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技师杨继坤车主你好,你的车子跑了多少公里了?
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qcds234433你好两万六千公里左右
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qcds234433应该是精英型我记不清了
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技师杨继坤嗯,您的车子保养情况怎么样呢?
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技师杨继坤火花塞及节气门。
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qcds234433刚买朋友二手车半年保养不是很清楚
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技师杨继坤嗯
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技师杨继坤先把节气门清洗一下
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qcds234433问题大吗?能说具体点吗师傅急等
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技师杨继坤问题不大
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技师杨继坤应该就是节气门脏,
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技师杨继坤一块也要把火花塞换了
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qcds234433那个点烟器电压15.2有没问题.我是去4s店呢还是去街上修车店
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技师杨继坤建议去4S店
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qcds234433去哪处理这些问题呢
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技师杨继坤没问题的不用反担心
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qcds234433好的谢谢
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技师杨继坤不客气的,可以关注我,有问题可以随时追问,
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qcds234433今天去街上修车店他让我明天去清理
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qcds234433节气门
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技师杨继坤我建议你去4S
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qcds234433好的谢谢
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技师杨继坤嗯嗯,
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技师杨继坤有问题可以追问
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您好,我的车是这个样子。我的车在7000多公里的时候。出现了发动机动力降低的现象。然后,检测出来的问题是,是什么?什么气门常开,因为当时出现了发动机降低的现象,所以我就去检测了一下车的机油。发现,我的机油完全检测不出来,但是,发动机机油的警示灯没有亮。后来我去4s店4s店也没有检测出问题。4s店,把我的发动机机油的线路给拆开看了一下,找不出问题就说要拆我的发动机,从发动机里面去看看是什么问题?那我当然就没有同意他们拆我的发动机。现在我想咨询的事,如果他拆了我的发动机,会造成我汽车的损伤吗?会不会造成发动机的寿命降低,或者是以后发生动力有所缺失的现象。我有没有什么其他的办法,来最大程度地保障我的权益。假如仅仅只是一个小问题他把我的发动机给拆了。然后又装回去。那我的发动机不就这样被白拆了,我刚买的新车就这样被拆发动机,我心里很不舒服,不管问题的是大还是小。所以,我要怎么样,跟他们协商。建议先更换气门室试车.如果故障依旧就需要拆解发动机检查
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你好师傅!我的车是别克威朗1.5T双离合,第一次报故障提示发动机动力降低,电脑查出来凸轮轴电磁阀换了两个,报故障之前油耗高很多而且没劲,但是怠速不抖,换掉电磁阀感觉好一点点,油耗自然高很多并且没劲,涡轮要到2500才介入,正好朋友那有个歧管压力传感器我拿过来换上了,现在问题是有时候加速无力,转速在1500转到2000转的时候加速感觉到发动机抖动厉害,感觉涡轮不介入,转速超过2000转涡轮突然一下介入,每天早上开过10公里才正常。请问下这是什么问题你好,这种情况的话,拆掉火花塞检查一下火花塞的燃烧状况。如果发黑发白发红那都是不正常的,这个时候的话可以看一下我们的空气滤芯有没有安装好,滤芯有没有堵塞?从常规方面进行检查。
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师傅,您好,我车是2015款威朗20T双离合精英型,今年6月1日提的车,提车到现在出现过几次油表指针不正常的问题,大概有五六次,车里明明还有大半箱油剩着,但是启动的时候指针只显示一格或两格,有时还提醒低油量需要加油,然后开了一会儿,指针就会慢慢回到正常位置显示,就像是开的过程中在加油一样。上周日(12月25日)开车回来熄火前我还看了下,指针在半箱油多1格的位置,2分钟后再重新启动,指针只显示到1/4油量位置了,昨晚开车时,指针就一直在第1格和第2格位置徘徊,这次指针没有变正常,请问师傅这是什么问题
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您好 前段时间和您咨询过发动机烧机油的问题 当时还报过机油压力传感器卡滞的故障,在大修完跑了3000公里左右又出现了发动机动力降低 读码还是显示机油压力传感器卡滞,更换了传感器以后跑了100公里不到刚才又报故障了 图片是停车未断电照的 行驶过程中只有中间屏幕报故障 仪表盘没有故障灯亮是的,如果是线路方面的问题的话,就是说是假的,不是真实的出现问题和故障,只是仪表上面会提示而已,只要还是这个机油压力传感器卡制的话,您需要检查我们油地壳里面的机油泵和机油泵上面安装的那个机油流量的电磁阀,那个电磁阀如果说出现问题以后,都会影响这个这个机油压力传感器卡滞出现。而我们油底壳那个电磁阀的话是两条线,一个12伏的电源,一个电脑板的控制信号线。电脑板根据冷车热车不同的温度不同的转速调节它的一个机油泵的机油压力而这个电磁阀损坏以后,它就不调节了就会造成机油压力无改变无变化。而我们机油压力传感器就监测我们主油道里面的压力值。根据不同转速冷车热车,它的机油压力值不是完全的一样不是恒定的。当我们电脑收到的压力传感器报给电脑的信号压力信号电压一直不变的时候,那么它就会认为卡滞,从而仪表就会提示提醒你及时需要检查维修处理。而造成这种原因的话,我再给你罗列一下。机油量是否过多过少?机油泵是否存在机械损坏?机油泵上面安装的机油流量控制阀是否出现控制损坏?而机油压力传感器的话,它是三条线。一个5伏电源,一个搭铁,一个信号。发动机电脑就接收这个信号线产生的信号电压。当这个信号电压一定的时候,或者是这根线对地短路的时候,那么它就会报卡滞,剩余的就是真实这个压力无调节。就是真实的压力过低了或者是过高了。这些就是我们机油泵和机油流量控制阀了!
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前几天发现大灯一亮一暗,不知道是哪里出了问题?如果是一个闪,你就检查那一个闪的大灯。重点检查闪的这个大灯的插头以及灯泡本身。你也可以验证,到时候将两个大灯拆掉,对调对调以后,是不是原来左边现在变成右边了,如果是就是大灯本身的问题。如果两个都闪。一定要确认我上面说的,我们的这个发电机发电量是否平稳,电压是否稳定?因为我们发电机上面是有调节器,它要把电压调整在13.5伏到14.5伏进行恒定加上我们蓄电池的存在,不允许电压忽高忽低的我们的蓄电池实际上就相当于一个大电容这个时候也要确认一下我们蓄电池正负极连接线路有没有松动,接触不好,仪表有没有闪,车辆上面其他灯光有没有改,有没有导致的一些干扰。如果这一块都正常,那么我们要车辆熄火的时候,将单独将点火开关打开的时候去开启大灯,看看是不是那个时候就正常了,而启动以后就不正常。如果车辆没有启动是正常的,启动以后就出现需要重点检查,我们的火花塞我们的高压点火系统.就一般是这方面出现的问题,导致的一些强大的信号干扰而出现。如果说只是一个大灯亮的一个大灯暗一点。那么这种情况就属于大灯本身,而控制线路方面都没有任何问题。也就是大灯里面的灯泡一般有问题导致的,我们也可以左右两个互换。就可以验证出来问题。上面说的这些方法到时候的话可以验证就可以判断出来是什么问题然后进行对号入座就可以了。
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别克威朗18自动,刚来打火起步没事,踩刹车发动机就抖动,雨天还容易熄火如果这些故障是真实的,那么那两个故障码的话。第1个重点检查我们的进气压力传感器。以及传感器的线路接头,以及它里面的一些进气的数据是否真实是否正确?还有就是劣质的空气滤芯会影响到我们的空气的进气量而近期量少,电脑控制喷油量就少,那么最终导致的就是混合气稀就会导致那个故障码的出现,就跟我们更换空调滤芯是一样的,劣质的空气滤芯虽然说表面看起来很新但是他的材质差过滤的那个滤纸材料差通气性差就会造成风量很小装上去之后就相当于跟堵的一样风很小,而正常,没问题的那种类型装上去以后,装上跟没装的效果基本上是一致的,而且还能起到过滤的效果,还能使风量很大,然后对于第2个故障码燃油贫化就是混合气稀,也就是说这个故障如果是真实存在的。看一下它的燃油调整值是不是已经在了20-30%左右了。标准的是0%左右。负的10%到正的10%之间,就是它如果说是真实存在故障的话,那么它的这些数据一定是吻合的。如果也的确是吻合的。那么你就要确定一下,你的节气门前面连接的那些管路有没有接好有没有漏气?空气滤芯有没有堵,这个堵不堵不是说你换了已经就不会堵,除非是原厂配件,那不不要考虑,以及进气压力传感器它报的数据是否错误有问题,它如果说传感器有问题,它报的数据错误的话,那么它的喷油量就会错误,就会造成混合气稀。到时候如果去的话重点检查以上几方面,没问题的话,直接就清除故障码,匹配一下就可以了,一般来说就说技师的话,专业的技师都明白。如果实在检查不出来问题,你可以把我上面给你说的那些的相关数据你发给我,我给你判断一下都没问题。不过这种问题在4s店里面基本上不是什么大的问题一般都能解决。
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发动显示黄灯,动力偏弱您好,现在的话需要进行确认一下以下几点。就是蓄电池电瓶电压。如果存在电压过低、电源瞬间消失或发动机控制模块搭铁可能会导致故障诊断码设置。确认是否存在以下情况• 蓄电池电缆清洁且牢固,蓄电池充满电。• 发动机控制模块搭铁电路没有开路或电阻过大。• 发动机控制模块电源电路没有开路、对搭铁短路或电阻过大。把这些给排除,电瓶的线路连接也是正常的,那么需要对发动机电脑进行更换处理。如果故障码是变速箱里面的检查,变速箱电脑版的供电搭铁线路有没有问题。如果不修的话,故障灯会点亮到时候有故障的话,有其他地方有故障你也就不知道了。会使的发动机动力性能各方面越来越差油耗增大。如果想进行编程匹配的话,可以尝试一下死马当活马医可以尝试一下,总的来说意义不大。
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我车保养后油耗增加,加速无力,声音加大,用的磁护5w40的机油,原来是极护5w30你好,这种情况的话机油粘度大的话运转阻力会大点这个无形中油耗就会高,你这个有时间升起来加油门模拟听下看有明显异响没,如果没得话随后跑跑在换30粘度看怎么样,30的稀点运转阻力会小点油耗无形中会低点
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加了假机油油耗高要刷电脑板吗加了假机油油耗高,不用刷电脑板。
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我车2015款威朗20T车型,现已经跑39000公里,从8月份33000公里开始车子提速噪音怠速时在车内可以听到种哒哒哒声音,现在提速过程中感觉不到以前涡轮介入那种推背感(感觉动力提速没有以前好)最近天气冷比之前油耗高2到3个油,而且在3挡以上换挡快,基本1800转就换挡,转速直接掉至1000转在踩油门会发出拖挡声音我说这个现象在档挡最明显而且降挡过程中3挡降2挡2挡降1档我车2015款威朗20T车型现已经跑39000公里从月份33000公里开始车子提速噪音怠速时在车内可以听到种哒哒哒声音在提速过程中感觉到以前涡轮介入那种推背感(感觉动力提速没有以前)最天气冷比之前油耗2到3个而且在3挡以换挡快基本1800转就换挡转速直接掉至1000转在踩油门会发出拖挡声音,提速声音发闷,感觉有劲使不出来一样,我说这个现象在3档4挡最明显而且降挡过程中3挡降2挡2挡降1档非常慢有明显拖拽感新换嘉实极护机油清洗节气门每5000千公里加注1瓶雪佛龙特劲燃油添加剂并且一直使用中石化95号汽油,现在汽油泵在怠速及行车的状况下都有一种嗡鸣声,坐在车里及车外都非常清晰的能听见,请问专家我这车到底哪里出问题应该怎样处理解决建议做个大保养 更换粘度稍大点的机油, 注意不要长时间挂在空挡着车 更不用加油门
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