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技师陈凯楠
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匿名网友说的啥
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匿名网友听不清
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技师陈凯楠B 28/8
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匿名网友B28/8
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匿名网友和16/15
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匿名网友都清不掉
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技师陈凯楠换过吗
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技师陈凯楠B 28/8的数据是多少
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匿名网友数据在哪查?
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技师陈凯楠实际温度显示多少
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技师陈凯楠在CDI 电脑里面
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匿名网友我的是美版gl350柴油
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匿名网友164
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技师陈凯楠知道的
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匿名网友没查过
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匿名网友但是我非专业人士个人
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匿名网友我只知道右面空气滤芯后面传感器换了,
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技师陈凯楠这个故障需要修车师傅检查的,重点是B 28/8数据
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匿名网友还是不好使
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技师陈凯楠那就是B 28/8
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匿名网友b28/8
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匿名网友在哪?
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匿名网友是那个传感器坏了?
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技师陈凯楠
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匿名网友那现在换那个传感器呢?
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技师陈凯楠
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匿名网友不是电的问题
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匿名网友电瓶那段时间换了
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匿名网友现在换了个新的电瓶
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匿名网友还是不行
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技师陈凯楠
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匿名网友意思是检测线束?
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匿名网友28/8是哪个传感器?
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友b16/15又是那个传感器
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友28/8换了新的,还有问题我又把旧的换上去了
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匿名网友
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友上游温度传感器我测试过动作,和电脑给的数值好像不差上下
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友那我明天该咋测?继续找你?
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匿名网友从那一步开始?
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匿名网友总之右面空气进口后面传感器拆了换新的一样故障,后来又把旧的换回去了。
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技师陈凯楠
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匿名网友现在是咋整都有故障
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技师陈凯楠
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匿名网友每天还得花钱找你还是另外联系?
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技师陈凯楠
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匿名网友量线路?
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技师陈凯楠
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匿名网友我有点不懂量线路咋量,卡数据咋卡
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匿名网友我自己能弄不?
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匿名网友我们这师傅都不专业
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技师陈凯楠
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匿名网友有电脑
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友专用电脑就是修车地方的电脑呗?
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匿名网友还是必须的检测奔驰车的电脑
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技师陈凯楠
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匿名网友哦哦哦那就没有专用电脑
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匿名网友哪我每天该找修车地,测温度?
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技师陈凯楠
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匿名网友主要是查线?
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技师陈凯楠
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匿名网友到电脑这一段?
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友修车的连28/8在哪都不知道
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友哦哦!那你明天咋差和对应数值发一下,还有电路等等
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匿名网友我直接拿给修车师傅看
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匿名网友看不懂在换一家
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匿名网友肯定有人能看懂
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技师陈凯楠
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匿名网友哦哦!那你明天咋查和对应数值位置发一下,还有电路等等,
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友冷车还是热车?
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友我们这个地方小可以这么理解去4s店一问啥坏了,人家就一句话换,换小件没好的话,就换整套,没有专业电脑,那修车师傅
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匿名网友只能测线路?
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匿名网友这地方小地方
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友数据也没专业电脑
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技师陈凯楠
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匿名网友线路又不知道咋测完了
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匿名网友哈哈哈
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友买个这样的电脑的多钱?
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技师陈凯楠
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匿名网友问题我们这修车的给我也解决不了,花了好多冤枉钱。你不是说必须的专用电脑,
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匿名网友大众用的修车电脑也解决不了呀!
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友哎!那咋整这稀里糊涂的
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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匿名网友我去了,人让我花14000-16000换整套三元以及传感
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技师陈凯楠
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匿名网友好吧!
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匿名网友你意思是怀疑线束和电脑导电过程中断路?或者是其他的?
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技师陈凯楠
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匿名网友OK明天先检测电路吧
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匿名网友我把我和你的聊天都给修理师傅听挨个检测吧!记得给发参考值哦
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匿名网友晚安了打扰了
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技师陈凯楠好的
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匿名网友我朋友有台大众化电脑10000左右买的,能给奔驰车编程的算不算专业电脑?
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12年美规进口柴油奔驰GL350,3.0v6,车子刚来的时候柴油微粒过滤器(三元催化)堵了跑不起来,用电脑读故障码提示柴油微粒过滤器,排气压差传感器,进气歧管三个故障,换完柴油微粒过滤器,排气压差传感器,试车能跑起来了,但是跑了一段路后故障码又出现了(如下图),请问排气压差传感器的正常工作范围值是多少?难道压差传感器又坏了?还是进气歧管的故障会影响排气压差传感器和柴油微粒过滤器?这个Z4节点处理一下,在发动机舱右侧线束里面。
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
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奔驰GL350,这是什么情况?【车型:奔驰GL级 2015款 GL 350 CDI 4MATIC】 这怎么解决?这是驻车控制系统的问题,或者是驻车分泵拉线,再就是驻车刹车片,后者的故障可能性最大。这个你也处理不了,可以开,你正常开,就是知道停车的时候驻车不管用就可以了。回到目的地找个维修厂去检测看一下,驻车分泵拉线还有驻车片的情况。
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我这个gl350故障代码先把三元堵塞的处理掉。
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奔驰GL 4.7,2009款 报故障码9001,9009, 903D,控制单元A80是哪根线根据电路图排查A80的供电及CAN线路情况!
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奔驰GL级 2014款 GL350,发动机故障灯亮 故障码为16CB00 故障码定义:煤烟颗粒传感器中的温度传感器存在电气故障根据所述现象排气管颗粒催化器前温度传感器可以拔掉插头,看故障码反应排除线路问题,再考虑更换传感器
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奔驰gL350柴油11年这个故障码咋处理?用电脑清了跑一会就有出现故障码了换传感器是换最上面你报的这个故障码对应的那个传感器,嗯,我把相应的方法都给您已经说明,如果说还不是不太清楚的话,可以翻我们之前的聊天记录,可以再仔细看一下。
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奔驰gl3.0柴油版,故障现象动力不足,伴随着稳稳响突然,故障码【车型:奔驰GL级 2011款 GL 450 4MATIC尊贵型】建议重点检查煤烟颗粒压差数据及Y27/9数据。
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奔驰gl350柴油,车放时间3个小时以上不好启动【车型:奔驰GL级 2014款 GL 350 CDI 4MATIC】你好,重点还是检查低压油泵,因此可能配置不行导致油压偏低
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14款奔驰GL柴油版 报150200故障码空气流量系统故障,原因是两个进气的流量计有问题,更换进气两侧的流量计故障即可排除。
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