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技师尤一树您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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匿名网友
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匿名网友2.5,07年,6缸
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技师尤一树故障码当前能不能清除掉是一直存在还是偶发。把那个系统的长期短期燃油调整值及进气歧管绝对压力,空气流量这些相关的数据流发一下,以及前氧传感器的数据流发一下。怠速的时候数据流发一下。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师尤一树这样你确认一下空气流量传感器后方的管路,看看有没有脱开的,以及将空气流量传感器表面的灰尘清理干净,然后装上去再试一下,现在看数据流的来说的话,当前是不会报故障码的。
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技师尤一树然后您先试一下,我这边的话开个会,一会的话我再给你仔细的回复一下。现在通过数据流来看的话,当前这个数据流不会报故障码。
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匿名网友
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匿名网友好的
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技师尤一树嗯
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技师尤一树
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匿名网友
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技师尤一树这个的话不好意思,平台上面有严格的一些要求包括一些监控什么的,这个是可以发现的如果发现就是属于违规的,那么这种情况的话,您可以点击我的头像进行关注,后期有什么问题可以直接找到我,如果你是百度用户的话,就需要单独下载汽车大师官方APP,来进行注册登录。然后在里面找到我关注就可以。
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技师尤一树你发的这个语音都是带监控的。
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技师尤一树怠速的时候的数据流,和你加到2000转保持的时候进气压力的数据流和3000转的怠速保持的时候那个进气压力数据流。长短期燃油调整值以及后氧传感器,前氧传感器数据流。
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技师尤一树那你发的那个数据流的话,2776多转的那个进气压力的话不正常,那个数据流的话正常的话也是在30左右,但是你已经变成了十几,但是我不知道你那个是不是进行保持之后的一个数据流。
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技师尤一树还有通过那个数据流来看的话,你的前氧传感器电压也是异常的。
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技师尤一树现在这样第1步测试一下燃油压力,看压力压力够不够4bar,如果够的话,你对进气管节气门喷化油器清洗剂,这个时候发动机会突然间抖动但是呢,不能让车灭了这个时候看前氧传感器的电压最大到多少?如果电压一直就在0.5伏以下就是500毫伏以下更换前氧传感器。空气流量传感器的话后放管路检查,前面的话清理干净重新装上去验证。
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匿名网友
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匿名网友保持
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匿名网友轻轻一喷就熄火
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技师尤一树喷点化油器清洗剂看前氧传感器电压能大到多少?
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匿名网友已经轻轻喷一点点
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技师尤一树别喷太多熄火了,让发动机抖动别让它熄火,或者你加点油门去喷化油器清洗剂,你不能喷多喷多肯定就灭了。就是人为加浓混合气。
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匿名网友
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匿名网友我懂你的意思
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技师尤一树这是喷清洗剂后的电压是吧?你喷的时候发动机不是抖动吗?抖动的时候你看看前氧传感器的电压能到多少能到多少。
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匿名网友可是喷的一丢丢
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匿名网友不是
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技师尤一树那我现在的话通过数据流来判定的话,现在是前氧传感器已经损坏了,只是说在人为进行控制一下来确认一下。
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技师尤一树你可以将油门加到2000转之后喷清洗剂也可以。
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技师尤一树你就喷的时候发动机会抖动,抖动的时候,那一会儿你看看前氧传感器你的电压最高能到多少?
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匿名网友喷了过后,抖动一下,电压380那样
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匿名网友稳着2000,电压在360那样
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技师尤一树好,先更换前氧传感器。
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匿名网友
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技师尤一树现在已知前氧传感器100%损坏。
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匿名网友现在是怠速
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匿名网友好的,谢谢,我要换三元
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技师尤一树然后我上面提到的那个空气流量传感器的后方的管路确认一下,然后的话以及这个空气流量传感器表面可以清理一下,重新装上去。
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匿名网友三元值钱
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技师尤一树不客气
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这根管子带单向的吗
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个是偶发的故障,现在给你发数据流的时候没有故障码
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技师尤一树管的那一块是正常的,就是说啥意思呢节气门到空气流量传感器,就这一点应该是没有事的,因为通过数据流来看的话,你的这个空气流量传感器的信号变化是正常的。
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技师尤一树没有故障码,但是它里面的那个氧传感器数据流已经是异常了,所以把那个更换之后就好了,那个电压正常跳变,你这个就不会报那个故障码了
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别克GL8燃油修正空燃比系统低电压您好根据您车的问题咨询分析,氧传感的线路没有问题吧,线路插头没有问题建议您更换个原厂氧传感1质量不好最容易出现这种现象,遇到好多了!简单的方法就是断开发动机模块插头与氧传感插头先测量一下线路通断及电阻是否正常!线路没有问题,就是氧传感或者发动机模块有问题!按照我给您的诊断步骤逐步检测一下!
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你好!别克GL8报燃油修正空然比系统低电压混合气稀,多数漏气,少数油压。针对这两块详细检查,进气道漏气可能性比较小,汽滤比较脏,油泵滤网可能堵塞导致流量不足,燃油压力偏低。建议考虑吊瓶测试,排除油泵问题
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发动机怠速抖动熄火,有故障灯,排气管冒烟刺鼻,P0171燃油修正空燃比系统电压低,检查空气流量计数据,拔了插头试车,正常则是传感器故障
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2.4L别克GL8、行驶中会发生怠速过低熄火、故障码只有怠速过低、低压燃油压力怠速405kpa、高压3兆帕、行驶中高压升到9兆帕、低压将至280kpa、请问油压是否正常?你好,从你发的数据流上看,还是低压油泵压力有点偏低造成的故障,
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别克,别克GL8陆尊,3.0排量,怠速平稳,加速无力,爬坡特别明显,无任何故障码,数据流对比指令空燃当量比异常,火花塞,缸线,喷油嘴,油压,排气都检查过了,没发现异常【车型:别克GL8】,解决问题,沟通付费
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2015款2.4L、别克GL8。 P0503-00怠速过低熄火 已更换火花塞、点火线圈、汽油过滤器 已清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗进气门积碳、 燃油高压395kpa、您好,根据您的故障描述。做以下解答,建议检查低压油泵。
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06年别克陆尊怠速慢慢不稳熄火,故障码P0131氧传感器电压低。读数据流450慢慢的降低,可以说没有电压了就30豪伏这样。空燃比15.5:1
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02年别克GL8现在问题是怠速仪表显示一个车和一个锁然后熄火,这种情况出现的频率不是很多,熄火后还是能打着,报的故障是防盗系燃油启用信号遗失防盗锁了,需要检查防盗和钥匙。
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老款别克GL8不好着车,怠速不稳至熄火,故障报废气再循环EGR位置传感器回路低电压,然后EGR阀清洗了,发现EGR阀与进气支管连接管路被积碳堵死,进气支管拆下积碳清洗干净,全部装好。着车后怠速不稳,忽高忽低至熄火,给点油门怠速逐渐稳住。故障依旧,更换EGR阀完后怠速还是不稳,极不稳定熄火,比之前还不稳定。排气管油味比较浓。报故障嗯,行,我跟你说一下方向啊,就是说你喷化油器清洗剂对着我们节气门体进行喷射,那么这个时候混合器非常浓的。那么我们的氧传感器识别到以后的话,那么它的信号电压的话是要达到0.7伏以上。也就是说你诊断仪里面可能会显示700毫伏以上。这个时候的话才能够证明你的这个氧传感器能够感知到当前混合气是不是浓,是不是稀。如果你喷了清洗剂,后面就冒烟了。那么它的电压还不变化。还是十几毫伏,甚至是450毫伏以下。这种情况就是氧传感器损坏了,无论你更换的新的还是怎么的,就是坏的就是不管用。这是一方面。如果这方面验证结果很正常,你喷的话它也来回的变化很正常。好,那么问题就检查我们燃油方面,那么你需要重点对我们燃油压力方面做测量,重点测量我们燃油管路的压力,汽油不能汽油压力。启动着车的时候,提供的压力是在4 b AR.,如果压力两点几三点几甚至一点几,那么你混合气一定会稀,一定会出现这种现象,一定会出现抖动,加速无力,甚至熄火。然后进行检查,如果有问题进行更换汽油泵来解决,同时确认滤芯有无堵塞管路是否有弯曲堵塞。如果正常。检查我们的空气流量传感器以及进气压力所反馈的信号电压是否不正确?然后你按照我上面这种思路去排查。
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别克GL8陆尊,3.0排量,怠速平稳,加速无力,爬坡特别明显,无任何故障码,数据流对比指令空燃当量比异常,火花塞,缸线,喷油嘴,油压,排气都检查过了,没发现异常根据你的描述,车辆时别克GL 83.0排量,陆尊咨询,加速无无力,没有故障码,数据流正常,火花塞缸线,喷油嘴,油压排气都检查无异常 可能的原因有 1.发动机积碳严重导致发动机动力下降,或者是火花塞点火效果变差 2.车辆长时间行驶发动机和变速箱可能存在一定的磨损,导致动力变差,需要确定是变速箱动力差还是发动机动力差 3.查看发动机数据流与同款车型对比是否有明显异常情况,如果有逐一排查处理 维修建议 根据故障现象测试车辆,同时,查看发动机及变速箱数据是否有明显异常,无法区分,可以找同款车型进行对比,其次,看火花塞及发动机积碳情况是否严重,必要时进行反复清洗,必要时也可以更换原厂火花塞或者是质量好点的火花塞。
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