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技师张孟伦你好,我是汽车大师金牌技师-张孟伦,很高兴为你解答。
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技师张孟伦进入应急模式了
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技师张孟伦挂挡有冲击吗?
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匿名网友有的
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匿名网友有时挂档冲击感大,有时没有
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技师张孟伦不显示档位显示就直接跳3挡了是吗
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匿名网友有时二档升三档会有很大的冲击感,有时没有,有时候怠速挂档平稳,有时候怠速也有冲击感
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匿名网友行驶中掉落3挡就无法换挡了,
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技师张孟伦变速箱内部离合器打滑,需要修变速箱了
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匿名网友把档杆线那里取下重新调解一下行驶中又能正常换挡,行驶一会放下再行驶又不行,有时候装上又正常。显示D1
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匿名网友斯柯达昊锐大修完装上变速箱就挂档不走了,最后检查是耦合器豁口没有对准变速箱里面凸起的牙,把两个牙打掉了,于是换了一个就能挂档行驶了!但行驶了几公里后发现不换挡,六速手自一体变速箱,有时候档位仪表不显示,有时候显示,然后行驶中有时正常,有时不换挡,停留在2挡或三档后就不会升变挡!
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技师张孟伦跟档线没关系
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技师张孟伦跟挂挡线没关系
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技师张孟伦现在报的这个故障得分解变速箱
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匿名网友跟我换的里面耦合器里面的那个牙有没有关系?
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匿名网友一个类似于油封似的总成盖子,正好有一个换下来的旧变速箱,看着一样就装上去了
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技师张孟伦有照片那
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技师张孟伦吗
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友就是耦合器豁口对的那个槽那一块儿
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技师张孟伦是这个打坏了是吗
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技师张孟伦换了一个是这个意思🙅🏻♂️
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技师张孟伦不
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匿名网友对
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匿名网友换了一个拆车的
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技师张孟伦跟这个没关系
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匿名网友这个东西你能看清楚吗
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匿名网友叫什么来着我给忘了
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匿名网友叫油泵还是啥的,修变速箱的说的
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匿名网友没大修发动机前好好的,大修完毕发动机后又变速箱不行了
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技师张孟伦
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技师张孟伦看看里面吧
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技师张孟伦没有分解的图,我们这也不会修自动变速箱都是换总成
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匿名网友你这些图都不清晰,线路没关系吧它这个跟外部电磁阀,
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技师张孟伦
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匿名网友好的,那只能修变速箱了
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技师张孟伦恩
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匿名网友还有这个车,大修完发动机后声音之类的都挺好的,打着车磨合了也一天,测了一下机油压力只有0.9Bar 我感觉是我表有问题吧?要不然机油压力低了有两个机油感应塞的,仪表应该会会像没大修前报机油压力报警灯还有异响啊!
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技师张孟伦怠速0.9可以啊。
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匿名网友没问题吗
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匿名网友都说EA888怠速机油压力最少在1.2bar啊
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技师张孟伦0.8以上
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匿名网友确定没问题吗?声音挺正常的,加油门也不异响
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技师张孟伦没问题
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匿名网友机油压力低了机油灯会报警对吧?只要不报警就说明机油压力没问题是这样的吗?
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技师张孟伦是的
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技师张孟伦一般怠速有问题也不会报警
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技师张孟伦出去跑加油门才报警
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匿名网友加油门不报警就说明机油压力没问题对吧?
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技师张孟伦是的
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匿名网友好的,谢谢
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技师张孟伦不客气
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斯柯达昊锐大修完装上变速箱就挂档不走了,最后检查是耦合器豁口没有对准变速箱里面凸起的牙,把两个牙打掉了,于是换了一个就能挂档行驶了!但行驶了几公里后发现不换挡,六速手自一体变速箱,有时候档位仪表不显示,有时候显示,然后行驶中有时正常,有时不换挡,停留在2挡或三档后就不会升变挡!这是哪里的原因?你好根据你的的照片来看,2档的传动比错误,问题的主要原因出现在变速箱内部故障?希望对您有帮助!
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10年斯柯达昊锐1.8TEA888发动机大修完毕后一切正常,准备试车时发现挂档不走,档位显示正常。6AT的变速箱,油位也正常!这是什么原因啊?之前没有任何关于变速箱上的故障,只是发动机有异响大修的怀疑是变速线耦合器没装到位。重点检查耦合器是否安装到位。 安装不到位 变速箱 液压压力会不足够
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王师傅你好,我的车是斯柯达速派1.8t雅仕版。是手自一体的6位一体变速箱。2015年买的,现在开车,急加速的时候,会听到车底下传来咯噔一声响,车身有明显的顿挫感,还挺严重的。感觉是变速箱急加速以后,先是降档加速,然后升档的时候出现的咯噔声和顿挫感。如果是缓慢加速就很平顺,没有问题。想请你帮我判断一下大致是什么问题。您好,根据您车的问题,挂档行驶顿挫,如果变速箱没有明确的故障码,建议您先外围检查,主要检查的部位有变速箱机爪垫,火花塞点火线圈,以及节气门和进气口有没有严重的积碳
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我年前买的16款的新速派1.8t的前几天车子出现急加速的时候加不上油车跟却缸一样无力并且前后顿挫,在D3档位4000转了都不换挡。昨天把车开到4s店用电脑一测就一条故障码说燃油混合浓度过高,我带着4s店技术人员在外面跑了将近半个小时也没犯毛病,技术人员说有可能加的汽油不达标,叫我在4s店拿瓶汽油添加剂加上试试,这不今天又犯着毛病了慢慢加速没事,急加速就不行,一阵一阵的,有哪位老师给指点一下啊,到底怎么回事,我的车才跑了2200公里,对了犯毛病的时候仪表盘没有故障灯显示。
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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你好 我的车是2018款速派1.8T的买来才1个星期。配的变速箱是7速湿式DSG变速箱 我想咨询一下几个问题 1:车子升档时候变速箱有轻微换挡声音是否正常 2:降档时候有点顿挫是否正常 3: 2档降到1档时候会有一个响声类似于手动挡那种挂档机械声是否正常 谢谢根据你的描述,这是变速箱换挡内部齿轮碰撞发出的,这是正常现象,不会影响变速箱使用寿命。
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09G变速箱,车型斯柯达昊锐 1.8T 2代888建议你先检查发动机水温是否过高导致的变速箱温度过高
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斯柯达速派变速箱换挡为什么少档拆除变速箱的后盖,不启动和启动后的状态对比一下,看看有哪里不一样,大概率是同步器的问题。
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我是速派330降速时快停车时变速箱匡咚一声根据你描述的这个车,在降挡时快停车的时候,变速箱里面有这个声音。这个车搭载的是双离合变速箱,双离合变速箱的反应速度比较快,这个就会有这种声音的。有可能是变速箱里面的换挡电磁阀,工作不顺畅,或者是离合器系统有问题,这个换挡的时候就会有这种声音。去4s店具体用电脑检测一下,看一下变速箱有没有出现故障,还有就是这个变速箱的数据流是否在正常范围之内。还有,你可以去4s店试一下和你同款的车型,看一下有没有这种现象,这个你这个车是330的,去4s店,这个试乘试驾380的也是可以的。因为这个两个车用的变速箱是一样的,都是双离合的,具体去4s店试一下,然后再把说的这几个方面检查一下。
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请问:听说斯柯达速派自动档变速箱有缺限是真的吗这款车的变速箱性能已经很成熟,其车辆的换挡的顿挫感平顺,您所说的是极个别的情况!
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