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技师黄卫标你好，可以通过读取油轨压力变化确定 -
大**油轨压力大概800至1000
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技师黄卫标正常150bar才可以启动发动机 -
大**检测的师傅说正常压力要到30000
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技师黄卫标怠速压力在300 bar -
大**换了一个柴油滤，问题依旧。检测的师傅说柴油车这种问题就是高压油泵坏了。
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大**我觉得诊断的是不是太草率了。是不是应该检查一下其它的可能性
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技师黄卫标先测量燃油低压压力是多少，根据经验维修，都说高压泵问题 -
大**如果高压泵损坏，流量控制阀是不是会有铁屑
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技师黄卫标不一定，内部磨损严重会有 -
大**他说低压正常，并且很少遇到低压泵坏的，
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技师黄卫标低压有问题，高压也不行 -
大**那个小师傅，简单的电脑检测了一下，建议我换高压泵，油轨，喷油嘴。我觉得不是太靠谱
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技师黄卫标这些一般是燃油加错需要更换的 -
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技师黄卫标就是柴油车加汽油了 -
大**我想问，还应该做哪些检测去断定高压泵是否损坏
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大**我的车保养的还行，加油比较注意，一直正规加油站。
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技师黄卫标测量燃油低压压力，读取油量控制阀，泄压阀，油轨压力数据，检查高压油泵皮带，就可以确定高压油泵问题了 -
大**比如喷油嘴，油轨压力传感器，泄压阀，这些要检查吗
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技师黄卫标你好，根据故障现象描述和维修代码分析，故障可能原因为1-水泵控制连接线路故障，建议测量水泵插头针脚对地电压和电阻值，排除线路问题 2-机油泵电磁阀线路问题，建议测量插头针脚电压值，更换对应保险丝后，再次测量针脚电压值是否正常，可以参考沟通记录电路图图片信息测量 -
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技师黄卫标测量燃油低压压力，读取油量控制阀，泄压阀，油轨压力数据，检查高压油泵皮带，就可以确定高压油泵问题了 -
大**燃油低压压力多少正常
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技师黄卫标测量燃油低压压力，读取油量控制阀，泄压阀，油轨压力数据，检查高压油泵皮带，就可以确定高压油泵问题了 -
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技师黄卫标0.5 -
大**好的，谢谢
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大**喷油嘴用不用拆下来检测下
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大**还有一个代码是油水分离器线断了。
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技师黄卫标先不用拆油嘴了，先排查高压油泵问题 -
大**P0087
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大**好的
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我现在一个2.7的柴油路虎，故障显示油轨系统压力过高，发动机受限。我换了新的低压油泵，然后我又换了一个新的高压油泵，换了一个油轨总成，故障依然是高，我拆开回油管，油轨压力同样高，回油也正常，燃油油轨压力传感器电路范围/性能-信号一直处于高位燃油轨压力传感器电路对地短路 燃油轨压力传感器电路对电源短路 燃油油轨压力传感器电路电阻过高 燃油油轨压力传感器故障
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求大师指点陆虎发现4，5.0汽油版的，冷车启动要熄火，加着油门没问题，车辆热了以后正常但是跑起动力不足，报故障码如下图，已经更换高压油泵和燃油共轨传感器。故障依就，根据陆虎维修手册查询故障码叫检查燃油共轨压力传感器线路，测量是好的没短路，断路现象。
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10年路虎发现4，14万公里，柴油2.7的，故障现象：仪表提示变速箱故障功率受限，全地形驾驶模式指示灯不亮，用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障，变速箱里的故障是 发动机扭矩受限，读取高压油轨压力数值在30Mbar左右，遂更换了高压油泵和低压油泵，油轨压力传感器，更换后油轨压力怠速时为25Mbar，启动车辆加速正常有力，行驶几公里后，故障又和之前一样了，还是报 油轨系统压力过高，仪表报警，变速箱因发动机故障受限，出现故障的时候 原地转速上不了3000，挂档一直锁定在3档，行驶加不上油门，转速超不了1200，请问有哪位哥哥遇到过类似的没？这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊？感激不尽
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你好，我的车是路虎发现4.前一段时间才买的二手车，现在主要问题是发动机故障灯亮，右气门室盖换过一次，现在故障灯又亮了故障码显示燃油泵有问题，我打电话给原车主，原车主表示这车发动机修过，气压一直高，说修不好的，请问一下气压过高会造成哪些问题？真的无法修理吗？总结，汽油缸压11-15都可以，你这个应该是油路引起的故障灯，缸压问题不要纠结，影响不大！！
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我这有一台10款柴油3.0路虎发现四，故障现象:冷车不易启动，启动后尾气出烟量很大味道很刺鼻，此车去年刚换过新的发动机当时换好以后还是天气冷的时候不好启动，今年这个月到店我们换了两个EGR,和高压油泵。喷油嘴拿去校过两次了。数据流也读过没有问题。你好，根据故障现象描述，车辆故障可能原因有1-检查加热塞是否工作正常 2-检查喷油嘴是否存在泄露故障 3-排气管烟雾，检查机油消耗是否偏大，是否存在烧机油问题。冷车不好启动，建议更换喷油嘴。
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你好，路虎发现四4.0汽油版，高速行驶时发动机故障灯偶尔闪烁一下，大概二十分钟后就一直亮着，忽然发现发动机动力限制标志也亮了，提速时油门加不上去，此时故障灯一直在闪烁，降速到60迈后发动机抖动，提速到80迈后抖动不明显，停车发现一个缸不工作，路边修理厂检查发现2缸不工作，没有缸压，火花塞有电，内窥镜检查无异常，说是要拆发动机。火花塞有点发黑上面有油，，您好，根据您车的问题描述分析：没有缸压这种情况，建议检查排气门有没有损坏，检查进气门有没有损坏，检查缸筒有没有划伤？检查活塞环有没有损坏？检查气缸垫有没有损伤。检查进排气门有没有发卡导致不密封。火花塞发黑有油也是没有缸压引起的
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你好！11年路虎发现4柴油3.0 现在的问题是无法启动 启动1-2秒就熄火，伴随着车身抖动。踩油门没有任何反应。进电脑发动机没有故障码，柴油也全部抽干换新的了，请问如何解决？问题：客户反映行驶中熄火，无法启动。 调查： 主要诊断： 1. 检查该车无法启动发动机，起动机可以运转； 2. 故障再现条件：该现象不受时间、地点、温度的影响，故障现象一直存在； 3. 查询维修记录，该车被从空滤喷射大量低温启动液； 辅助诊断： 1. 连接诊断器读取故障码，无相关故障码； 2. 检查燃油低压系统，发现低压系统不供油； 3. 检查低压油泵，发现低压油泵故障，插头也出现烧蚀； 4. 更换低压油泵后测试，低压供油恢复正常； 5. 排空气后，诊断仪读取油轨压力过低； 6. 更换高压油泵后测试，压力为1360KP，压力仍然过低； 7. 按照由远及近的原则，给6只喷油器反复排空气，无法将空气排干净，油轨有大量气泡冒出； 8. 检查高压油泵安装到位，油泵电控插头安装到位； 9. 检查该车旧的高压泵，发现微量铁屑； 10. 拆卸喷油器，发现3只喷油器喷头被烧穿； 有以上检查该车，低压油泵故障，高压油泵故障，喷油器故障，需要更换。 维修： 暂未维修，需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析： 该车低压油泵故障，无法泵油，导致高压油泵得不到润滑而损坏，进而引发喷油器被烧穿，致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿，可能是低温启动液所致，也可能是所加的柴油所致，已无从考证，暂时搁置不予分析。
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柴油发现4 冷车启动副水箱压力大，拿掉水箱盖踩油门水会下去，放掉油门怠速水会满上来，冷却系统放过气，但感觉空气源源不断进来冷却系统，闻了味道，一点柴油味和机油味都没有，应该不是缸垫冲了，缸垫冲了进去冷却水箱的气体是缸体内的高压气体，肯定会有味道。怠速很稳，动力很好，电脑无故障码，也无高温现象。但是没暖风，怠速没暖风但是踩油门2000转以上有暖风。水箱管道洗了，没发现堵的地方，节温器测试了确定没问题。换了暖风水阀，还是这样，个人感觉是暖风水阀下的暖风水泵坏了，但是查原厂维修资料这个水泵应该是驻车加热时才用的，平时并不开启，请问这种问题怎么解决？此类问题，一般是气阻所致，简单的说就是空气没有排干净。 1.使用真空装置抽真空加注防冻液 2.把已加注的防冻液放干净，重新再加！
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柴油发现4 冷车启动副水箱压力大，拿掉水箱盖踩油门水会下去，放掉油门怠速水会满上来，冷却系统放过气，但感觉空气源源不断进来冷却系统，闻了味道，一点柴油味和机油味都没有，应该不是缸垫冲了，缸垫冲了进去冷却水箱的气体是缸体内的高压气体，肯定会有味道。怠速很稳，动力很好，电脑无故障码，也无高温现象。但是没暖风，怠速没暖风但是踩油门2000转以上有暖风。水箱管道洗了，没发现堵的地方，节温器测试了确定没问题。换了暖风水阀，还是这样，个人感觉是暖风水阀下的暖风水泵坏了，但是查原厂维修资料这个水泵应该是驻车加热时才用的，平时并不开启，请问这种问题怎么解决？空气没有排干净所致 重新排干净或者重新添加防冻液！
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12路虎极光发动机故障灯亮和侧滑灯用电脑读转向角度传感器数据流，打方向时角度是否有变化，如果拆过方向盘是否把游丝装好，游丝断路也会导致这种问题。如果没有拆过方向盘，那就需要更换转向角度传感器。换完再试，如果发动机故障灯仍然亮，从你发的故障码，汽油泵（燃油压力调节器和油泵是一体的）和碳罐电磁阀应该有问题，换完一定要用电脑刷新发动机模块软件，因为发动机模块软件也会导致报燃油压力调节器故障，你也可以先刷软件再试，如果还出现燃油压力调节器故障再换油泵也可以。净化流量过高的故障码，先用烟雾测试仪测试碳罐到电磁阀的管路有没有漏气的地方，如果没有在换碳罐电磁阀。
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高压共轨发动机是什么意思 高压共轨发动机是现代柴油发动机中的一种先进技术，它通过将燃油喷射到发动机的气缸内来产生动力。高压共轨系统通过使用高压泵将燃油送入压力更高的共轨管中，然后通过喷嘴将燃油雾
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