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技师林文武怠速不稳的话点火提前角就会来回变的
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桃花劫也就是说点火提前角这一项应该是静止不动的是么
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技师林文武恩
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技师林文武,不加油门就不变
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桃花劫那请问具体的数值是多少
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桃花劫7.7还是8.4
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技师林文武8---12度
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桃花劫那您分析我这是因为什么呢
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桃花劫是不是节气门该换了
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技师林文武节气门,进气压力传感器之类的,主要是全清洗下
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技师林文武读下开度,四五度基本没问题,有漏气的地也会影响
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技师林文武你修的是什么车
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桃花劫什么开度?节气门?
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技师林文武别超过四五度
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桃花劫我的节气门开度0
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桃花劫加油门时候才变化
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技师林文武那没事,证明磨损不大,怠速着的稳吗
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桃花劫不稳
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桃花劫多少也上下有游动
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桃花劫但不是像缺缸那样明显
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技师林文武捂住节气门看看灭车吗?如果不灭就检查下漏气的地吧
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桃花劫怠速时候是哆嗦,不是抖
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桃花劫灭车,试过
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技师林文武什么车呀
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桃花劫感觉就是底盘传来的,严重的时候等个红灯的功夫,大腿就麻了
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桃花劫骏捷
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技师林文武那车带平衡轴吗
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桃花劫原来这个车怠速时候真的是非常安静,和没启动没区别,好几次我都二次点火
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桃花劫你说的平衡轴是哪里的
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技师林文武我也没拆过那个发动机,如果带平衡轴的有可能那个轴正时点不对
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技师林文武正时皮带带着的
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桃花劫还真没听说过这个东西
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技师林文武一般带的都是单独有跟小正时皮带
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桃花劫前不久杆换完正时一套
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技师林文武就一根吗?正时对完以后才跑这样还怎么的
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桃花劫那车好像一共就三根皮带,正时一根,助力泵一根,发电机一根
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技师林文武老三菱4g64发动机就是这样的
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桃花劫换之前就这样
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桃花劫这个是4G93
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技师林文武那就没有了,读出什么故障码呀
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桃花劫问题就是它没故障码...
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桃花劫挺恶心的..
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技师林文武看看碳罐电磁阀
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桃花劫换了
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桃花劫该换的都换了
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技师林文武这种就只能慢慢找了,呵呵
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桃花劫我寻思着是不是直接把节气门换了就都解决了
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技师林文武节气门一般都是喘
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桃花劫像这个情况最可疑也是节气门吧
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技师林文武恩,进气压力传感器也有关系
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桃花劫我现在是调高了开度来抑制抖动而已,否则也一样有点喘
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技师林文武那就只能换个了
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技师林文武是电子的吗
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桃花劫奇怪的是我调了开度,怎么数据流显示还是0.0%呢
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桃花劫不是电子的,有怠速马达的
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技师林文武电子的就得换总成,如果拉线的就换节气门位置传感器吧
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桃花劫也换过了..
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桃花劫
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桃花劫对了,
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桃花劫提到节气门位置传感器我想问下您
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技师林文武进气压力传感器呢,再把氧传感器也洗洗
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桃花劫这个传感器安装的时候是不是有讲究?
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桃花劫节气门位置传感器
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技师林文武那个就不好查了,排气看了吗,气门间隙
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桃花劫这个传感器安装好之后它与节气门翻板上的其中一侧的轴连着的,我不知道应该扭到什么位置上紧固住.
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技师林文武那就来回调换下位置看看
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桃花劫我不会看,您太高看我了,我能会刚才说的那些就已经不错了吧
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桃花劫我不是修车的,
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技师林文武呵呵,那你也属于久病成良医了
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桃花劫对对,您太会形容了!一飙即中
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桃花劫三天两头的总这点儿事,逼都逼会了..
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技师林文武毛病慢慢查呗!没看到车也只能说说大概方向
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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