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技师杨春生传感器换过了吗
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匿名网友在4S店换了的,技师这个到底怎么回事呢?
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匿名网友还有就是动力差
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技师,奇瑞A3 E4G16发动机报p0340相位传感器位置安装不当,行车无力,加不起油。正时链条11件套换了对了正时,还是报p0340清了码,一起动发动机又报pO34O相位传感器位置安装不当,什么问题?你好,通过上面的故障码来说的话,当前的话我给你做一下分析判断,首先这个故障码的话是电脑监测到当前的话,你的凸轮轴传感器所监测到的凸轮轴安装位置不正确。也就是说你的当前证实是存在偏差错误的,也就是凸轮轴正时是有异常的,从故障码分析的话是这个样。所以要确认一下,正时有没有使用正时专用工具?正时链轮有没有存在间隙过大较劲儿,哪怕你是换的新的这个中间的螺丝提前要松开。防止出现较劲。然后电脑断下电,重新再装上去再试一下。如果还不行到时候拍一下发动机的一些数据流状态和发动机运行状态的视频都发过来我们这边给你看一下。
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奇瑞新a3 e4g16发动机,故障码:p0018,去4S店检查说是链条长了,换了依旧。去路边修理厂检查说是:曲轴传感器(转速传感器)换了依旧。 凸轮轴相位传感器几家店都说没问题,还有其他导致出现这个故障码的问题吗?求解建议着重检查张紧器工作情况,测机油油压
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师傅我的奇瑞A3,车是4G16发动机,没有故障码,冷车热车都是一样,刚着车加速无力,发动机声音发闷,隔个十多二十秒声音不闷又要正常了。有时候爬坡,爬不上换挡迟了也要跑来发闷的声音也没力,爬坡熄火了,都爬不上,踩油门没有力声音很闷,问题是偶发的,那查起来有点困难,所以的话4s店想是问题给你查到,所以可能费时间,然后时间要长一点,你在外面的话,如果说是没有发现明显问题的话,你换东西的话,他也好不了,因为有些东西它并没坏。
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今天突然abs灯和什么esp灯同时亮起到修理厂电脑检测右前轮什么传感器坏掉了需要更换!就这时候我看发动机灯也亮着呢一点电脑排除故障显示进气凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理。这是咋回事。有时候就是感觉加速无力呢和这个有关吗。还有就是氧传感器一直坏着没换。现在感觉加油排气筒尾部突突的响和这个有关吗。软节去年刚换的修车的说不用换没事。我上网查很多人都说氧传感器坏了会导致加速无力修理厂的说和这个没有关系到底有没有关系更换ABS传感器和氧传感器解决问题,曲轴和凸轮轴清洗一下,再试试,传感器存在积炭所造成的故障
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师傅你好!我的车为10款奇瑞A3 481发动机,因为严重烧机油今天到修理店换气门和气门油封,换好后试车一切良好!开了几公里刚到家车子突然熄火,再启动时正时皮带处发出嘎嘎响,再也启动不了!叫修理店师傅来看,他说估计是凸轮轴皮带轮没打紧!等明天拖回店里拆开才知道!我就想知道,气门,凸轮轴等部件有可能坏掉吗?会不会搞大了?有可能把气门顶坏了
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昨天开车挂一档就在松开离合的时候也就是半联动状态突然就感觉离合打滑了。倒档也是这个问题从昨天开始时好时坏。离合打滑踩到底不打滑就在中间的过程中感觉像是齿轮打滑一样哗哗哗的响。这是怎么回事是需要更换离合片了吗,还有就是发动机故障灯显示进气凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理。总体来说现在车很肉。然后修理厂就不愿意给我弄进气凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理。说让我开开看吧。难道这个问题很难修吗检查曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器性能,电压,打铁是否正常,检查发动机正时是否错乱
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我的09年的奇瑞A3481的发动机,换了正时皮带气门还有活塞环,现在加入非常无力,就连3档提速都非常肉,就感觉有点憋气一样,我怀疑是正时不对,可是修理厂说用的专用工具装的皮带正时不会错的,但是启动车跟怠速都挺好的,也不知道到底是什么原因,就是修了以后还没有没修的时候有劲您好,根据您车的问题描述分析。建议测量缸压是否达标与调整火花塞的火舌间隙,要确定四轮不拖刹,轮胎气压充足的前提下,测试加速。
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奇瑞A516,正常行驶时死火,接车检查正时皮带断裂,更换新皮带,无法正常启动,拆卸缸盖发现气门顶弯。更换气门后装机,转动曲轴,感觉有两个特定位置有阻滞感,但是反复回动曲轴,能正常转过卡滞的位置。认真使用正时专用工具重新调校正时,情况依然存在,现不敢启动发动机,请教下师傅,为何会出现阻滞感?正常的汽缸压力感和现在的卡滞感是区别很大的,如果是正时错位,那么气门顶活塞是应该是顶滞一直存在的,不可能反复回动曲轴情况消失,请师傅指点迷津
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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10年的奇瑞A3,离合器总泵坏了,开到一个小修理厂更换离合器总泵,我来的时候没有任何问题,师傅开始拆掉电瓶,保险盒,空滤盒,电瓶支架,然后开始拆离合器总泵,发现有一个螺帽在刹车总泵后面没办法拆,又帮我把拆下来的全部安装回去了,叫我去别的修理厂看看,就这样我车子就发动不起来了,感觉像是油供不上,车子放在那好多天了,都没有检查出来是什么问题?请各位大师帮帮我,跪谢!
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