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技师卢二辉您好。油泵坏了是不会汽油跑到机油里面的,汽油与机油没有机会混合。只能是机油与防冻液或者机油与真空混合
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技师卢二辉气油泵只会泄压或者不工作
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匿名网友有没有可能是汽油泵坏了,然后油压不够,出现了上面我所说的那些情况?
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技师卢二辉你说的那种情况只能是气油泵坏了。间接性不工作了。如果是气油泵泄压是不好着车
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技师卢二辉车跑多少公里了,汽滤换没换过
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匿名网友车子跑了,8万多公里,汽滤没有换过。
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技师卢二辉汽滤要求是每六万公里更换一次的,可能是气滤里面脏了导致气油泵工作不好。给气油泵汽滤一起更换就好了
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匿名网友那也就是说现在换了一下汽油泵,汽滤,是可以解决问题的是吧?
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技师卢二辉嗯嗯,是的
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匿名网友就是那种不着车的情况是,频率并不是很频繁,最可能出现的情况是在长时间不用车后启动,比如说一两天不开车以后,
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匿名网友进气道也洗过了节气门也洗过了,进气道洗的时候里面非常脏,积炭很多很多。还有就是,奥迪的专用机油和我们外面所购买的嘉实多极护比较,哪个更合适?好像那个,奥迪的那个专用机油是5w-40。嘉实多极护是0w-40,和用这个机油有没有关系,因为在没有用这个,嘉实多极护的,前提下,好像以前没有出现这种情况。
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技师卢二辉这种情况跟机油关系不大
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匿名网友嗯这个车他本来就烧机油有点严重,也不是特别严重,反正,5000公里烧掉2升左右的机油。
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2014年买的车,跑了5万公里,2个月前跑在路上汽车发动机突然抖动,送到4s店说是淹缸,机油里进了汽油,但是没报故障码,随意就换了机油洗了火花塞继续开,开了半个月跑了1000多公里又出现了,这次给更换了高压油泵,之后我开了3000公里又坏了,还是淹缸,正常行驶都是,这次不敢去4s店修理了,完全找不到毛病,请问问题到底出现在哪里了,汽车一直没报故障码就是淹缸检查一下高压油泵是不是有问题,泄压的
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2014年买的车,跑了5万公里,2个月前跑在路上汽车发动机突然抖动,送到4s店说是淹缸,机油里进了汽油,但是没报故障码,随意就换了机油洗了火花塞继续开,开了半个月跑了1000多公里又出现了,这次给更换了高压油泵,之后我开了30000公里又坏了,还是淹缸,正常行驶都是,这次不敢去4s店修理了,完全找不到毛病,请问问题到底出现在哪里了,汽车一直没报故障码就是淹缸先检查一下喷油嘴,漏油么,
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行驶当中出现抖动,发动机亮黄灯并有汽油味。熄火后再点火大轰两脚有门然后熄火,再点火就可以正常走了。2个月前出现过,当时4S店查的换了点火线圈。现在又出现这种状况,4S店告诉我花4000块换掉喷油嘴。请有经验的师傅看看我这到底是什么情况。有没有可能是喷油嘴堵塞引起的,好像在我的印象中我也确实没清理过。车现在10万公里。
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你好,2010款奥迪a4l,行驶13万公里,行驶中突然发动机抖动,故障码闪烁,然后车内有汽油味,然后靠边停车熄火等了半个小时左右又正常了,这是怎么回事呢,汽修店检查说高压油泵压力低,然后去另一家汽修店又检查没有故障码一切正常,最近两个月刚换了高压油泵跟低压油泵,而且大保养刚做不久,。这一个月左右打火响五秒发动机才打起来,打火很慢,还有个问题是中低速行驶中异响,缓踩油门三四十左右嗡嗡响,感觉磨着什么一样,速度上来就没声音了,麻烦师傅解答下谢谢已解决
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第二代EA888因为搞漏油拆机油泵链条涨紧器时曲轴大螺母没插进去导致链轮链条整体上移,导致正时张紧器弹出几个齿绷紧了链条感觉没跳齿让大螺母插不进去了然后把正时链条用速带捆起来,把张紧器拆下来,然后把曲轴链轮下翘下移然后大螺母插进气把涨紧器再绷紧在把机油泵链条装好都装好,当时都觉得没跳齿而且没搞过这发动机不熟悉度觉的没问题,当时就全装起啦一打男启动然后就着了车子很稳就觉得没事然后就有故障码了,然后跑起来也很好,然后因为故障在一熄火再打就不好启动了,故障一清,一点就来,然后我们就觉得应该是正时没重对有问题了.然后一波三折了后面重对几号装上去一样,然后换一套三代正时上去也一样然后什么度换了还是不行就轴承桥没换了都换了都不行包括曲位凸轮轴都换了还是一样,找了两个人来装还是一样,现在怠速有个数据流是错误的你好,师傅根据沟通个对此车的维修经验建议检查那个调节阀的位置阀芯位置对不,还有检查一下凸轮轴和凸轮轴链轮的间隙大不大!
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师傅,您好!我的车子是09款奥迪a4l,刚过10万公里。在一个月之前车子出现这种症状,踩油门,转速和速度提不上去,且车子出现很大抖动。尾气乌黑且有很重汽油味。停车之后,点不上火。去修理店维修更换了第1~3个喷油嘴。问题暂时解决。过了半个月,又出现这种情况,车子加不上油且有抖动。停车半小时后,这种症状又消失。前几天,跑外地,跑到半路,又出现这种情况,这次只是加不上油,抖动,有很重的汽油味。但没有尾气黑烟。更换了废气阀,和第二个高压包。问题暂时又解决,开了三天之后又出现这问题。但是这种情况属于偶发性,用修车电脑又检测不出什么故障,让修车师傅开了几天车,带着电脑跑,检测到是气缸漏气,断火症状,所以想请各位大神帮我判断下,车子到底是个什么状况!非常感谢
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车子前段时间出现起步困难的情况,在冷车启动时没有问题,热车了以后反而起步肉,继续加油的时候就会在一个临界点猛窜出去,以为是积碳问题,昨天跳出了这个故障灯,到汽修店里面检测以后出了两个故障码,分别是p072200和p174100,因为本身我是不太懂车的,所以想请问专家这两个故障码需要如何维修,需要大修变速箱吗?大概需要多少钱?建议到专修变速箱的地方检测一下
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奥迪2015款A4L,车龄5年,行程49,000公里。前几天在城区慢速行驶时,突然车身抖动,发动机转速下降,加油门感觉汽车无力。车辆靠边停下后,熄火,过了一分钟重新启动,发动机感觉抖动,转速只有200~300转(正常情况下,空挡下的转速为700~800),在空挡下加油门,转速提升,但排气管喷出大量白烟(不是水汽),白烟有浓重的胶臭味,汽车无法行驶,方向盘也无法转动。正在商量准备找拖车来拉时,又尝试一次启动,汽车又恢复正.常。 后面去到修理厂,修理人员尝试几次以后,汽车表现正常找不到问题症结,只能清洗了节气门和火花塞。但后来在正常行驶情况下又发现有抖动现象,在行驶过程中加了加油门以后好像又恢复正常。特别担心在高速路行驶时出现此类的情况,不知这样的现象到底是什么原因?应该怎样解决?已告知车主车辆的故障点
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你好,我的是18款的奥迪a4l,30周年30TFSI进取型,发动机型号CWN2.0L,7速双离合DCT,底盘B9(8W),功率140,跑了9千公里,拖底后换了方向机,发动机爆轴,换的曲轴,大小瓦,气门挺杆,正时链条套装,现在出现的问题是一缸偶尔失火,跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号,自动换挡时会出现抖动,因为有一缸失火现象,又拆了一遍发动机,发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多,然后装起来试车,故障依旧,当时正好没油了,之前也是怀疑是燃油不好,去中石化加的95号汽油,第二天试车故障没有了,以为是燃油有问题,就交车了,结果没过几天车主在高速上打电话说,车报警,转速最高到2500转,故障码还是爆震传感器信号过大,拆的时候没动过爆震传感器,用431读数据流,还是一缸偶尔失火,就把火花塞,点火线圈,高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸,还是一样,依然是一缸偶尔失火,现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动,高速跑不起来,求大神指点!你好,根据你的描述,你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了,不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查,主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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此车因为之前检查出凸轮轴位置传感器分配不正确,更换了正时一套,皮带张紧器,因为之前查出正时有偏差导致凸轮轴总成坏了,所以凸轮轴总成也更换了。车子修好提出来后,发现有低速行驶时突然轻踏油门时突然熄火,熄火情况在跟车和等红绿灯时发生频繁。之后更换了凸轮轴位置传感器,包括更换曲轴位置传感器。最后我的废气阀有点漏气,我也更换过新的废气阀,现在的问题就是熄火的预兆显示EPC灯闪烁几下,低速行驶突然熄火后靠边停稳时,继续挂到N档再次启动又恢复正常。还有就是加油门时感觉不顺畅,感觉燃烧不充分,在自己的停车位发现经常尾气对着墙的位置有很多排出来的积碳在墙上,全是黑色小点点那种。油耗相对来说偏高了。而且发动机在废气阀到高压油泵和碳罐之间有哒哒哒的异响,偶尔怠速时打开机盖仔细听还有种啧啧啧的声音。之前出现熄火严重时伴有发动机故障灯常亮,解码后读取是凸轮轴位置传感器信号不可信,清除故障码后,发动机故障灯不亮了,但是熄火还是有,求技术大神的指点重点检查熄火时低压油压,应该是低压油泵或油泵控制单元有问题
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