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技师陈凯楠你好 稍等下 我在试车
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匿名网友60986
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匿名网友公里数
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技师陈凯楠读下气泵压力
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友支柱压力几个都不一样
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技师陈凯楠有个步骤是专门检测气泵压力的
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匿名网友哦
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技师陈凯楠这个故障码常见的是气泵压力有时不够
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技师陈凯楠升不到最高位
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匿名网友就是升不到最高位
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友我们这里没得专检
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匿名网友只有431
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技师陈凯楠431应该也有的
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技师陈凯楠你看下
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匿名网友
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技师陈凯楠找下那个测试气泵压力的
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匿名网友
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技师陈凯楠有 气动检测 这个选项没有
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匿名网友没有
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技师陈凯楠借不借得到专检
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠有专检就比较准确
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匿名网友做不到专检
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匿名网友找
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技师陈凯楠
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匿名网友好的
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匿名网友我就是想确认一下是不是打气泵问题
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技师陈凯楠是气泵
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匿名网友你确定是打气泵跟分配阀一起换就阔以了是吧
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匿名网友不是打气泵
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技师陈凯楠一超换了就好了的 换过很多了
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匿名网友气泵是不是跟分配阀在一起的那个气泵
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技师陈凯楠是
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技师陈凯楠
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请问奔驰GL350悬挂系统降不下来,没有故障码。但是按升降开关下降后闪红灯,读故障码有压力传感器故障码。可以清除故障码,已经换了分配阀看看车辆升降高度一样不,用钢尺看看差多少,左右差5mm以内正常,如果在范围之外,用专用电脑看看具体啥故障
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奔驰gl350,刚换了四条避震,前几天报升降故障,左边已低下去,经师傅查是减震分配阀故障,更换后,非升起状态正常行驶,无故障,升到最高后,报升起故障,如图。车身无法降低,需要熄火重新启动后才能降低。查气包等漏气状况,无漏气,估计是什么原因?建议电脑读取下实际的减震器高度数据流,或者通过电脑执行减震器高度调节来判断问题的部位,同时,建议做减震器系统压力密封的测试是否有漏气问题
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奔驰gl350系统压力压缩空气传感器存在故障,存在一个不可信信号,分配阀已经换过还存在故障您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为空气悬挂打气泵功率不足导致的车身下趴,建议先更换打气泵和继电器,保险丝需要检查针脚是否有烧蚀现象,如果有烧蚀现象需要更换保险丝盒,更换完成后检查系统压力是否正常,如果都正常了,那么就停放试车看是否还有下趴现象出现,希望可以帮到您,谢谢!
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13款奔驰GL350柴油版,发动机报进气道关闭电机故障,故障现象是加速无力,到三千转才升档,代号为m55的电机已经换了,还是报故障
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你好请问奔驰166空气悬挂报这故障,现在两个后轮不会升降。故障码后面2个清不了。请问这会有什么问题
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奔驰GL450尾门不能一键升降,读取到了一个防夹功能故障,请问这个该怎么处理建议检查防夹条故障码。
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奔驰GL550,打气泵工作,气路分配阀不工作,但是用电脑动作测试,气路分配阀工作,没有故障,前后轮高度数据正常,四轮也不升降,什么问题?1.首先气动测试,排除减震器2.检查水平高度传感器,尤其后轴的;3.以上排除之后需要检查一下充气泵。
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11奔驰gl350柴油这个故障码咋能处理掉换那个配件?三元催化已洗,还是去不掉,用电脑清掉开一小会就又有了故障码B 28/8的2号和3号是供电和接地线,测量结果应该是5伏供电。B 28/8一号针脚是信号线测量到发动机电脑大插头31号针脚应该导通,B 28/8怠速应该在0-50毫巴压力值,但这个有一定误差的,B16/15插头拔了测量两个线供电5伏,测量的发动机电脑22和21针脚应该导通,温度值根据环境温度升高而变化。
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进口奔驰仪表报故障一串英文 然后车速最高也就只能行驶到五六十的样子 这个会是什么问题呢?请大师讲解谢谢
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奔驰gl级,w166换了原厂分配阀,副厂打气泵,俩个后减震换了,出现问题,一到40迈打气泵就工作,频繁工作,总能听到打气泄气的的声音,无故障码,无漏气,好长时间了一直修不好,4s 也去了很多次,专家怎么解决,车身高度调校也很多次,都可以成功。您好!根据您提供的故障现象和信息,建议您重新对车辆标定后测试,正常标定后左右车轮高低应该是一样的,如果不一样,那么可能还是没有标定成功,如果标定一直不成功,那可能是您调节的数据偏差太大导致水平高度传感器数值不对,会引起它数值无法保存成功的,正常车辆前轮高度约4.5个手指高度,后轮约5个手指的高度,另外空气悬挂打气泵的继电器建议对换或者更换后测试,如果全部正常了故障现象依旧存在,那么只能怀疑空气悬挂控制单元电脑故障了,希望可以帮到您,谢谢!
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