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技师李中国您好，这是变速箱问题，根据您的描述，估计现在损坏得还不是很严重，最好立即维修，这种情况变速箱已经坏了，继续使用只会加速变速箱内部零件的损坏程度 -
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匿名网友关键是电脑进不去变速箱，好几台电脑都进不去 -
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匿名网友不知道变速箱里哪个零件坏了， -
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技师李中国有没有做失速实验？ -
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匿名网友在档位上，只要踩到两千五，转速一下就提高了，速度还是上不来 -
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技师李中国这款变速箱内部结构简单，配件也好购买，装配不用什么专用工具都可以，根据您上面的描述，一般是输入轴转速传感器故障，这种车可以用X431进入，我们以前都是用的这款电脑 -
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匿名网友是不是把输入轴穿感器换了就可以了？x431的电脑是不是不好找？ -
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技师李中国X432电脑很多修理厂都有，是元征公司生产的。输入轴传感器检测不到输入轴信号，一般是变速箱内部的离合器片，或者离合器活塞漏油引起的。老板是哪里的，如果修理厂确实查不出问题，可以找找当地的自动变速箱专修厂。他们专门维修变速箱，解码器齐全 -
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匿名网友输入轴传感器是不是氧传感器，你说的传感器淘宝上找不到 -
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匿名网友专门维修自动变速箱的也解不开，我在徐州那里弄过，目前在金华 -
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技师李中国不是的，这个传感器在变速箱壳体上。但是通常报这个传感器故障，并不是传感器的问题，而是内部输入轴问题，因为如果输入轴离合器打滑，那么输入轴就不会转动或者转动慢，那么传感器自然就检测不到输入轴的信号，电脑就不好控制这个换挡点。 -
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技师李中国能进入发动机电脑么 -
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匿名网友发动机能进去 -
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技师李中国这个车的变速箱电脑和发动机电脑是一个电脑 -
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技师李中国你进发动机看数据流就可以了 -
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匿名网友进入发动机就是车速传感器的故障，清除了，80以内开都正常 -
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技师李中国这车没有专门的变速箱电脑。您是车主还是修理师傅？ -
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匿名网友我知道变速箱底下有一根连接变速箱的传感器，但不知道叫什么传感器，我是车主 -
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匿名网友这种问题需不需要把变速箱打开来修的？ -
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技师李中国你这样，找个修理厂把车辆开上90，让故障出现。然后用电脑进发动机电脑，查看输入轴的数据。在踩下刹车，挂上D档，看看数据再挂上空档看看数据 -
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技师李中国这种问题首先要检查油，闻闻油臭不，如果臭，就是里面机械部分坏了。如果不臭可以先检查传感器， -
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匿名网友我不认识修理厂，而且人家一看就直接要大修， -
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技师李中国我记得这变速箱底下没有传感器，一个输入轴传感器在变速箱上面，一个输出传感器在变速箱安装半轴的位置 -
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匿名网友只要不臭，就应该是下面那根输入轴的原因是吗， -
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技师李中国输入轴传感器在上面 -
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匿名网友输出传感器是干什么的？ -
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技师李中国我给你找找资料，希望我还能找到，等等 -
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技师李中国这两个都是电脑用来计算换挡点的 -
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匿名网友我不想拆变速箱，感觉不是什么大毛病，因为不开高速，开起来都是很正常的，只有超过85才会不正常 -
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匿名网友车子也不值什么钱， -
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技师李中国等等，我给你找找资料，我是在7年前常修这个车 -
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匿名网友好的，谢谢， -
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技师李中国您的车是那一年的，这车有两种自动变速箱，一种是CVT的无极自动变速箱，一种是有4速自动变速箱 -
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匿名网友07年2分的车 -
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技师李中国那就是4速的，我看看 -
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匿名网友 -
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匿名网友那很有可能是四档打滑， -
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技师李中国对，这个速度是3档换4档的速度 -
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匿名网友然后是换上了以后转速就降不下来了~ -
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匿名网友那我最近跑了一万多公里都是三档跑的了，都没超过八十迈 -
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技师李中国 -
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技师李中国不知道能不能看清楚，3就是输入轴传感器，在变速箱上面 -
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技师李中国但是我估计您的车要拆变速箱来修了，估计是4档的离合器或者离合器活塞泄露 -
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匿名网友这个修就是大修了 -
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技师李中国是的 -
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技师李中国 -
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技师李中国 -
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技师李中国图片能看清楚不 -
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匿名网友能 -
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匿名网友那个是不是速度的换挡时间 -
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技师李中国是的 -
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技师李中国现在不能过90，那么正好是3档一下 -
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匿名网友90也能过，三千转也可以跑个120，只是停下来就要去清除故障码，才能正常开 -
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技师李中国 -
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匿名网友不去清楚故障码的话，就是三千转跑二十码，也可能跑四十码，油门深踩才升档 -
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技师李中国 -
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技师李中国当变速箱电脑记录故障后会启动应急模式，就是锁档模式， -
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匿名网友能确定就是四档的离合器片出问题的嘛 -
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匿名网友就是网上卖的可以修复变速箱的那些修复剂管不管用的？ -
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技师李中国和您的交流中，只能估计是4档的离合器或者活塞， -
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匿名网友好吧，总之谢谢你， -
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技师李中国不确定，我们没有用过，如果您找到良心店，估计维修好最多1500左右，包括材料 -
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匿名网友我到时候在查查，这种车的资料在百度上能查到嘛 -
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匿名网友现在人家一开价就是五千起步，我都不想修了 -
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技师李中国是的，我们以前修这个的时候，差不多就是这个价格，但是当时是4s店，估计现在修理厂要不了这么多 -
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技师李中国和323普利马变速箱是一样的 -
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技师李中国同时还装在长安马自达，福特福克斯上面，都是老款 -
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匿名网友修理厂一看自动变速箱，开价就是四五千 -
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匿名网友这些变速箱都是一样的是吧？ -
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技师李中国是的 -
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技师李中国这个价格不如去汽配市场买个拆车的总成， -
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匿名网友那种自动变速箱修复剂有没有用的？ -
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匿名网友就是去买个新的变速箱？ -
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技师李中国我不知道，没有用过，也没听说过 -
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技师李中国 -
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匿名网友唉，最近天天找这个车的资料和毛病，什么都找到 -
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技师李中国如果您要资料，可以在网上下载这个平台，用手机号注册，免费使用15天 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师李中国其实就是变速箱毛病，只是老板哪里的消费水平高了，所以维修价格贵了 -
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技师李中国 -
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匿名网友谢谢兄弟了，早点休息吧，以后有问题在问你 -
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技师李中国用QQ关注这个平台，联系当地的汽车大师吧，或者愿意出来帮您检查或者维修 -
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匿名网友好的，谢谢兄弟，我关注下 -
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技师李中国主要是我离浙江太远了，不然我倒是挺愿意帮你看看问题，重庆到浙江有点遥远 -
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技师李中国有事可以联系我 -
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匿名网友好的，谢谢兄弟了，有空来玩 -
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技师李中国以前在江苏常熟和无锡待了几年 -
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匿名网友还不错 -
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技师李中国好了，早点休息吧。
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07年福美来自动挡，九十码以内，正常加速开，超过九十码，转速一下升到三千转以上，然后停车在起步，油门踩到三千转，才起步，三千五百转才跑起来，车不停下来，转速一直在三千转以上，想正常开，上电脑清楚故障码，九十以内正常开，现在烦死了，上海南京都去修过了，查不出毛病来，请问哪位大神遇到过此内问题的
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最近提速很没力、总是非要高转速才能自动换挡、比如、1档之前是14码、松下油门就换了、2档23 、转速都在2000转以下、现在1档有时候要17、18 、2档在25、26、转速都在2000转以上！还有就是有时候松开油门升挡了以后再点油门加速的时候转速突然一下又自己降档了、转速一下又上到2000以上、表示绝对是轻油门！以前松了油门升档了、马上踩油门、转速会从1000多慢慢上升、速度也跑起来、现在就是升档了以后马上踩油门转速不下去、除非不给油、等它慢慢下去、什么原因呢？哪位高手帮帮解答下！
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海马3 1.6手动挡行驶的差不多2小时，时常出现车速上不去，原本90多到100码问题一来码表速度慢慢降下来到60码，常试减到4挡夜也是提不起来，最后看了网上说拉下转速减3挡3000转跑80,90码拉了几分钟能100一二的样子转速也上4000转了才开始加挡感觉好了吗，跑一段路又感觉有点无力又常试以上方法还是可以就用3挡，然后在加挡然后到家了，平常上下班不会有什么异常，就跑远了会，请大师指点
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我的车是海南马自达ca7130。车子刚换的新水箱新防冻液，跑快速达不到90度，怠速可以达到90度，刚清洗的节气门，热车怠速太高了，很长时间怠速下不来正常转速，只要水温不到90度，转数一直在一千转，到90度转数就七八百转左右，偶尔上下浮动很大转速，浮动两三百转。没到90度之前暖风不热，现在开二三十公里温度都到不了90度，以前怠速几分钟就可以到90度，
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03年的1.6排量，自动波千里马。自动波箱上不了超速档3000多的转速才上到80码，冷车的时候偶尔可以上超速档，3000转那样上到110码。还有就是行驶中有时候停下来然后在起步挂D挡和2档都没反应，要先挂L档起步后再挂上D档才行，请问大师这是波箱的那个部位出问题
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本田凌派14年7月出厂的自豪版！车子开了两万四千公里了，前天去外面修理店清洗了节气门，洗完后，踩一脚油门，转数升起来以后，回落到1000转时明显有停留0.6秒左右在回落到正常怠速值700，还有就是车子挂d档起步后，车子怠速始终保持一千转以上，不下来，除非遇到上坡路段，怠速才回归正常700转，过了上坡又回到1000转。还有就是车子加速到80码以后，丢掉油门，码表慢慢回落，转速表回落的很慢到1000转左右，码表到40码时，转速表又自己加到1500转，然后慢慢回落到1000转，等到码表到20码时，转速表又回到1500转，然后又慢慢回落到1000左右，期间没有加油门，没有踩刹车。行驶时档位推到空档时，转速表也是在1000转！以前没有洗节气门时，油门一松，转速表很自然的慢慢回落到怠速值的，维修店也用诊断仪匹配学习了，还是一样。求大神们分析下 感激不敬
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吉利新帝豪2RS，一个月的新车，刚买来的时候发动机呲啦响，提速很慢，起步振动，现在跑了两千多公里了，振动没了，也不响了，係是正常了，但是加速到了两千转最有力，超过两千转，就没有推背感了，只听发动机轟鳴声，就不见速度上来，上的很慢，换上高档转速下到一千五到两千就正常了，只能说正常，这是高转速发动机，是垃高转速才有大扭拒的，两千转是远没达到最大扭拒的，还没我原来千里马1.3的提速快，差的多，请专业人士解签一下建议加质量好的燃油，新车处于磨合期，避免过于激烈的驾驶
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06年11月出厂的日产轩逸2.0 CVT无极变速，至今行驶11.5万公里，在昨天的行驶路上突然发动机转速提高（3千转左右），速度只有40码左右！以前正常的情况车子怠速7百多转，慢加油门 转速升到1千7左右就回落，车速成线型加快，高速100码左右的时候，发动机转速保持在1千5左右。。。现在车子启动和刚开始的起步都正常，但车速在30码的时候，转速从1千转一下子就升到2千多转，踩油门慢加速到40码，转速升到3千多转，象开S挡的样子，（但并没有按S挡），电脑检查，提示无故障，CVT电脑检查，也提示无故障！出现问题后，半箱油开了80公里。。。。。这是怎么回事？
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各位大师好，路虎神行者2柴油版2.2，车辆出现加不起油来，测出两个故障，清除故障码，第一个消失，跑起来正常，持续不到一公里故障再次出现，车又加不起油来了，然后把油门深踩到底，转速能起到3000左右，但是车速起不来，反而到慢了，变速箱检查没有故障，改用手动挡跑，就感觉增压器不起作用，特别柔，转速持续在2000转左右在往上升特别费劲，油门到底一下降到2档，转速3000左右，换成三挡，转速变成2000多，升的特别费劲，只要用电脑清码，立马回复正常，持续时间不长，请各位大师指点一下，谢谢了，还有就是电脑第二个故障清不掉，一直有，第三张图片是换掉的配件。你好根据故障码提示是你的废气循环阀坏掉了
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我的车子别克英朗GT2013款，开了9万公里，前天出现一个问题，就是行驶过程中感觉突然一下减速，转速表猛转到5000转，停下来再起步，来到五六十码的时候又突然减速转速表也是很高，后来我把它掰到手动挡从1档起步，慢慢加上去，到50—60码的时候才发现它会自己减档，直接减到1档，后来开去修理店用电脑检查什么故障也没有，师傅给我说可能是超速箱问题，后来师傅叫我先开回家，到半路直接跑步上去了只能跑最多20码，而且转速表很高，掰到手动挡仪表盘上没有显示手动挡在几档了，现在就是只能开20码，和倒档，请问师傅们是什么原因？？？？您好 这种情况有两种可能性的 第一就是变速箱阀体出现问题了导致的，没有自动升降档的功能了 第二就是变速箱内部磨擦片出现磨损导致的，根据您的情况仪表上还没有档位显示，那么变速箱内部阀体出现的问题最大，建议开到专修变速箱的地方用电脑进行检测下看看。
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