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技师金叶根据你的问题、可能、风扇或电脑版问题、建议根据你的故障来分析并且一步一步去查问题、下面描述的很清楚一步一步检查哪里怎么走怎么操作
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技师金叶几几年的车
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鑫**店
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鑫**店有什么相同故障的案例吗?,,
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技师金叶等一下我看看
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技师金叶
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技师金叶故障代码找的故障分析
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鑫**店哎干不动了。要明天早上开搞。你这时间又只有2小时
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鑫**店现在的问题是,风扇每一个挡都会工作的,发动机温度也不高,跑二三十公里,就会出现一次故障,
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你好师傅,15年大众威朗,发电机一直发电量不足12伏,还有没有电动助力,风扇也不转您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前发电机不发电,这个需要测量一下它后面的插头端子。如果说电压不行的话那就是电脑板问题如果电压可以那就是发电机问题
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15年手动挡别克威朗,换了发动机秃机,发电机不发电,方向助力没有,风扇不转,发动机发着了启动机跟转五六秒钟,离合器一松就熄火,遇到过解决的师傅解答检查外围线路插头,以及保险丝插头!离合器开关三根线的电压需重点检查
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你好,我的17年别克新英朗1.5发动机自动挡的,故障是发电机不发电,打火着车起动机10秒不断开,10年后才断开,风扇一直不转,挂档熄火,(故障原因是这个车发动机被水淹了换了发动机,装配时发电机和起动机插头插反过),发动机变速箱没有故障码你好,我的17年别克新英朗1.5发动机自动挡的,故障是发电机不发电,打火着车起动机10秒不断开,10年后才断开,风扇一直不转,挂档熄火,(故障原因是这个车发动机被水淹了换了发动机,装配时发电机和起动机插头插反过),发动机变速箱没有故障码您好,根据您的描述以及现在的不良现象,目前基本可以确认这个就是电脑板损坏了,但是具体的哪一部分的,还有其他一些复附件小问题,这个还得你自己再去处理检查
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你好 我的车是15款别克威朗20t车型 近几个月发现车子烧机油严重 几次检测故障码分别报过凸轮轴传感器故障 进气压力传感器故障 在更换两个传感器以后进行正常保养 通过打吊针的方式清洗过进气门 三元积碳 用车约两百公里后突然报发动机动力降低 检测后发现报机油压力传感器卡滞 机油已见底 已确认过涡轮总成及进气门都没有串油 只是火花塞损耗严重(见图),进气门及缸内壁积碳很厚,在整体更换缸盖及机油压力传感器,人工清除进气门及用清洗剂清洗缸内壁积碳以后用车继续行驶了约两百公里再次报机油压力传感器卡滞,机油见底,请问后续该从哪方面查故障原因?你好,按照你的描述,从你上面的描述来看的话,以及这个图片来看的话,当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳,也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了,需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话,材料检查一下,看看里面有没有这个多余的油,如果没有的话,涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽,如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。
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你好,我2016款别克威朗车停了几天,然后一启动。刚走就提示发动机动力低,油门踩上动力也起不来。只有一点点动力2/30迈这样。修车铺换了一个正时还是不行。下面这是电脑检测出来的您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这个情况它涉及的东西比较多,而且很复杂,他的证实相关的一个故障,这个需要你系统的去维修。费用的话大概在七千左右
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您好 前段时间和您咨询过发动机烧机油的问题 当时还报过机油压力传感器卡滞的故障,在大修完跑了3000公里左右又出现了发动机动力降低 读码还是显示机油压力传感器卡滞,更换了传感器以后跑了100公里不到刚才又报故障了 图片是停车未断电照的 行驶过程中只有中间屏幕报故障 仪表盘没有故障灯亮是的,如果是线路方面的问题的话,就是说是假的,不是真实的出现问题和故障,只是仪表上面会提示而已,只要还是这个机油压力传感器卡制的话,您需要检查我们油地壳里面的机油泵和机油泵上面安装的那个机油流量的电磁阀,那个电磁阀如果说出现问题以后,都会影响这个这个机油压力传感器卡滞出现。而我们油底壳那个电磁阀的话是两条线,一个12伏的电源,一个电脑板的控制信号线。电脑板根据冷车热车不同的温度不同的转速调节它的一个机油泵的机油压力而这个电磁阀损坏以后,它就不调节了就会造成机油压力无改变无变化。而我们机油压力传感器就监测我们主油道里面的压力值。根据不同转速冷车热车,它的机油压力值不是完全的一样不是恒定的。当我们电脑收到的压力传感器报给电脑的信号压力信号电压一直不变的时候,那么它就会认为卡滞,从而仪表就会提示提醒你及时需要检查维修处理。而造成这种原因的话,我再给你罗列一下。机油量是否过多过少?机油泵是否存在机械损坏?机油泵上面安装的机油流量控制阀是否出现控制损坏?而机油压力传感器的话,它是三条线。一个5伏电源,一个搭铁,一个信号。发动机电脑就接收这个信号线产生的信号电压。当这个信号电压一定的时候,或者是这根线对地短路的时候,那么它就会报卡滞,剩余的就是真实这个压力无调节。就是真实的压力过低了或者是过高了。这些就是我们机油泵和机油流量控制阀了!
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你好,我的车是别克威朗,现在出现的问题是,坐在车里有时候有很轻微的抖动不是一直平稳左侧表针上下动,右侧表发动机符号常亮,车开起来感觉没劲要加大油门才好。让修车师傅看了一下说是带速不稳让我有时间去好好检查,还有点烟器车载充电器显示电压15.2.请问车子出现了什么问题,先清洗一下节气门及更换火花塞
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你好李师傅,我这有个威朗18年1.5T水淹车,更换了车身控制模块,收音机主机模块,屏幕,空调控制面板,空调模块,电源转换器,现在电脑读取发动机,变速箱,仪表盘,还有一些都未配置什么原因?现在可以看到的有车身控制模块,安全气囊,电动助力是,串行数据网关,空调控制模块,现在仪表不亮,启动没反应,是什么原因?现在有多个模块都无法通讯,需要检查车辆的高速网络线路是否进水氧化或者短路了。
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17款别克威朗,3万公里,1年半时间。发动机旁边有种松动类似的哒哒哒的声,听起来是发动机后面(靠驾驶室旁边)传出来的,把门关着坐驾驶室里不明显,但是加油门的时候就比较明显了,且声音更大了。去4s店看,师傅属说是油路管子的压力大了,但是之前没有这种情况呀,他也没有什么解决方法只说继续观察(话说我觉得那个师傅太年轻了,可能没查出个所以然来)想问问这种情况可能是啥原因?需要怎么检查和处理?谢谢!应该是碳罐电磁阀的工作声音,次款车易出问题,建议检查一下碳罐电磁阀
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你好师傅!我的车是别克威朗1.5T双离合,第一次报故障提示发动机动力降低,电脑查出来凸轮轴电磁阀换了两个,报故障之前油耗高很多而且没劲,但是怠速不抖,换掉电磁阀感觉好一点点,油耗自然高很多并且没劲,涡轮要到2500才介入,正好朋友那有个歧管压力传感器我拿过来换上了,现在问题是有时候加速无力,转速在1500转到2000转的时候加速感觉到发动机抖动厉害,感觉涡轮不介入,转速超过2000转涡轮突然一下介入,每天早上开过10公里才正常。请问下这是什么问题你好,这种情况的话,拆掉火花塞检查一下火花塞的燃烧状况。如果发黑发白发红那都是不正常的,这个时候的话可以看一下我们的空气滤芯有没有安装好,滤芯有没有堵塞?从常规方面进行检查。
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