早晨预热车20分钟后吹风口吹的风都是凉风,加脚油门就来热风了,是什么原因?水箱防冻液正常,空调露蕊和空气露蕊都是新换的。
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帕萨特新领驭1.8t的,有时候熄火后散热扇会一直转,一直能转到电瓶电,全部放光了为止,在他转的这个情况下,假如说你把钥匙门一打开,它就会停了。不是每次都这样,有时候她也不转,他通常出这个症状的时候,大部分就是你把空调开开风扇会一直转,然后你熄火了风扇不停,只是变低速了,还有就是他转的这个时候,你把温控开关拔下来,它也就停了。你好,风扇偶尔长转你这个主要检查温控开关有没有问题,检查风扇控制模块有没有问题?检查空调压力开关有没有问题?
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的,去换了变速箱油,刹车油,汽油虑,空气滤芯,空调滤芯,上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病,清理了空气流量传感器和近气那块就好了,前段时间突然有个偶发抖动的毛病,怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间,不是经常发生,就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生,有的时候踩油门过去抖动也就过去了,中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动,后来去维修店查了故障码有三个~空气流量传感器信号弱,碳罐电磁阀故障,还有就是废气什么的,修车的师傅说这些都不要紧没问题,开开再来看吧,这个毛病不好查!我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞,或者是哪里的电路接触不良!看看哪位师傅能给解决下!,还有就是觉得加速不是很顺畅,油耗大,发动机闷闷的
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09年帕萨特1.8t尊杰,至今85000km。20天前空调不凉换了膨胀阀,抽真空,加了冠军r134a雪种250g三罐。制冷了,但是出风有异味,之前空调不凉出风没味道。 然后五天前清洗了空调管道,换了空调滤芯,味道依旧,尤其是刚开车时候尤为明显,目前还是制冷的,该如何处理,谢谢! 补充一下,有网友说蒸发器坏了,漏出来的味道,有的又说不会,因为还可以制冷。会是雪种差了吗,雪种味道又说密闭进不来的,搞不懂。 一般车蒸发器有这么容易坏吗,如果真是蒸发器,有其他什么好办法吗,大拆仪表好心痛啊。
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各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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09年帕萨特领驭,空调开上吹风和下吹风,下吹风没有风!我觉得只是多个模式下,你感觉出风量少,所以,这种情况不用维修。
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帕萨特领驭空调不好用 只有温度开到最低有空调 温度开到18度就出热风帕萨特领驭空调不好用 只有温度开到最低有空调 温度开到18度就,看看风门马达是否工作正常,如工作正常就是内部串热气的可能性比较多,该车海绵老化现象出现的比较多
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11年帕萨特新领驭,自动空调风向不能调节,只能吹正面,不能吹玻璃、脚,面板一切正常,选择了其他风向,还是正面出风温度风门电机的推杆掉了,你把右边的杂物盒拆下来,看一下
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