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技师刘佳我给您诊断思路检查机油温度,变速箱油温度,发动机水温,看下是否正常,没问题的话建议更换风扇即可根据我 7年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师刘佳风扇高速转了但是会停这个是正常的
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匿名网友
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匿名网友转十几分钟停算正常吗?现在我们这边气温不是很高
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匿名网友一般是多少度风扇高速转?
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技师刘佳110
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匿名网友我试过行驶中等红灯111度不转,开一会有时候109度开始高速转,有时候108度开始
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技师刘佳你是怎么知道水温的呢
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匿名网友现在空调也不开
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匿名网友仪表的工程模式
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技师刘佳只要不高温 只要风扇不是一直高速这个车就不算有问题。
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匿名网友没有高温,到是风扇高速了水温降到90左右也还在转
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技师刘佳90左右还在高速转?
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匿名网友我怕过段时间像以前一样的故障出现
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匿名网友是的,90以下80几度也不停,还要转一会才停
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匿名网友今天刚刚换了节温器和水温传感器试过
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技师刘佳90一下还是高速转就不正常了。
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匿名网友修车师傅说能停水温不高就没问题,到是我还是不放心
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匿名网友能帮我分析下是什么问题吗?
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技师刘佳
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匿名网友高速
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匿名网友大概开了67分钟才停
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友变速箱油温修理厂的电脑没办法读所以不知道多少。变速箱油温高会有故障码吗?
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匿名网友机油温度电脑读过,118左右
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技师刘佳118稍微高了点
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技师刘佳正常在114
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技师刘佳左右
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技师刘佳118不会高速转但是120的话会
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匿名网友怠速的时候118,开起来就下来了
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技师刘佳下来了那就没事
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匿名网友那剩下的就变速箱油温了?
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匿名网友如果是变速箱油温高的话怎么解决?
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技师刘佳换变速箱散热器
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匿名网友好的,知道了
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匿名网友找电脑试试
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技师刘佳嗯嗯
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宝马E46325i m54发动机,拆节温器时可能有损坏东西进水道里面了,现在着车一会儿东西会卡在水泵那里转动响,但是水泵一拆就溜回去里面了,尝试过用气或者水压都冲不出来。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板按照我上面跟你描述的维修方案进行这个通过高压水枪进行冲洗管道发动机水道可以帮我们这个,水道里面有这个异物给他吹出来冲出来,也可以使用吸尘器给他吸出来,这两种方法做一下处理解决问题 建议 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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我的是2019款宝马3系,2月18号也就是元宵前一天上午我把车停在三层楼房下面,刚好楼顶排下来很大的水落在我车头引擎盖右边缝隙那里,大水持续落在我引擎盖缝隙那近4个多小时,请问那水会通过引擎盖缝隙进入到我发动机舱,导致我发动机舱里面积水让空气滤清器和发动机进水吗?停在那里被排放的大水落在引擎盖右边缝隙上有4个多小时,后面去车里拿东西发现了,我就把车开走了换了一个地方,当时点火开动没有任何异常,元宵晚上也上了高速跑了400多公里至今没有任何异常,启停发动均正常,请问那大水落在我引擎盖右边缝隙那里水进去了能立马排出去吗?那引擎盖缝隙那里进水很大的话不会导致排不赢从而让发动机舱里面有水吧,引擎盖缝隙下面有排水的吗?正常来说引擎盖缝隙那里在外面有大水冲击的情况下到底有多少水会真正进入引擎盖缝隙里面呢?下面就是水落在我车子引擎盖右边缝隙,如果空气滤清器和发动机真的进水了,最直接立马显现的是什么现象呢?是车子点火点不着启动不了,开不了吗?在那持续被大水落在引擎盖缝隙那里,到现在我车子启停点火均正常,事发当天我也启动开了车子挪了位置,没任何异常目前根据您的描述情况,这个是不存在的,我仅根据您的描述作出这个判断,而这个判断也是根据车辆的技术角度来讲的,如果说您针对我的这个判断,或者是我的这个,描述解释,不认可,或者说也不是那么放心的情况下,那您只能是实际进行检查车辆,你怀疑哪一个区域有问题,做出一个实际的检查,因为车辆这个描述我只能做出来一个预估判断,而不能起决定性作用。
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。拆卸滤清器下来看看有没有大量的金属,没有就循环机更换变速器油,如果有就大修变速器
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈,如果感觉不是太强烈,可以按第二个方法试试,最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话,那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的,特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时,由于车速低(即在低档),此时刻大油门的话,变速箱电脑就会识别到要急速,电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的,这时刻会有时感觉到换档的冲击感,但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题,可以找个同款车来试试对比确认。
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。维修建议如果没有故障代码,建议大修变速器
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用,现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题,没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样,但是开了几天自己就好了,好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点,是不是需要学习还是电脑的问题,之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了,只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了?车辆的故障,根据测试结果来看的话,需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。因为你变速箱里面进过水,着重检测一下有没有卡住现象。
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求教宝马320LI F35冷启动故障,气温低于零下之后冷启动就会延迟,温度越低故障越明显,会出现一次打不着要打好几次才能启动的情况,一旦车热了或者气温高于零度就没任何故障,而且出现这启动困难时没有任何故障码,4s在排查的时候能换的都换完了。喷嘴 火花塞 氧传感器 节气门 燃油泵 燃油泵控制模块 高压线圈 DME 中央网关,故障仍存在,另外跟同样故障的朋友了解了下,发现都是二手车被调过表,还存在自动启停在熄火READY位后,偶发自动打火会有打不着的情况,显示:自动启停退出工作。现在怀疑这车低温冷启动困难会不会是调表引起的,调表过程损坏了别的东西了?保养剩余历程一直不走,也是调表的原因,仪表盘的公里数一直在走,但是保养剩余历程不走,肯定还有一个后台存储器的,这存储器在哪啊?除了公里数还存储什么?请教各位大师了?
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转?当我们驾驶汽车时,当车辆熄火之后,我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音,风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后,
汽车知识
2023-10-19
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汽车风扇不工作,汽车风扇不工作的原因
嘿,老铁们,咱们聊聊汽车那点事儿 有时候啊,开车出门,突然发现风扇不转了,就像夏天没了电扇,心里那个慌啊。别急,咱今天就来扒一扒汽车散热器风扇不工作的那些事儿,保证让你知根知底,还能自己动手解决。 一
汽车故障
2024-06-19
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北斗星风扇不工作,北斗星风扇不转
各位北斗星车主们,大家好啊!今天来和大家分享一下北斗星风扇不工作的问题。 首先,我们来看看水温高的问题。如果你发现水温高,风扇不转,那可能是电池老化引起电压偏低,导致风扇散热不良。这个时候,你可以考虑
汽车故障
2024-06-19
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马自达风扇不工作,马自达风扇不工作怎么回事
各位车友,我是 20 款 cx4 车主,我的车发动了,散热风扇不转,跑完高速停车怠速几分钟散热也不转,开空调转,是正常的吗,你们是这样吗? 有的车友可能遇到过这种情况,车开起来后风扇不转,怠速时也不转
汽车故障
2024-06-19
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响
标题:车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动,引擎盖还在响的原因分析在汽车领域,有时候我们会碰到这样的情况:当车辆熄火之后,风扇却持续转动,引擎盖还会发
汽车知识
2023-10-19
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了发动机还一直在响
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了发动机还一直在响为什么车熄火后风扇还在不停转动?当我们熄火后,通常会期望发动机和所有相关部件都会停止运转。然而,有时我们可能会注意到车熄火后仍然能听到发动机持
汽车知识
2023-10-19
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波罗二缸不工作,波罗2缸缺缸终于解决
一、故障现象 一辆波罗汽车,怠速时抖动厉害,用电脑读取故障码,提示二缸不发火(失火)。 二、故障诊断与排除 首先,我们用电脑测试了电子扇温控开光,发现它的温度竟然是105°,而正常工作的电子扇温控开
汽车故障
2024-06-19
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领克09冷车时散热风扇常转怎么回事?
领克09冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:领克09冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致领克09
汽车故障
2023-12-20
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怎么判断节温器坏了,怎么判断节温器坏了风扇不转
怎么判断节温器坏了?节温器是控制发动机温度的重要组成部分。如果节温器出现故障,将会影响发动机的正常工作。所以,及时发现节温器故障非常重要。下面是一些判断节温器是否坏了的方法:1.观察温度表温度表是显示
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2023-08-14
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马自达6节温器不工作,马自达六节温器
兄弟们,我跟你们说,我家马自达 6 这水温啊,真的是一言难尽!冬天跑高速,水温一直掉,油耗还高得吓人!去修理厂问了一下,说是节温器出了问题,要换一个。我心想,这玩意儿能自己换不?于是我就在网上买了一个
汽车故障
2024-06-19