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技师程琳你好，出现电机过热是长时间行驶或者电机内部出现匝间短路导致的电机发热量过大引起保护，或者是电机内部的温度传感器本身出现损坏和虚接导致的控制器保护。可以先将车辆静止半小时以上，待电机冷却之后再重新行驶，故障不再出现，说明确实存在过热的情况。以中低速行驶不出现问题，只在连续高速行驶的情况之下出现过热，或者连续爬坡之后出现过这种情况是正常现象，不需要维修。否则要检查电机的控制器之间的线路以及电机本身匝间短路导致的电流不平衡引起保护。电机出现问题无法维修，只能整体更换。车辆一旦涉水之后，要及时去售后检查，更换后桥的齿轮油并检查电机内部的积水情况。发现一旦进水就必须将电机分解之后彻底烘干才能使用。
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你好，我是路虎发现四车型，16年8月买的，现在跑了2万公里上周五去4S店保养，结束后开出4S店不到五公里，报警提示冷却液低，没在意，以为是偶然现象，继续行驶4公里，再次报警发动机过热，赶快靠边停车熄火，打开引擎盖发现冒水气，冷冻液壶里的冷冻液在冒泡，并且沿着壶盖的地方在往外溢水，当时吓坏了，没遇到这种情况，打电话到4S店，下班了，于是叫拖车把车拖到4S店，约定第二天去处理！第二天师傅说：可能是保养完加防冻液的时候，盖子没有拧紧导致的，然后加了1.5升的防冻液，发车检查！电脑连接检查，发现了昨天的发动机过热故障，其他没有什么问题！然后师傅继续放气，加矿泉水（说前面加的防冻液是1:1调配的，搞了一个上午，开车回家，最近几天每天开完车都会打开引擎盖检查，发现每天壶里的防冻液都会少一点点，而且发动机舱温度也很高，但是行车电脑并没有任何异常！难道是心理原因？请问一下各位大师，冷冻液壶里冒泡是不是叫开锅？会对发动机造成什么影响？接下来我该注意什么？车辆停放下来彻底冷却以后，打开盖子添加够防冻液就不需要管了，等一个星期以后检查一下，不缺就没有问题的
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你好，我是路虎发现四车型，上周五去4S店保养，结束后开出4S店不到五公里，报警提示冷却液低，没在意，以为是偶然现象，继续行驶4公里，再次报警发动机过热，赶快靠边停车熄火，打开引擎盖发现冒水气，冷冻液壶里的冷冻液在冒泡，并且沿着壶盖的地方在往外溢水，当时吓坏了，没遇到这种情况，打电话到4S店，下班了，于是叫拖车把车拖到4S店，约定第二天去处理！第二天师傅说：可能是保养完加防冻液的时候，盖子没有拧紧导致的，然后加了1.5升的防冻液，发车检查！电脑连接检查，发现了昨天的发动机过热故障，其他没有什么问题！然后师傅继续放气，加矿泉水（说前面加的防冻液是1:1调配的，搞了一个上午，开车回家，最近几天每天开完车都会打开引擎盖检查，发现每天壶里的防冻液都会少一点点，而且发动机舱温度也很高，但是行车电脑并没有任何异常！难道是心理原因？请问一下各位大师，冷冻液壶里冒泡是不是叫开锅？会对发动机造成什么影响？接下来我该注意什么？谢谢！出现此问题 及时补加防冻液。冰正确安装水壶盖即可
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柴油发现4 冷车启动副水箱压力大，拿掉水箱盖踩油门水会下去，放掉油门怠速水会满上来，冷却系统放过气，但感觉空气源源不断进来冷却系统，闻了味道，一点柴油味和机油味都没有，应该不是缸垫冲了，缸垫冲了进去冷却水箱的气体是缸体内的高压气体，肯定会有味道。怠速很稳，动力很好，电脑无故障码，也无高温现象。但是没暖风，怠速没暖风但是踩油门2000转以上有暖风。水箱管道洗了，没发现堵的地方，节温器测试了确定没问题。换了暖风水阀，还是这样，个人感觉是暖风水阀下的暖风水泵坏了，但是查原厂维修资料这个水泵应该是驻车加热时才用的，平时并不开启，请问这种问题怎么解决？空气没有排干净所致 重新排干净或者重新添加防冻液！
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18款路虎发现5,车主打算自己更换空调滤，结果将风道配件的轴点掰断了。 如图所示，电动机控制白色塑料件，通过切换内外循环的方式打开并合上，更换空调滤必须电控激活内循环，白色塑料件自动开启。而我由于不了解情况，在白色塑料件关闭的情况下，手动往上掰，力图打开，导致塑料件右侧卡扣断裂。 如图为外循环激活状态（也就是塑料件关闭状态） 造成的结果是，当风道由内循环切换到外循环（也就是说白色塑料件由打开切换到关闭状态）工作正常。而由外循环切换到内循环（也就是说由关闭状态切换到打开状态）无法运作（因为轴点断了） 总结就是，只能外循环，无法内循环，而且塑料件无法固定 去4s店问了，这个一个塑料件卡扣断了，要更换整个总成（如图），非常不合理。 请问有其它解决办法没有把坏的翻板带上，按照配件的原尺寸做一根轴 可以通过把卯榫结构结合，以及螺纹结构结合，或者通过金属片和塑料片使用铆钉铆结，具体要看断的部位的构造和位置以及尺寸，选择合适的结合方式
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柴油发现4 冷车启动副水箱压力大，拿掉水箱盖踩油门水会下去，放掉油门怠速水会满上来，冷却系统放过气，但感觉空气源源不断进来冷却系统，闻了味道，一点柴油味和机油味都没有，应该不是缸垫冲了，缸垫冲了进去冷却水箱的气体是缸体内的高压气体，肯定会有味道。怠速很稳，动力很好，电脑无故障码，也无高温现象。但是没暖风，怠速没暖风但是踩油门2000转以上有暖风。水箱管道洗了，没发现堵的地方，节温器测试了确定没问题。换了暖风水阀，还是这样，个人感觉是暖风水阀下的暖风水泵坏了，但是查原厂维修资料这个水泵应该是驻车加热时才用的，平时并不开启，请问这种问题怎么解决？此类问题，一般是气阻所致，简单的说就是空气没有排干净。 1.使用真空装置抽真空加注防冻液 2.把已加注的防冻液放干净，重新再加！
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因水箱上盖与盖子腐蚀而密封不良，每次90多度，在风扇没有转之前，就溢到副水壶里，另外水箱盖打开有较乳白（猪油凝固的颜色），冷车启动有时气泡，热车时气泡频率减少；怀疑是冲床，但拆了没有发现冲床迹象，于是将水箱拿去换了上盖，修复水箱老板告知，是因防冻液变质形成的油迹，影响散热性能，加上密封不良而少水，影起高温。不是冲床了，是这样子的吗？你们是否遇到过这种情况。用道通检测电脑看数据流的温度98-100度才开始转，仪表显示正常范围（低于1/2刻度）是正常的吗？我也问了其他师傅说是在日系车95-96之间转了。因没有发现缸床有问题，怕散热系统检查不位再次高温，请大师指点，感谢🙏！肯定还是要更换原车的节温器会更加好一点。
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请问早上打开引擎盖，检查机油，然后启动车子，发现风扇不转，马上去开空调，也不转，正常吗？路上跑不知道有没有转，平时空调会凉，水温正常，没有鼓掌码，就是早上才发现这情况。相关方案如下： 1:首先汽车风扇控制逻辑每款车型都不太一样！开空调不一定风扇就会转.你得等一会等到他温度或者压缩机压力值到了才会转！你可以使用诊断仪动作测试一下就知道了或者热车半个小时再看风扇就知道有没有转了！还需要看他会不会转高速！平常开起来空调够凉风扇应该没有问题！不过你可以按我说的检查一下放心 更换电子马达要好几百块钱 希望我的回答对你有帮助！祝你生活愉快！
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云内4100发动机水箱进机油有几种原因你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！水里面只有是什么原因，第机油散热器损坏，第二气缸垫损坏，第三油道开裂
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路虎发现四 发动机性能不足 路虎发现4没有暖风 暖水阀不通电怎么回事没暖风，通常是暖风箱堵塞，或者冷热风混合电机故障，你目前要做的就是先去读取故障代码，确认性能受限的具体原因，至于暖风箱堵塞不好检测，交给技师来做
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雷诺发动机水进机油常见毛病.如果出现发动机的冷却液进入机油的情况，那常见的原因是因为机油散热器损坏或者发动机的气缸垫损坏引起的，一般来说建议您先更换一个机油散热器，如果还是不行的话就要拆掉发动机气缸垫检查气缸垫是不是冲了。除了这些问题以外，像发动机的缸盖或者缸体开裂也是会出现冷却液进入机油的，但是一般发动机没有高温过，最后一种情况是很少发生的。
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2024-03-11
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作为一款备受消费者青睐的小型家用车，名爵MG3SW和名爵MG3自动挡一直备受关注。在汽车市场上，名爵MG3SW的价格表现稳定，相较于名爵MG3自动挡更受消费者青睐。那么，名爵MG3SW和名爵MG3自动
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