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技师段衍镇您好,我是您的专属服务技师,专心、用心、细心帮您解决用车问题加热式氧传感器一监视器组1稀和浓。也就是一列的1号前氧传感器,长时间卡在过稀或过浓的位置。出现这样的情况,首先考虑氧传感器本身出现中毒,导致出现监测反应过慢的情况,其次的话就要考虑一下车辆的喷油嘴点火系统故障,导致系统长时间存在混合气过稀或者是过浓的一个状态。
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匿名网友看数据流面会变浓一会变稀
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技师段衍镇主要是看一下数据流的变化是否灵敏。
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匿名网友一秒变浓一秒变稀
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技师段衍镇这样没有问题,本身就是频繁变化的。数据流没有问题。替换氧传感器看一下
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匿名网友氧传感器一般的电压是多少V
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匿名网友
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匿名网友
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技师段衍镇正常在0.45V上下变化
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技师段衍镇在0~0.9直接变化就是正常范围
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技师段衍镇这个数值是不断变化的
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匿名网友加热氧传感器1组0.06反复变化0.75,是正常吗
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技师段衍镇不正常的,需要更换
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p209600尾气超出稀控制极限什么意思催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器故障,燃油滤清器太脏,燃油泵供油不足,燃油压力调节器故障,喷油器阻塞,发动机转速传感器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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发动机报故障吗 P0036 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器2)该检查哪里您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答问题,为您找到相对应的问题解决方案及解决方法!出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我,同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 故障代码: P0036 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 热氧传感器加热器控制电路(第1排,传感器2) 英文定义: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1, Sensor 2) 所属系统: 燃油,空气或排放控制 错误背景: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度,或ECU无法维持设定的温度,该故障码会出现。 出现这类故障需要更换传感器,
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道奇酷威1/2氧传感器是那一个这个说的是氧传感器的后氧传感器,在下面的一个就是后氧,按装在三元催化后,
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09年的指南者2.4的那个氧传感器加热脉宽过高什么原因?氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1组是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2组。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),即紧靠发动机的那个氧传感器。第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。对仅有一个氧传器的系统,用第一组(气缸)的传感器代码。电子控制单元(ECU)持续监测加热氧传感器加热器,以确保没有开路,短路,或电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限,或监测到开路或短路,该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电路,接头故障,氧传感器本身故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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福特福睿斯p0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组1 传感器b故障代码: P0017 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 曲轴位置/凸轮轴位置相关性(第1排,传感器B) 英文定义: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B) 所属系统: 燃油,空气或排放控制 错误背景: 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子控制单元(ECU)会持续监控可变凸轮轴的正时位置,检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿,则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障,曲轴位置传感器本身或其电路故障,发动机速度传感器故障,机油被污染,可变凸轮轴电磁阀卡住等
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2015年沃尔沃S60L故障报系统过浓清不掉故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议检查一下空气流量计。建议检查一下氧传感器) 建议:(更换空气流量计) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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IX35怠速状态下系统过浓气缸列1怠速时系统过浓原因是: 1. 空气滤清器过脏,滤网堵塞; 2. 节气门未完全开启 建议,进行清洗节气门,喷油嘴。更换火花塞。
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奥迪a6一2.0l发动机显示缸组1,燃油测量系统2故障码出现这种情况的话,主要是因为你的发动机混合气不正常,这个你可以使用解码器读取一下发动机的燃油修正系数,一般来说燃油修正系数过高,那就是混合气太稀了,如果燃油修正系数过低成为负数,那就表示混合气太浓了,然后你再根据燃油修正系数去对车辆进行检查。
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氧传感器o2s1电压检测不到氧传感器o2s1电压检测不到这种情况,首先考虑延长器本身损坏,其次考虑一下氧传感器到电脑板之间的线路断路,最后要考虑一下电脑版的问题。
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沃尔沃xc60与后部差速器模块通讯缺失根据描述的故障提示 我给您诊断思路是: 检查差速器油 模块 建议:检查差速器油 模块 以上故障诊断是根据我 15年 维修 全系品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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