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技师刘佳要检查下方向机。
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J**x方向机?这个跟轴承或者拉杆没关系是吧?
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J**x左转的时候,无论怎么转都不会响。也是比较奇怪了。不知道跟方向机哪一块有关
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J**x转向助力泵?
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x横拉杆好像有点问题,
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J**x对,只有右转的时候比较大角度,才会出。左转随便怎么打死都不出,我擦,
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J**x方向机也没有出故障,所以就尴尬,
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J**x然后又叫我把前轮轴承换了试试
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x原地打方向不会有响声的,
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J**x一定要受力以后
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J**x如果车上有4个人,必然响,走直线一样的响
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J**x我那个是双门的嘛,只要车上坐了,四个人,走直线,平路,不平路,或者转向,都一样的响
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J**x应该是哪里受力的问题
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J**x方向机会随着重量的增加出异响吗?
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x两个全换了
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J**x摆臂胶套没问题,只有转向横拉杆跟轴承了,还有就是方向机
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技师刘佳是哒哒哒的响吗?
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技师刘佳金属的声音?
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技师刘佳先换目测看着有问题的。
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J**x对,哒哒哒哒哒,那种像有什么东西搭在一起碰撞的响声,看着有问题的,我觉得轮胎轴承,感觉生锈的特别厉害,
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J**x咯噔咯噔咯噔,
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x只要车上4个人,无论走什么路,无论是直行还是左转右转,全部都响,一直响,不会消失
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技师刘佳
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J**x哈哈,他们检查不出来,这边的修理厂都是半吊子
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x小城市的修理厂完全不够看,但是我没换顶胶轴承的时候,响的很厉害,无论直行,平路,不平路,都会出来。但是我换了顶胶轴承以后,好了很多了,现在只有右转反向才会出来一点点,平时都不会出。但是车上坐四个人,怎么样都会出,承重了,所以我才怀疑轮胎轴承,或者转向内球头
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技师刘佳
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J**x宝马东西贵啊
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J**x换两个顶胶了,然后现在剩下,轮胎轴承,摆臂,横拉杆了。左前胎,很明显
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x减震器,我用的绞牙
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J**x缓冲块?
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x好的,但是我换顶胶的时候拆了避震,没问题,而且避震才保养完不久,哈哈哈
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J**x也是奇怪了
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技师刘佳
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J**x以前也做过这么多人,没遇到过这种声音。所以才觉得难搞,哈哈哈
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技师刘佳
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J**x还有一个重要信息,我之前调过一次刹车分泵,这个声音居然消失了,然后不知道怎么弄的,又出来了,
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技师刘佳
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J**x换了,大盘,大6活塞,😂😂😂
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技师刘佳👍
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技师刘佳
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J**x好,收到,如果不是避震,那就是承重的那些东西了,摆臂啊,轴承啊,什么的了,宝马配套的轴承也是fag的,应该3.4百块,原装2000多啊
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技师刘佳原装賊贵…
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技师刘佳换品牌的就可以。
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J**x是的,拉杆我也打算换猫头鹰的,如果不是轴承的话,只能排查了
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技师刘佳先换回原车避震试下
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J**x好,收到。
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x对,比较烦,那个声音不出还好,一出我就糟心
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x对,好路的路面,一样的有。其实我个人感觉跟某些拉杆有关,总感觉声音出的什么什么东西扯着的感觉。
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技师刘佳人多的时候有没看下轮胎和叶子板之间的间隙…
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J**x好,
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J**x这个声音出现的前几秒,感觉底盘下面会出现一个声音,想什么拉杆扯着的感觉一样,然后再出来
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x之前车上坐四个人不会有响声的,跟避震受力没有太大关系,我感觉,避震保养过,很奇怪的。准备出这个声音得时候,底盘下面会先响一下,然后再出来。最重要是什么,换了顶胶轴承,的确改善了好多,但是呢,还是有。没换顶胶的时候,有时候直线行驶都会出来
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J**x所以我怀疑有可能是避震下面的那个链接点,或者轮胎轴承,承重出现问题,上面的顶胶解决了,所以声音小了好多,车上两个人,不管怎么样,直线,左转都不会有声音,唯独右转出来一点点
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J**x之前是,开着开着。路不平,直线照样出来,现在是路不平也不会出,唯独右转出,可能衔接避震的那个位置,
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技师刘佳这样的话轴承的利率大一点。
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技师刘佳几率
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技师刘佳轴承换品牌的。四五百一个。
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J**xFag应该就可以了,轴承跟横拉杆,那个位置那里我都觉得有可能,不然换了顶胶以后,改善好多。所以我才这么认为。我把声音解决了再告诉你,哈哈哈,也是个经验了
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技师刘佳好, 兄弟是哪里的阿
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J**x我之前不是问过你发动机内部的一个异响吗?你说让我查机油压力阀,我那台发动机硬是没有找到,所以现在都是不了了之
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J**x我是湖南的,n52b30,08年的机器,零件图上面都没有那个东西,你应该也没找到,
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技师刘佳昂。想起来了。
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技师刘佳那就没有的。有些机器是有,有些是没有的。
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技师刘佳批次不一样,机油泵是可调的就有调节阀。
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J**x但是偏偏那个异响,在排气跟压缩机中间那个位置最清晰,别人也帮我分析了,如果是曲轴跟连杆,那那个声音就大了,不可能平时就不出来
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技师刘佳主要是里面有铁屑… 检查的话要分解。还是先开吧。
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J**x我那个声音平时还真就不出来,非要大油门或者持续请问行驶一两个小时。之前是出来的频繁一点,市区开个十几分钟就出来,换了正时链轮,就变成了要开半个小时以上的时间才会出来,也是个奇怪的异响
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J**x如果机油压力有问题,那应该早就会出现机油压力故障灯跟故障码,我一次都没出现过。现在除了发动机怠速偶尔会有小波动,偶尔波动一小格,其他都正常运行。都没遇到过,真的奇了怪了
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J**x如果说是凸轮轴轴承座,那声音出来最大的地方就不应该在排气那边,所以根本没方向
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技师刘佳车子老了,稀奇古怪的问题都出来了,
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J**x现在那个声音一出来,唯一出的故障码就是2a87,排气vanos机械故障
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技师刘佳宝马还是不要大油门踩
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J**x可是我排气正时链轮都换了,所以就不知道还有哪些方面会引起这个2a87的故障码
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技师刘佳排气链轮是有换过的对吧?
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J**x对,全新原厂
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技师刘佳排气链轮,一缸位置那个过滤网,有没有找到哇?
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技师刘佳内六角螺丝的。
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J**x那个没找到,哈哈哈,太尴尬了。如果是电磁阀,那车子会没劲,我车子动力还是比较充沛,热车以后发动机还稳的一批,你说奇奇怪怪的声音也是难搞,你说让我大修查原因吧,我还不如直接换个发动机了,
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J**x现在唯一的缺陷就是偶尔发动机怠速时候,怠速小波动,算不上游车。
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技师刘佳那就还是先开段时间,等问题出现的频繁了考虑下换车…换发动机或者大修。不划算了
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J**x什么奇奇怪怪的问题都让我碰上了,跟这台车八字不合
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技师刘佳小波动的话要检查下漏气。
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J**x换车,如果这个声音不解决掉。也算一个暗病了,短程,人家试车,绝对试不出来。长途就不敢保证了
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技师刘佳老n52 气门室盖漏气会这样,还有居然进气机构,偏心轴那一套也会影响。如果不漏气,就是偏心轴问题。要换一套。
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J**x漏气?气门室盖?进气歧管?
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技师刘佳卖二手车贩子,人家也没这么专业的
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J**x怠速得时候偏心轴不工作的吧?
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技师刘佳会工作,调节进气行程的
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J**x偏心轴拆过,磨损有点严重的了,
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J**x磨损有点厉害,
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技师刘佳气门室盖容易漏。废气阀集成在上面的。
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J**x我看过拆出来的图,磨损到可以换的时候了,到处都是磨损的印子
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技师刘佳有些印子是正常的。拉痕就是磨损
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J**x气门室盖换的新的,
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技师刘佳用手感觉一下,有一道一道的,就是不正常的。
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J**x看都看的出一道一道的
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技师刘佳换要换一套…一套原厂也得大几千块
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J**x偏心轴那一套有些什么?
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J**x我擦。这么严重,偏心轴有没有品牌代工的,哈哈哈
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技师刘佳偏心轴,偏心轴电机,偏心轴传感器,偏心轴轴承,偏心轴磁铁,偏心轴马达垫…
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技师刘佳品牌的没用的,…只能用原厂的
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技师刘佳n52相比n55的偏心轴问题要少很多。
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J**x也是,发动机内部的东西
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技师刘佳n55容易坏,一条轴就七千多。
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J**x那我也是惨啊,偏心轴那一套都要换,那里扛得住,可以只换偏心轴吗
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技师刘佳忘记说了…你这个还要换偏心轴的瓦盖…
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技师刘佳必须要换的就是偏心轴,电机,瓦盖,瓦片和轴承是原厂轴里带的
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J**x那我估计声音可能就是偏心轴这一块磨损出来的,因为确实磨损的很厉害,怠速的时候偏心轴也工作的话。
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技师刘佳先不要换。先开吧…
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技师刘佳有可能的。
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技师刘佳08年的。多少万公里了阿
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J**x20万公里,哈哈哈,比较多了
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技师刘佳上次我这有个女客户的。10年的,八万多公里…车子一直都我修的, 车况好的很,她被坑了,只卖了8w
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技师刘佳公里数确实有点高了哈
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J**x8万公里,起码11万
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J**x是的,所以偏心轴出问题,我都觉得正常,要解决,肯定就是偏心轴那一套全部换了,不然就是卖了
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技师刘佳所以说她被坑了… 车况真的好的很…
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J**x我台车都可以卖10万,何况她的,8万公里,11万分分钟的事
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技师刘佳对,要解决就要先换有问题的。
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技师刘佳兄弟有没奥迪车友,我想收台12-14款的a6高配的
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J**x有,我帮你问,哈哈哈,185****1968
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J**x7632
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技师刘佳👌感谢!
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J**x玩奥迪的人挺多的。但是我有朋友也是素车,
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技师刘佳哈哈,个人的就行。车商找的车最低也加价一万起步了
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J**x放心,我很多做二手车的朋友,可以收到好的,我就说我家里人买,不会弄我,顶多我请吃饭
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技师刘佳👌
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底盘异响,左前轮那边。换了两个全新顶胶轴承。现在是车上只有一到两人的时候,行驶路面上,右转会出现几秒钟的异响,然后直行就没有了,偶尔直行也会出现几秒钟。车上有四个人的时候,无论是直行还是转向都必然响。那种哒哒哒哒哒的响声。是否跟轮胎轴承或者转向横拉杆有关?车辆的故障判断可能的故障原因车辆的车轮转向机,或者是车轮轴承问题,可以尝试先更换车轮轴承。然后试车。
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2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!【车型:宝马3系 2014款 320i 进取型】 这种情况第一个是需要检查一下气门液压顶响不响,第二个是是不是变速箱和发动机的结合出发出的异响。第三个是检查一下气门室盖有没有漏气。
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车型是14年宝马320li时尚型,底盘代号F35,行驶里程76000公里! 最近出现以下情况:天气热的时候或者行驶两个小时后,低速行驶时前轮处出现咯噔咯噔的声音,不转向也响,像是某个部件出现松旷的声音,这种声音在刹停后和起步时都有。但是每天冷车或者行驶时间不长是没有异响的,去4S和专修店都去检查过,还没有找到具体的异响源,初步怀疑是方向机的间隙大,因为使劲拉方向机拉杆会有松旷的声音,但是不明白的是方向机有故障按理说转向也会异响,我的车转向没有任何异响!求大神帮忙诊断,会不会是内球头松旷发出的声音,还有为什么冷车不响,必须要开上两个小时后才响!上次去专修店师傅发现是弯臂问题,但是在拆下弯臂后拉动,方向机内部也有小的响动,所以就怀疑是方向机间隙过大引发的异响,叫换方向机总成,请问这个异响有可能是因为方向机的间隙大引起的吗?如果是要换总成吗?间隙可以调吗?更换电子方向机,匹配
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2011款325i时尚型 十万公里,前悬挂异响,减震刚换,平衡杆小拉杆也刚换,各球头胶套都检查了,没有问题,异响主要体现是,不管烂路还是水泥路面都有异响,但是转弯就感觉好很多,也许转弯就没有异响,因为这段时间用车较少,所以不敢保证,这几天开了几次,感觉就是转弯就没有异响,同样的路面,总是有响声,感觉哪里是松的一样,我在想会不会是方向机或者是减震顶胶这两个问题,麻烦大师指导指导,异响烦死人!还有,感觉地盘有一点点散,这个问题是前悬挂比较散,后面就没事!我想地盘散有可能就是方向机的问题,地盘散就只有烂路才能感觉到!
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你好,13款华晨宝马328Li跑了12万公里,冷车启动小油门行驶哒哒哒响的厉害,油温正常以后声音变小基本正常了。4S说确实比其他车稍微大点可能高功率的本来就噪音大。去华胜电脑检测机油压力正常,我找朋友的320换了高压油泵没有任何好转。我看资料上说可能是气门液压挺杆有空气没有排干净引起的声音,也有说是凸轮轴齿轮的问题,到底怎样才能解决这个噪音?另外清洗积碳用哪个品牌的清洗剂效果好一些?还有个问题就是左前轮过减速带车速快有金属撞击声,底盘悬架减震都检查了没有问题,就是方向盘停车状态左右转动有异响,不知道是万向节的声音还是方向机齿条间隙过大造成的过减速带金属撞击声?您好,这款发动机本身声音是大一点,不建议处理。清洗积碳最有效的办法是做4S的核桃砂清洗,这个是直接清洗的,比较干净。很实用于涡轮增压发动机,外面清洗剂洗了是没有用的。撞击声音检测一下悬挂系统。打方向异响把转向节的防尘套清洗一下,涂抹润滑剂。
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13款宝马320li发动机舱传出异响,怠速时没异响,挂空档油门踩到1000转就出现噶噶噶响,或者挂D档起步不加油门也出现噶噶噶响,空档把油门加到1000转让异响连续响12分钟后异响消失,起步行驶也没有异响了,但是熄火后立马再启动异响又出现了,重复再次把转速加到1000转12分钟后异响又消失,总之熄火后秒启动异响还是一样出现,只能每次把转速加到1000转让异响连续响12分钟才会消失。现在公里数5万,13年买车到现在一直有这个异响,跑过附近所有4s店,换过火花塞,美孚机油,嘉实多,帕克龙,力魔机油,异响仍然存在,对比过同款3系,4s店说确实比其他车多了这个声音,说这是正常的,不影响车的性能和动力。求解决方法。
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e90宝马325 2007豪华版,前几天更换过一个点火线圈,六个火花塞,都是原厂配件,用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况,表现为:车辆发动后呼呼啸叫声,在车内车外都能听见,踩油门行驶后声音立即变大,行驶中,等红灯时声音变小,但如果此时打方向盘,声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况,或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师,是否是上次维修拆装过程有什么没弄好,因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认,他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障,怀疑是发动机,阀门,皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律,特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下车辆超过10公里皮带开始老化,皮带轮会疲劳异响,需要检查并更换
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还是老问题,bmw 2014款的320 F35长轴,现在气温到了五度左右,已经开始出现冷启动延迟问题了,气温越低启动延迟越长,低于零下十度后一次都无法正常启动。通过同故障的朋友提示,按照他的方法试了下,果然有效:解锁、开门、按开关通电但是不点火,先让低压燃油压力建立起来,然后不管了,锁车走人,等十分钟以后再来打火,果然顺利很多。以前打火的过程要先经历启动点击坑坑坑的转,转一会(随着温度降低时间延长),然后就能听到缸内点燃汽油的声音了,突突两下就起来了。这次没有启动,只建立低压油路压力以后等了十分钟,一启动的瞬间就能听到突突声,说明直接燃烧了,只是燃烧不好,只突突了一秒钟车就直接着起来了。同温度对比:直接点火,完全没有燃烧的迹象三秒-缸内燃烧了开始突突一秒-成功启动。先让低压油泵建立压力-等一会直接点火-突突一秒着车。只要着车后温度没降下来,没凉透,也就是发动机温度在大概6度以上就完全正常。 去年因为这是也去了4s,车没有任何故障码,技术部也读了所有数据流,没找到问题,干脆就一个一个换零件吧,DME (换了只有有改善,延迟变短),中央网关,
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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