-
![]()
技师任德智你好把车来到修自动变速箱的地方去修理就可以了
-
2015款帕萨特 去年9月买的 跑了27000公里 前天晚上在路上正常行驶 突然 方向盘 胎压监测 防抱死 车身稳定 刹车 五个故障灯全部亮起 我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭 没过几分钟又亮了 我就觉得不对劲 试了下车 原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象 跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动 自动驻车也失灵了 第二天一早去4s检查 查了半天告诉我应该没啥问题 五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题 因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开 到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了 提示我需要维修 然后就出现乱跳挡的情况 当时车速比较快 五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了 我赶紧放慢速度 后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡 倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转 试着重新挂档也没用 踩油门也没用 后来重新大火才启动
-
我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
-
背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口
-
背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
-
车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。 目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题） 本人自己的判断： 会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？
-
车子开到一切正常 开个几百公里都没有问题 但是一旦停下来等个30分钟再开就只有1档了 2档直接是空油 倒挡没得问题 变速箱不报任何故障码车子开着一切正常 开个几百公里都没有问题 但是一旦停下来等个30分钟再开就只有1档了 2档直接是空油 倒挡没得问题 变速箱不报任何故障码 ，根据经验判断应该是离合器总成问题！
-
14年帕萨特，跑了15万公里，前几天有一次档位亮扳手，从2档跳到4档，从2档跳到4档，主要是由于机电控制单元对车速和发动机转速的识别出现偏差，也有可能是对档位出现了偏差。结合故障记录分析，初步判断故障在于机电控制单元
-
14年帕萨特行驶12万公里！2年前出现正常行驶中仪表盘显示档位位置出现扳手闪烁动力缺失！熄火断电后从起恢复正常！之后一直没出现过！现在又频繁出现！有时候出现之后熄火断电立马就好！有时候需要等一会！今天到维修站检修！电脑检测下提示：从换挡杆传感器到发动机无通讯！问题出现的时候每次都伴有档位锁止！挂档面板上的档位显示灯不亮造成档位显示异常随之伴随扳手标志闪烁这样的情况主要是由于变速系统出现故障，如果不能行驶不能行驶 行驶没有异常需要行驶到维修厂使用诊断电脑读取故障根据故障报告进行维修，根据故障分析建议检查一下变速箱外部线路有没有接触不良的情况，这些没有问题那么就是机电单元的内部零件有出现问题的
-
您好，请问离合器位置传感器2电气故障如何维修？你这个应该是7档湿式双离合变速箱，离合器位置传感器2要换机电或者换机电控制器。感觉你使用汽车大师。
-
发动机故障码显示P2711 变速箱换挡顺序不可信 1.2.3档正常跳档，到了4档就挂不上了，这个是哪儿里的原因？我需要更换/修哪里？变速箱亮扳手故障灯，行驶3档后不能升4档，故障码报换挡顺序不可信，这就是两个原因，第一就是换挡拨叉上的滑轨脱落，第二的可能是变速箱机电单元的问题，但是第一种见的比较多，也是这款变速箱的通病
-
3000才升档原因，3000转才升档
3000 转才升档，正常吗？ 咱河南话有句老话：“事出反常必有妖”。你说你的车以前 2000 转就升档了，现在 3000 转才升档，这可不太正常啊！别慌，咱来看看是咋回事儿。 行车电脑在“搞鬼”？ 有
汽车故障
2024-06-26
-
90码三千转什么原因，90码3000转正常吗
90 码三千转，正常吗？ 咱河南人开车，讲究个“稳当”，车速不快不慢，挡位不高不低，这样开起来才得劲儿。不过，有时候也会遇到一些奇怪的情况，比如说，你在 90 码的时候，转速表指针指向了 3000 转
汽车故障
2024-06-26
-
小车半路抛锚原因，小车半路抛锚原因分析
小车半路抛锚，咋回事儿 各位老表，大家好啊！今天咱来说说这小车半路抛锚的事儿。你说这好好的车，咋说抛锚就抛锚了呢？这可不是小事儿，得赶紧弄明白是咋回事儿。 车子抛锚的原因 1. 老表们，这车子抛锚的原
汽车故障
2024-06-26
-
手自一体挂不到N档打不着火
手自一体挂不到N档打不着火的解决方案作为一位汽车爱好者或者车主，你可能曾经遇到过这样的情况：当你试图将手自一体挂到N档时，发现挡位无法顺利切换，甚至无法启动车辆。这个问题可能令人困惑和苦恼，但是不用担
汽车发动机
2023-09-14
-
p0851故障码出现原因，p0851故障码解决方法
P0851 故障码是什么意思 - 位置开关故障：停车档（P）/空档（N）位置开关可能出现故障，导致电路接触不良。 - 线路问题：位置开关与电脑之间的线路可能出现断路或短路，影响信号传输。 - 电脑故
汽车故障
2024-06-26
-
车辆抛锚熄火原因，车辆抛锚熄火原因有哪些
车辆抛锚熄火，咋回事儿 各位老少爷们儿，今天咱来聊聊车辆抛锚熄火的那些事儿。你说你开车正好好的，咋就突然熄火了呢？这不是给人添堵吗？别着急，听我给你慢慢道来。 变速箱的小脾气 你说你开车好好的，变速箱
汽车故障
2024-06-26
-
变速箱输出传感器故障，变速箱档位传感器故障
变速箱输出传感器故障，变速箱档位传感器故障在汽车维修过程中，变速箱故障是司机最不愿意遇到的问题之一。特别是变速箱输出传感器故障和变速箱档位传感器故障，这两个问题会导致整个车辆的行驶质量受到严重影响。什
传感器
2023-08-17
-
比亚迪请检查档位系统
比亚迪请检查档位系统1. 为什么比亚迪档位系统需要检查？首先，比亚迪作为一家知名汽车制造商，在汽车领域拥有良好的口碑和市场影响力。然而，就像其他汽车品牌一样，比亚迪的汽车也可能存在一些问题。在这篇文章
比亚迪
2024-01-22
-
雪铁龙c4故障码p1701档位不一致
雪铁龙c4故障码p1701档位不一致汽车故障码p1701，特指雪铁龙c4车型中出现的档位不一致的问题。这个问题可能导致自动变速器无法正确地切换到正确的档位，给驾驶者带来安全隐患。在本文中，我们将探讨这
汽车故障
2023-08-28
-
抛锚的原因，抛锚什么原因
汽车抛锚的原因 在咱河南话里，“抛锚”就是车停下来不能走的意思。就像船在水里停下来一样，车也会因为各种原因“抛锚”。今天，咱就来聊聊汽车抛锚的原因。 刹车失灵 刹车是咱开车时最重要的部件之一。要是刹车
汽车故障
2024-06-26
当前不在线
