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技师杨秀伟有无缸压?火花塞跳火?化油器油浮针阀密封是否正常?
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时光旅人zzz有钢压,有跳火
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时光旅人zzz油浮针阀是什么?
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技师杨秀伟就是化油器控制汽油液面高度的三角针阀,如针阀密封不好,会导致汽油直接进入进气道!
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时光旅人zzz那为什么没吸进气缸呢?
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时光旅人zzz进气道里的汽油,为什么没有呗吸进气缸
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技师杨秀伟太多流淌进去的,只要气缸压力正常!
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时光旅人zzz现在车子着车了,突突还加不上油门,
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技师杨秀伟稳定油门,把管道的汽油用掉就好了!
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时光旅人zzz没好,突突发动机震动的很厉害
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发动机打不着火,经检查火花塞高压电。查看化油器有污垢用化油器清洗剂清洗后发动机有启动的现象。发现化油器供不上油,启动时闻不到有汽油的味道。请问老师我应该从哪里下手?根据故障情况,建议检查一下油路看看,估计是油路方面有问题导致的故障。
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15年现代名图1.8 车辆正常行驶,途中熄火下车停留了一下!再次打火车辆无法启动,起动机正常运转,一开始深踩油门还能着车,但是松开油门就自动就熄火,打了几下踩油门也无法启动车辆,拆卸火花塞四个火花塞都是黑的,检测油压正常,更换了四个火花塞,用点火线圈加着火花塞观察跳火也正常,拔开进气管道用手堵住节气门,打车无吸力!车辆汽油压力没有问题,缸压没有问题,点火系统都很好,排除汽油品质,排气堵堵塞情况,排除电脑供电源电压,和搭铁正常,发动机主继电器供电电压正常,检查正时可以拆气门室盖,核对正时记号,再拆之前,检查一下正时的电磁阀,看下电磁阀有没有油泥堵塞卡滞,可以用解码仪驱动测试一下,连续驱动测试几次,看下每一次是否可以正常工作!如果没有问题在核对一下正时记号
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14款丰田威驰故障码p0171行驶过程中加速无力,最后熄火无法启动,喷油嘴,火花塞,汽油泵总成,氧传感器全换,不着车时用化油器清洗剂喷可着车,有哪位大神指点一下这个肯定还是混合气过稀,所以你重点检查一下废气阀还有就是碳罐电磁阀的管路有没有安装错误?
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一开始是东北天冷点车放外面一会不好启动,新换的电瓶还是没解决。后期换的喷油嘴,火花塞,机油,新的问题来了,点火时经常哒哒哒哒哒半天也不着车,凉车热车都是,经常发生,有时候给脚油门能起来,有时给油也起不来,缓一下点着了持续一直点火也正常,又换的汽油泵也没解决问题,节气门积碳也清了。主要我的机器是刚大修完的。机器不应该有问题。现在就是点火经常钥匙门拧时间长,昨晚打着车还抖动明显,几秒就好了。你好,根据故障描述分析,建议按如下方法进行检查。首先检查这个车的正时链条,正时标记是否正常。曲轴位置的传感器和凸轮轴位置传感器。然后进排气门的间隙,如果进排气门的间隙过小的话,也会产生怠速抖动,不好着车。同时还有点火线圈,火花塞,发动机的缸压最少在九个以上。油泵的油压需要在380至420KPa左右。另一个是考虑这个进气软管是否存在漏气,节气门体前后是否存在漏气,可以使用化油器清洗剂喷来测试。如果怠速升高就说明存在漏气。另一种情况就是考虑活性炭罐电磁阀。PCⅴ阀,EGR废气阀。再一个考虑的就是这个油路的汽油滤芯。内部的0型圈。最后考虑发动机电脑板。
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17款新捷达九万公里,近期早晨发现排气管白烟,已经热车了,原地大油门排气管浓烟滚滚!换火花塞时发现火花塞螺纹有机油,四个火花塞都有,仅仅垫片以下螺纹有,上面很干净!洗节气门看见进气支管里有油渍!油耗偏高一些!这箱油里有加一瓶400毫升芥末绿汽车排毒泽!怀疑烧机油,但是冒的白烟!会不会是油气分离器故障?根据描述,建议把这个气缸积碳以及火花塞的螺纹以及火花塞安装位置清理干净,然后不要加这个芥末绿排毒液,然后观察一段时间
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金杯新海狮1.5,cg14,气缸1_4压力分别为9.10.11.11,油压正常,汽油压力正常,火花塞新更换,点火线圈无错误,正时无错误,保险丝与继电器正常,三氧催化无堵塞,曲轴位置传感器正常,汽油泵更换了新的,喷油嘴无堵塞雾化良好,发动机没有故障码,电瓶有电,启动机正常,现在打不着火,用化清清洁剂喷入进气道有起动迹象,喷入过多会回火。你好,点火,和喷油正常,建议检查水温传感器信号,和空气流量计信号,进气压力传感器信号是否正常,如果都没问题建议检修发动机电脑。
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车子之前开锅,开锅后油耗量非常大,下决心把点火线圈、火花塞、汽油滤芯、气门室垫、火花塞密封、离合器三件套、怠速阀和前后氧传感器,还清洗了燃烧室、进气歧管、节气门、三元催化器,可是这些都弄完后油耗量还是非常大,油耗达到了百公里12升,请问究竟是什么原因呢?建议你让师傅检查一下配气时间有没有装好
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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雅阁七代2.4 用博士的火花塞 动力不足 油门沉 油耗没什么变化 但是把火花塞拆下来看 都特别黑 不烧机油 以前用40机油 现在用30 但是机油消耗的比40多一点 是不是机油太稀了 猛轰油门到四五千转 没有蓝色烟 但是有黑烟 修车师傅说燃烧不好 这个怎么办呢 三元 节气门 怠速阀 进气道 清洗了没有多长时间 也匹配了 一切正常 喷油嘴 油泵没有检查 但是就是燃烧不好 是不是点火线圈老化了呢 麻烦各位师傅给出出主意 谢谢
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96年日本大发三缸发动机、化油器的、在发动车子的时候汽油会从化油器里面流到外面、而且多启动几下那个火花塞就湿了、而且车子也发动不着、不知道这是那出问题了你好,根据你的描述,这种情况是化油器内部密封不严所导致的。第一个方法是更换化油器第二个方法是把它分解开来,更换里面的胶圈和密封垫。
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化油器堵塞,咋回事儿? 咱河南话里,化油器堵塞就叫“化油器遭住了”。这可咋整?莫急,听我给你摆一摆。 化油器的构造 化油器就像汽车的“胃”,负责把汽油和空气“搅拌”均匀。它由上中下三部分组成,上面有进
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125化油器紧是什么原因,125化油器油门加上去下不来
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